xx鐵路擴能改造工程qg3標工程
dk161+630~+710、dk163+730~+850及
dk175+060~+100段山體爆破
應急搶險預案
編制：審核：
中鐵******專案部
二○○五年十月
一、工程概況
武漢公司承建xx鐵路擴能改造qg3標段dk159+500～dk175+200段改造施工。本工程山體爆破施工有三處。爆破範圍分別為：
dk161+630～+710、dk163+730～+850及dk175+060～+100段。山體爆破施工臨近既有線，最小距離僅為2.5 m。
爆破土石方約30000m3。該段施工安全防護要求高，狹小的場地使安全防護的實施難度也很大。故優化施工方案，制定應急搶險預案，確保既有線的行車安全是本工程重點。
二、制定應急搶險預案的目的
在山體爆破施工中可能發生落石侵入限界或砸斷鋼軌及砼枕等既有行車裝置，或是山體的穩定被破壞發生山體滑坡等影響既有行車安全。為了對事故發生後幹部職工能夠迅速趕赴現場，有序地開展救援工作，以盡量把事故影響控制在最小範圍內，最大限度地減少或避免伴隨行車安全事故發生的人員傷害和環境影響，降低事故等級，減少事故損失，盡快開通線路為目的，特制定本應急搶險預案。
三、應急搶險領導小組及救援隊
鑑於應急搶險工作的艱巨性和重要性，我專案部與柳州工務段友好協商，請求柳州工務段予以配合協助。
（一）柳州工務段設立以金城江工務領工區為主的應急搶險領導小組及救援隊。領導小組4人，救援隊30人。
值班**：******x
（二）專案部設立山體爆破應急搶險領導小組：
組長： ***xx（專案經理）
副組長： ***（專案副經理）***（專案總工）
組員： ***（安質部長）
***（材料部長）
***（工程部長）
***（安全員）
專案部設立山體爆破應急救援隊： 隊長：***；隊員60人
值班**：***x
（三）職責
應急領導小組負責本專案部應急預案的制定、修訂；組建應急救援專業隊伍，組織實施和演練；檢查督促，做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作，事故發生後的事故調查，總結應急救援經驗教訓。
應急救援隊要具有較高的組織性和紀律性，必須服從指揮，控制現場災害，迅速清除影響既有線行車的落石等，更換恢復既有行車裝置，確保既有線行車安全。
專案部及柳州工務段負責按照以下應急搶險預案的要求實施。
四、應急搶險預案的實施
在山體爆破施工中可能發生落石侵入限界或砸斷鋼軌及砼枕等既有行車裝置、或因自然災害發生山體滑坡而影響既有行車安全等險情時實施本應急搶險預案。
（一）備齊搶救工具及裝置
1、專案部負責在現場備齊以下機具及裝置：
2、柳州工務段負責備齊以下機具及裝置：
（二）專案部負責在施工現場備有足夠的防護用品，如響墩、火炬、訊號旗（燈）等。施工現場根據需要同時將搶險搶修、通訊聯絡等物資裝備器材配備齊全。平時要有專人維修、保管、檢驗，確保器材始終處於完好狀態，保證能及時有效使用。
（三）一旦發生落石侵入限界或砸斷鋼軌及砼枕等既有行車裝置，或因自然災害發生山體滑坡等危及既有線行車安全的事故，專案部現場防護人員立即用最方便、迅速的通訊工具向車站報告，封鎖線路，同時向專案部現揚負責人及應急領導小組報告行車安全事故地點及情況，並遵照「寧斷道，不翻車」的原則，按《技規》第307條規定設定防護（必要時迅速攔停列車），防護方法如下：
在故障地點設定停車訊號，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨或夜間，還應點燃火炬。
當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，然後返回故障地點。每端各設3個響墩，梅花狀布置，第乙個響墩距故障點800m，三個響墩各間距20m。
當不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發現來車，應急速奔向列車，用手訊號旗（燈）或徒手顯示停車訊號，並將響墩放在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，發現來車後，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。
（四）應急搶險領導小組成員根據情況發布應急救援命令、訊號，並在第一時間通知柳州工務段應急搶險小組組長，快速進入事故現場；柳州工務段應急小組接到通知後三十分鐘內，快速組織救援隊和機具裝置，進入現場。
（五）領導小組組織指揮現場人員（包括應急救援隊和其他人員），與柳州工務段共同實施救援行動。
1、 設立警戒線，防止無關人員圍觀或誤入現場，從而造成不必要的傷害或影響搶救工作的順利開展；
2、 落石侵入限界，則由專案部組織挖掘機將落石清出限界外。若有困難，可同時組織人力利用機具協助。遇有大塊岩石無法清理時，先採用淺眼爆破破碎或機械破碎的方法，對其進行解小。
3、 落石砸傷或砸斷鋼軌及砼枕，則由專案部組織挖掘機將落石清出限界外；用魚尾板及鋼軌急救器臨時連線，保證行車秩序不被打亂，之後由柳州工務段負責組織人力更換備用軌。砸傷的砼枕由柳州工務段負責用人工抽換。
4、 發生山體滑坡堵塞既有線，則由專案部組織挖掘機挖土，專案部和柳州工務段共同組織人力配合機械清除滑坡土方。清除完畢後，由柳州工務段負責對道床進行清篩。
5、 搶險完畢，由柳州工務段對線路進行整修，並對線路狀況進行檢查。柳州工務段經過清理檢查，確保爆破的岩石及機具以及滑坡土方不再侵入限界，既有設施能滿足行車要求，不影響既有線行車安全，確認具備放行列車的條件，由工務段通知車站開通線路。專案部在開通線路後方可撤除防護設施及人員。
（六）由專案部組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。
行車安全事故現場處理完畢後，由專案部組織，柳州工務段配合，進行事故原因調查處理工作，在統計事故所造成損失，總結經驗教訓的同時，檢討應急預案實施過程中存在的問題，對應急預案進行修改和完善。
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