1.1事故的型別和危害程度分析
煤礦機電事故的主要型別有：供電事故、觸電事故、運輸事故等。
機電事故的發生無規律可尋，供電事故多發生在夏季雷電多雨時和冬季天氣變化較大時，供電事故影響範圍較大。機電事故的響應級別一般為ⅱ級、ⅲ級、ⅳ級及以下級別。
1.2事故應急處置基本原則
煤礦機電事故將本著「安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針，堅持事故應急與預防相結合，依靠科技，依法規範，不斷改進和完善應急救援手段的原則。
1.3應急救援組織體系
1.3.1 應急救援體系
安全生產事故救援組織體系由集團公司應急救援指揮部、礦應急救援指揮部等組成。
1.3.2指揮機構及職責
總指揮： 礦長
成員： 生產、技術、機電、安全、通防負責人以及個採掘隊長。
1.4機電事故的預防措施
１、所有機電裝置的設計、裝置選型、進貨、安裝除錯等全過程，生產技術科、物資**、機電科等有關部門都必須嚴把質量關，嚴格執行有關規定，杜絕假冒偽劣產品和沒有煤礦安全標誌的不合格產品入礦和下井。
２、嚴格按照《煤礦裝置管理規程》規定及裝置使用說明書規定的檢修週期和時間，進行煤礦機電裝置停產檢修。每月一次的停產檢修必須認真編制計畫並確保檢修質量。
3、井上、下供電系統：
(1)對井下各水平、**變（配）電所、主排水幫浦和下山開採的採區排水幫浦房供電的線路不得少於兩迴路，主要壓風機、提公升人員的提公升絞車等主要裝置，必須有兩迴路直接由變電所饋出的供電線路，線路上不得分接任何負荷。
(2)井下使用普通型電氣測量儀表，必須在瓦斯濃度1.0％以下的地點使用，並實時監測使用環境的瓦斯濃度。
(3)井下不得帶電檢修、搬遷電氣裝置、電纜和電線。檢修或搬遷電氣裝置時，必須按《煤礦安全規程》有關規定執行。
(4)嚴格遵守井下電氣裝置操作規程，非專職人員嚴禁擅自操作電氣裝置。
(5)防爆電氣裝置入井前，必須有「產品合格證」、「防爆合格證」、「煤礦礦用產品安全標誌」，安全效能可靠合格，否則不准下井。
(6)井下電力網的短路電流不得超過其控制用的斷路器在井下使用的開斷能力。
(7)井下高壓電動機、動力變壓器的高壓控制裝置、井下由採區變電所、移動變電站或配電點引出的饋出線、低壓電動機的控制裝置應具備的各種保護功能且動作靈敏可靠。
(8)高壓電網的單相接地電容電流不超過20a。
(9)每天必須對低壓檢漏裝置的運**況進行1次跳閘試驗。每班使用前對煤電鑽綜合保護裝置進行1次跳閘試驗。
(10)井上、下必須按規定裝設防雷電裝置。
(11）井下必須使用經檢驗合格並取得煤礦礦用產品安全標誌的阻燃電纜，電纜主線芯截面滿足供電線路負荷的要求。
(12）按規定敷設電纜，電纜穿過牆壁的部分由套管保護，並嚴密封堵管口。
4、排水系統：
(1)井下主要排水裝置必須有工作、備用和檢修的水幫浦，工作水幫浦的能力應能在20h內排出礦井24h的正常湧水量。備用水幫浦的能力應不小於工作水幫浦能力的70％。工作和備用水幫浦的總能力應能在20h內排出礦井24h的最大湧水量。
檢修水幫浦的能力應不小於工作水幫浦能力的25％。
(2)主排水管路必須有工作和備用水管，工作水管的能力應能配合工作水幫浦的排水能力，工作和備用水管的總能力應能配合工作和備用水幫浦的排水能力。
(3)配電裝置應同工作、備用以及檢修水幫浦相適應，並能同時開動工作和備用水幫浦。
(4)每年雨季前必須對水幫浦、水管、閘閥、排水用的配電裝置和輸電線路全面檢修1次，並對全部工作水幫浦和備用水幫浦進行1次聯合排水試驗，發現問題，及時處理。
（5）每天安排專職維修人員對主排水幫浦房、各採區排水幫浦裝置進行巡迴檢查。發現問題，及時處理。
1.5機電事故處理措施
1.5.1發生機電事故後的匯報程式：
１、發生機電事故後，現場人員應積極組織採取可行措施，並在跟班領導的指揮下，及時匯報排程室。
２、礦排程室接到報告後，立即報告值班礦領導、礦長、總工程師和有關人員。在礦長、總工程師的主持下，制定救災方案， 並編制處理措施，組織事故搶救。
3、排程室立即通知相關單位準備必要的材料和裝置，搶險救災隊負責材料裝置的運送，並安排人車運送救護隊和救災的其它人員到採區車場。
4、排程室立即通知醫務室，做好搶救傷員的準備工作。
5、搶險救災隊隊接到事故報告後，立即組織乙個小隊下井搶救事故，並帶齊處理事故的應急工具，到達現場後與現場人員一起搶救，對救出的人員立即進行急救，爭取時間（具體匯報程式見圖4－1）。
1.5.2各類機電事故的應急處理措施：
1、副井提公升事故處理措施
當副井提公升系統發生事故無法執行時，影響礦井正常提公升和安全生產時，採取本應急措施。
發生井筒提公升事故時，現場人員應及時向排程室匯報，並採取相應應急處理措施：
（1）執行中如果發生電源突然停電，立即倒備用迴路，但應對系統進行全面檢查後再工作執行。
（2）提公升過程中如發生全礦井停電，司機必須與變電所值班員聯絡好，並及時送電。
（3）提公升機執行中發生機械或電氣故障時，要立即停車匯報排程室及機電科，組織人員搶修。
（5）處理井筒提公升事故時，上、下井口必須設專人把守好井口，事故處理由專人統一指揮；事故處理過程中，訊號工及絞車司機必須堅守崗位，並規定好聯絡訊號。
（6）發生提公升事故時，乘車人員要採取正確的方法進行自救與互救：
當發生卡車事故時，應抓緊車中扶手，沉住氣，保持鎮靜，使車籠保持平衡。
當車籠下到離井底30m左右時還不減速時，絞車司機應迅速進行腳踏低頻制動減速，低頻制動減速不能實現時絞車司機應進行腳踏緊急安全制動。同時乘坐人員要採取措施，防止蹲車對自己的傷害：
發生事故後，未受傷者要立即為受傷人員進行急救處理。
事故處理完畢，必須按《規程》第407條規定檢查鋼絲繩。
2、主井絞車房事故應急處理措施（如跳閘）
當主井絞車房發生事故無法執行時，影響礦井正常提公升和安全生產時，採取本應急措施。
（1）匯報及處理程式：
①如果事故影響範圍小，容易處理，絞車司機通知值班人員馬上處理，處理完後匯報處理方法、處理結果、影響時間給機電科和區值班領導。
②如果事故影響範圍大，無法自行處理時，及時通知排程室，並立即根據事故發生情況，分析處理手段、處理人員多少，馬上通知就近人員迅速趕到。處理完後及時匯報排程室，並寫出事故經過、原因、處理結果，以及影響時間。
（2）人員組織：
由機電科值班領導根據事故輕重組織人員並靠在現場進行指導。
（3）處理事故常需材料及工具：
圖紙、銅芯線、常用繼電器、萬用表及個人工具等
（4） 絞車事故處理注意事項：
①首先應根據車房內主控台顯示屏上所顯示的故障進行查詢。
②處理過程中嚴禁帶電作業，若需要更換配件必須對所操作的迴路停電。
③在沒處理好故障情況下，嚴禁甩保護進行開車。
④處理好故障後，應和井口聯絡進行空載試車，一切正常後方能走鉤。
⑤多人進行處理事故時，應聽從現場負責人的指揮，不莽撞蠻幹，按部就班、合理有序地施工，盡量縮短事故影響時間。
⑥處理完事故，值班人員應在現場觀察半小時後，若一切正常方可離開絞車房。
3、斜井提公升絞車停電事故應急處理措施
斜井提公升絞車擔負著全礦原煤提公升的重任，是全礦安全生產的咽喉部位。正常執行狀態下，有兩迴路供電，一回路執行，另一回路備用。如果出現單迴路或雙迴路停電，採取本應急處理措施。
（1）匯報及處理程式
1.若執行迴路發生停電，值班員立即投入備用迴路，然後匯報值班領導，同時匯報排程室，要盡快查明原因恢復供電投入備用。
2.一旦發生電網故障或不可抗拒因素等原因造成兩迴路同時停電時，必須採取以下應急處理方法。
3.無論串車中有無裝煤，在何位置，提公升司機應立即將手把拉回零位，並將絞車全部閉鎖。
4.立即匯報機電科，同時匯報排程室，由排程室統一排程指揮。
5.值班人員立即趕到現場，對故障原因進行仔細排查，立即組織人員進行搶修，若屬於外部原因，應立即匯報排程室進行處理。
6.事故原因查明之前，任何人不得送電開車，防止跑車事故發生，造成重大事故。
7.事故原因查明並排除以後，必須由技術員以上管理人員在場方可送電。
⒏立即組織維修人員對主繩進行仔細檢查，並檢查裝卸載位置是否正常，並及時進行調繩。
⒐若一切正常後，匯報排程室得到批准後，方可進行正常提公升執行。
⒑檢查過程中，若主繩受到嚴重拉伸伸長，按《煤礦安全規程》第407條規定：遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5％以上時，必須更換全繩或將受力段剁掉。此時應立即匯報排程室進行處理。
⒒待一切正常並匯報排程室得到批准後，方可進行正常執行。
（2）人員組織：
由機電科值班領導根據事故輕重組織人員，並靠在現場進行指導。
（3）處理事故常需材料及工具：圖紙、銅芯線、常用繼電器、萬用表及個人工具等。
（4）停電事故處理注意事項：
①處理過程中嚴禁帶電作業，若需要更換配件必須對所操作的迴路停電，按規定掛接地線後，方可進行作業。
②多人進行處理事故時，應聽從現場負責人的指揮，不莽撞蠻幹，按部就班、合理有序地施工，盡量縮短事故影響時間。
③處理完事故，值班人員應在現場觀察半小時後，若一切正常方可離開。
4、副井提公升絞車停電事故應急處理措施
副井提公升絞車擔負著人員上下井的重任，是我礦井下通往井上的第一安全出口。正常執行狀態下，有兩迴路供電，一回路執行，另一回路備用。如果出現單迴路或雙迴路停電，採取本應急措施。
（1）匯報及處理程式
①若執行迴路發生停電，值班員立即投入備用，然後匯報工區值班領導，同時匯報排程室。查明原因盡快恢復供電，另一回路投入備用。
②一旦發生電網故障或不可抗拒因素等原因造成兩迴路同時停電時，必須採取以下應急處理方法。
③無論人車（車）中有無人員，在何位置，提公升司機應立即將手把拉回零位，並將絞車全部閉鎖。
④立即匯報機電科值班人員，同時匯報排程室，由排程室統一排程指揮。
⑤值班人員及技術人員立即趕到現場，對故障原因進行仔細排查，立即組織人員進行搶修，若屬於外部原因，應立即匯報排程室進行處理。
⑥事故原因查明之前，任何人不得送電開車，防止跑車事故發生，造成重大事故。事故原因查明並排除以後，必須有技術員以上管理人員在場方可送電。
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