主要產品有系列帶式輸送機、管狀皮帶輸送機、遠端可轉彎皮帶機、礦用帶式輸送機、ｄｙ移動式皮帶機、大頻寬移動式輸送機、大傾角波紋檔邊帶式輸送機。同時擁有託輥生產線兩條、滾筒生產線一條、緩衝床、清掃器、陶瓷襯板和滾刷等相關配件的生產裝置。
三實習過程
由於該鈺欣機械廠主要生產帶式輸送機，此次實習也使我對其有了一定的了解。
帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。應用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。
除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。所以帶式輸送機廣泛應用於現代化的各種工業企業中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統、露天採礦場中，廣泛應用帶式輸送機。
它用於水平運輸或傾斜運輸。
技術優勢
首先是它執行可靠。在許多需要連續執行的重要的生產單位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內船舶裝卸等均採用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。
必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。
帶式輸送機動力消耗低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使執行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降低生產成本。
帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾公尺，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。
根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料裝置向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送幹線。
帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道裡取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。使用非常方便。
帶式輸送機的組成： 通用帶式輸送機由輸送帶、託輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、解除安裝、清掃等裝置組成。
（1）輸送帶常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用於工作環境溫度-15～40°c之間。物料溫度不超過50°c。
向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、鹼等優點，但對於氣候的適應性差，易打滑和老化。
頻寬是帶式輸送機的主要技術引數
託輥分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用於大功率）等。有槽形託輥、平形託輥、調心託輥、緩衝託輥。槽形託輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心託輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩衝託輥裝在受料處，以減小物料對帶的衝擊。
（2）滾筒分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用於大功率）等。
（3）拉緊裝置其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，並使輸送帶在託輥間的撓度保證在規定範圍內。
帶式輸送機的工作原理： 帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另乙個僅在於改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。
驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利於拖動。物料由餵料端餵入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。
帶式輸送機的特點： 與其他裝置相比，帶式輸送機有以下優點：帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸裝置，與其他運輸裝置（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且執行可靠，易於實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開採機電一體化技術與裝備的關鍵裝置。
帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨採煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。
同時帶式輸送機動力消耗低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使執行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降低生產成本。
帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾公尺，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。
根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料裝置向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送幹線。 帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道裡取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。
物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料
帶式輸送機型號的選擇：
（1） 輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式； （2） 線路長度及其複雜程度，即水平迴轉段和垂直彎曲段的多少； （3） 輸送機的環境工作條件及工作班次； （4） 輸送機的執行速度及生產率； （5） 特殊的工藝要求。
此次實習我們主要參觀了託輥車間，託輥車間主要從事託輥的加工製造工作。託輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它佔了一台帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此託輥的質量尤為重要。
託輥的生產加工流程如下：
之後參觀了託輥實驗室，本實驗室適應於託輥按照gb/t10595-2009,mt821-2006標準要求檢測的八項實驗（旋轉阻力，軸向載荷，軸向位於，浸水實驗，防塵試驗，淋水試驗，跌落試驗，徑向跳動），同事還可以做託輥的動平衡實驗及緩衝託輥膠圈的磨耗實驗。
檢測範圍：輥徑89~219，長度190~1000,；
檢測精度：旋轉阻力值： 0.01n
軸向載荷值： 0.01n
軸向位移量： 0.01mm
浸水實驗稱重值： 0.001kg
淋水實驗稱重值： 0.001kg
徑向跳動量： 0.01mm
經過實驗室檢驗測量之後就能夠保證產品的合格。武漢科技大學材料成型及控制
四實習小結
本次實習是我們大學階段的最後一次實習，是基於我們已經學習完了所有大學階段專業課的基礎上進行的實習。所以在這次實習中，我們把自己所學習的整套專業知識運用到了實踐中去，更好地了解到了現場各個環節的真實情況，把對知識的認識從書本的層次提公升到了真實的實踐的層次。我們了解了設計除了要考慮理論上的正確性以外，還得考慮在現實中會遇到的各種條件的制約，也就是現實可能性的問題。
在這次的實習中，我們了解了今後的工作環境將會比較嚴酷，需要有一定的心理準備以及良好的身體素質。所以在今後的學習生活中，我們要堅持鍛鍊身體，並且磨礪自己的意志，做到不怕累、不怕苦、塌實肯幹。只有這樣才能勝任今後的挑戰。
談及這次生產實習的另外乙個最重要的目的，就是為隨之而來的畢業設計做準備。與之前的幾次不同，在這次實習中我們第一次對現場的機器的實際引數進行了測量，並且通過自己的歸納總結和計算，得出了一些跟書本上類似的規律。雖然由於測量環境不好、儀器缺乏、人工讀數誤差等的問題，使我們的計算結果和書本上的理論值有一些差距。
但是，總體來看我們還是比較正確地測出了中厚板的軋制圖表。我們親手測出的結果相比較於書本上教授的，除了有成就感之外，更加培養了我們自己動手的能力。 都說畢業設計是對你大學四年所學的東西的乙個綜合的考察，一點也不假。
這次的生產實習，從開始的準備到後期的測量計算，我們把學過的許多知識都複習了一遍，為隨之而來的畢業設計打下了一定基礎。通過對自己實際測量等動手能力的訓練，為之後的資料收集和課題的設計作了鋪墊。總的來說，這次生產實習受益匪淺，我們一定會再接再厲，把之後的畢業設計做好。
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