一、選擇題：
1、用單缸斷火法檢查發動機異響，聲音明顯減弱或消失，則說明（ ）。
a、該缸活塞敲缸異響 b、該缸連桿軸承異響 c、該缸活塞環折斷 d、氣門腳異響
2、用百分表檢測氣門杆直線度時，將氣門杆轉動一周，百分表擺差（ ）即為氣門杆直線度誤差。
a、最大值 b、最小值 c、一半 d、兩倍
3、（ ）誤差是被測平面內各個方向的最大直線度誤差。
a、平面度 b、直線度 c、平行度 d、垂直度
4、將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然後在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方法稱為（ ）
a、淬火 b、回火 c、退火 d、正火
5、檢測發動機汽缸時，其各缸直徑之差不得超過（ ）mm。
a、0.025 b、0.05 c、0.075 d、0.1.
6、變速器滾動軸承與承孔配合間隙的使用極限為（ ）mm。
a、0.025 b、0.05 c、0.075 d、0.1
7、發動機活塞環的（ ）可導致活塞環早期折斷。
a、開口間隙過小 b、漏光度過小 c、開口間隙過大 d、背隙過大
8、零件在裝配時清潔不當，導致零件加速磨損，此類磨損為（ ）。
a、磨料磨損 b、黏著磨損 c、疲勞磨損 d、腐蝕磨損
9、輕型汽車發動機曲軸做動平衡試驗時，允許誤差為（ ）g.m。
a、5—15 b、10—35 c、10—18 d、10—50
10、從機油口處聽，聲音清脆並且有較大的「鐺鐺」聲，則說明（ ）。
a、連桿軸承異響 b、氣門腳異響 c、活塞環異響 d、曲軸軸承異響
11、發動機活塞環敲擊響是的（ ）聲。
a、嗒嗒 b、嘩啦 c、鐺鐺 d、啪啪
12、發動機曲軸軸承異響發出的聲音是（ ）聲。
a、鐺鐺 b、啪啪 c、嗒嗒 d、噗噗
13、發動機活塞銷異響是一種（ ）響聲。
a、無節奏 b、渾濁的有節奏c、鈍啞無節奏 d、有節奏的「嗒嗒」
14、發動機氣門座圈異響比氣門異響稍大並呈（ ）的「嚓嚓」聲。
a、沒有規律的互大互小 b、有規律大小一樣 c、無規律大小一樣 d、有規律
15、判斷活塞環敲擊響時，可向汽缸內注入（ ），若響聲減弱，則可能端隙過大。
a、少量機油 b、大量機油 c、少量柴油 d、少量汽油
16、若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ ）。
a、活塞與缸壁間隙過大 b、活塞質量差 c、連桿彎曲變形 d、機油壓力低
17、發動機氣門間隙過大，使氣門腳發出異響，可用（ ）進行輔助判斷。
a、塞尺 b、撬棍 c、扳手 d、卡尺
18、變速器自鎖裝置失效，將導致變速器（ ）。
a、自動跳擋 b、亂擋 c、異響 d、掛不上擋
19、變速器中某常嚙合齒輪副只更換了乙個齒輪，可導致（ ）。
a、異響 b、掛不上擋 c、脫檔 d、換擋困難
20、在任何擋位和車速情況下，變速器均有「噝噝」聲，說明（ ）。
a、變速器缺油 b、中間軸彎曲 c、第一軸變形 d、嚙合齒輪間隙過大
21、汽車高速行駛時，變速器有明顯聲響，突然加速時，響聲很清晰，多為（ ）。
a、滑動齒輪花鍵配合松曠 b、軸彎曲 c、個別齒輪折斷 d、油少且質量低
22、發動機不運轉，空擋釋放手制動，晃動解放ca1092型汽車變速器第二軸凸緣，若其晃動量大，則說明（ ）
a、第二軸軸承松曠 b、齒輪鬆動 c、嚙合間隙過大 d、殼體變形
23、解放ca1092型汽車車速急劇變化，變速器響聲增大，但車速相對穩定，響聲消失，說明（ ）
a、齒隙過大 b、中間軸彎曲 c、第二軸彎曲 d、軸承損壞
24、汽車離合器從動盤鋼片破裂會造成（ ）異響。
a、離合器 b、變速器 c、驅動橋 d、萬向傳動軸
25、汽車分離軸承缺少潤滑油，會造成（ ）異響。
a、離合器 b、變速器 c、驅動橋 d、萬向傳動軸
26、汽車過載上破時，發動機運轉無力，同時可嗅到焦臭味，此故障可能是（ ）。
a、制動拖滯 b、離合器打滑 c、離合器分離不徹底 d、變速箱脫檔
27、（ ）屬於解放ca1092型汽車萬向傳動裝置的異響。
a、起步發抖 b、車速變化發抖 c、掛高速擋時，油門發抖
d、起步時，萬向傳動裝置有金屬撞擊聲
28、傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（ ）。
a、異響 b、振動 c、異響和振動 d、車速不穩
29、汽車萬向傳動裝置異響的明顯現象之一是汽車（ ）時，車身發抖並能聽到「嚓嚓」的撞擊聲。
a、起步 b、勻速行駛 c、低速行駛 d、變速
30、汽車起步，車身發抖並能聽到「嚓啦」的撞擊聲，是（ ）異響。
a、萬向傳動裝置 b變速器 c、離合器 d、驅動橋
31、汽車行駛時，變換車速，如出現「咔啦、咔啦」的撞擊聲，多半是萬向傳動裝置的（ ）。
a、軸承磨損松曠 b、傳動軸排列破壞 c、螺栓鬆動 d、萬向節軸承殼壓的過緊
32、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在（ ）時發響。
a、下坡 b、上坡 c、換擋 d、起步
33、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（ ）時發響。
a、下坡 b、上坡 c、加速 d、起步
34、汽車直線行駛時後橋無異響，轉彎時後橋發出異響，可能是（ ）有故障。
a、主動錐齒輪 b、從動錐齒輪 c、后橋內的軸承 d、差速器內部
35、當汽車（ ）時有異響，應檢查主減速器齒輪的配合間隙和嚙合印痕是否合適。
a、加速 b、減速 c、起步 d、上、下坡
36、當汽車主減速器（ ）折斷時，會導致汽車行駛中突然出現強烈而有節奏的金屬敲擊聲。
a、圓錐齒輪輪齒 b、行星齒輪輪齒 c、半軸齒輪輪齒 d、半軸花鍵
37、汽車主減速器圓錐主動齒輪軸承（ ）會導致后橋異響，並伴隨后橋殼溫度公升高。
a、損壞 b、過緊 c、過鬆 d、磨損
38、汽車主減速器（ ）損壞，可引起汽車在轉彎時產生異響，而在直線行駛時無異響。
a、圓錐齒輪 b、行星齒輪 c、圓柱齒輪 d、軸承
39、電控發動機燃油噴射系統中的怠速旁通閥是（ ）系統的組成部分。
a、供氣 b、供油 c、控制 d、空調
40、電控發動機系統中，檢測進氣壓力的是（ ）。
a、怠速旁通閥 b、進氣壓力感測器 c、空氣濾清器 d、進氣管
41、電控發動機系統中，用來檢測進氣壓力的是（ ）感測器。
a、進氣溫度 b、進氣壓力 c、曲軸位置 d、空氣流量計
42、電控燃油系統中，燃油壓力通過（ ）調節。
a、噴油器 b、燃油幫浦 c、壓力調節器 d、輸油管
43、電控發動機控制系統中，（ ）存放了發動機各種工況的最佳噴油持續時間。
a、電控單元 b、執行器 c、溫度感測器 d、壓力調節器
44、電控發動機燃油噴射系統能實現（ ）高精度控制。
a、空燃比 b、點火高壓 c、負荷 d、轉速
45、與傳統化油器發動機相比，裝有電控燃油噴射系統的發動機功率提高了（ ）。
a、5%—10% b、10%—15% c、15%—20% d、20%
46、與傳統化油器發動機相比，裝有電控燃油噴射系統的發動機燃料消耗可降低（ ）。
a、5%—10% b、10%—15% c、15%—20% d、20%
47、與傳統化油器發動機相比，裝有電控燃油噴射系統的發動機提高了（ ）效能。
a、綜合 b、經濟 c、動力 d、負荷
48、氧感測器可檢測發動機排氣中氧的含量，向ecu輸入空燃比反饋訊號，進行噴油量的（ ）
a、開環控制 b、閉環控制 c、點火控制 d、開環和閉環控制都有
49、汽油發動機不能啟動的原因是（ ）
a、低壓電路斷路 b、供油不足 c、混合氣過稀 d、混合氣過濃
50、啟動汽油發動機時，無著火徵兆，檢查油路，故障是（ ）
a、混合氣濃 b、混合氣稀 c、不來油 d、來由不暢
51、發動機運轉不穩，消聲器發出有節奏的（ ）聲。
a、嘟嘟 b、鐺鐺 c、嗒嗒 d、啦啦
52、六缸發動機怠速不穩，拔下二缸高壓線後，運轉狀況無變化，故障在（ ）
a、二缸 b、相鄰缸 c、**高壓線 d、六缸
53、柴油機噴油幫浦的供油拉桿由（ ）控制。
a、調速器 b、油量限制器 c、調速槓桿 d、聯軸器
54、柴油機噴油幫浦上柱塞偶件在（ ）上。
a、幫浦體上 b、傳動機構 c、油量調節機構 d、分幫浦
55、兩速式調速器的柴油發動機的（ ）轉速由人工控制。
a、怠速 b、低速 c、中間 d、高速
56、調速器是當發動機的負荷改變時，自動改變（ ），以便維持發動機的穩定運轉。
a、噴油幫浦供油量 b、燃油幫浦供油量 c、發動機轉速 d、油門位置
57、柴油發動機達到額定轉速時，調速器將控制油量調節機構開始（ ）。
a、自動增油 b、自動減油 c、自動減速 d、停止供油
58、yc6105qc型柴油機採用長形孔式噴油器，有（ ）個噴孔，孔徑為0.32mm。
a、3 b、4 c、5 d、6
59、針閥和針閥體是柴油機噴油器的重要組成部分，兩者合稱（ ）。
a、針閥偶件 b、密封偶件 c、承壓偶件 d、柱塞偶件
60、柴油機輸油幫浦的活塞與幫浦體，是經過選配和（ ）而達到高精度配合的，故無互換性。
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