深圳某辦公樓鋼結構桁架工程施工方案secret

2021-03-10 13:33:24 字數 4796 閱讀 9786

施工部署

施工準備

勞動力計畫

主要裝置、機具及材料計畫

現場平面布置

施工進度計畫

方案的選擇與確定

方案的選擇

方案的比較

方案的確定

鋼結構製作

鋼結構製作工藝流程

鋼結構製作工藝方案

鋼結構製作(工藝)

塗裝方案

摩擦面的處理

標記堆放、打包及發運

工廠製作的主要加工裝置

鋼結構安裝方案

安裝的總體思路

施工準備

樓地面與梁柱保護措施

鋼桁架整體滑移工藝

桁架滑移穩定及防傾控制

滑移牽拉時同步性的控制原理

滑移工藝流程(見下頁)

鋼桁架操作胎架的搭設

滑移承重樑及軌道的安裝

鋼桁架拼裝

外挑鋼平台搭設

牽引橋的安設、砼壓塊配重

外伸桁架撓度計算

鋼桁架滑移施工

鋼結構焊接

基本情況

焊接工藝流程(見下頁)

焊前準備

焊接檢驗

鋼結構測量

概述鋼桁架拼裝測控

鋼桁架安裝測控

保證措施:

其它高強螺栓安裝

安裝準備

高強螺栓安裝施工流程

安裝方法

安裝注意事項

安裝施工檢查

觀景餐廳在建築群(a座、b座、c座)起著畫龍點睛作用,如一座天橋跨過b座,把a座與c座連成一體。餐廳投影面積19.2*47m2,共計902.

4平方公尺。觀景餐廳鋼結構主要由四榀47公尺跨縱向承重鋼桁架,以及相應的主梁、次梁組成。單榀縱向鋼桁架重達47.

5t,長達47m,四榀縱向鋼桁架擱於大廈標高66.90m處的防震橡膠支座上。縱向鋼桁架由焊接工字鋼連線而成,主梁、次梁均為焊接工字鋼。

本鋼結構工程分為四榀縱向鋼桁架、鋼梁(桁架間主梁gl1、gl2、wgl1、wgl2,懸臂梁gl3、wgl3,次梁gl4—gl7、wgl4—wgl7)以及其它部分鋼結構。

1 四榀縱向鋼桁架

焊接工字鋼巨型組合鋼桁架,共四榀。每榀桁架長度為47000mm、高達6050mm重達47.5t。

桁架上、下弦杆、支座豎桿、立腹杆、部分斜腹杆材質均為q345,支撐斜腹杆及部分桁架斜腹杆材質為q235。

縱向鋼桁架正視為長方形,由焊接工字鋼相焊連線組成。上弦杆和下弦杆相互之間通過斜拉腹杆和立腹杆相貫連成整體,直接支擱於牢固在結構砼的czy600型橡膠支座上。

2主梁、懸臂梁、次梁

主梁、懸臂梁、次梁均為焊接工字鋼,材質q345。主梁、懸臂梁、次梁最長12公尺,重達1.8t。

3 其它部分

1)、高強螺栓:採用10.9s級扭剪型高強螺栓,效能應滿足gb3632~gb3633。

2)、栓釘:圓柱頭熔焊栓釘,栓釘m16、l=70mm、間距200mm。

3)、焊接材料:焊接q345鋼和q235鋼可分別選用e50xx型焊條和e43xx型焊條。

40、鋼結構防腐、防火:本工程外露鋼結構要進行防腐、防火處理。按設計和有關規範要求,塗裝前鋼結構表面採用噴砂或拋丸除鏽處理,除鏽等級應達到sa2.

5級,塗兩道無機富鋅底漆,油漆厚度不小於100um。外露鋼結構不塗防火塗料的構件表面應塗無機富鋅面漆,漆膜總厚度不小於150um(縱向承重鋼桁架防火極限3小時,其他鋼構件2小時)。

1 觀景餐廳設計獨特,造型新穎

觀景餐廳鋼桁架懸跨47公尺,高達6公尺多,支撐於a座、b座標高66.90m處鋼筋砼伸出的隔震橡膠支座上,氣勢磅礴,如一座亮麗的天橋出現在空中,給觀景和就餐者全新的感覺。

2 47公尺跨縱向鋼桁架施工難

長達47公尺、重達47.5噸、且位於標高60多公尺處的巨型組合鋼桁架,完全懸空於兩個隔震橡膠支座上,如何確保吊裝安全可靠、控制成本、且保質保量完成鋼結構安裝是本工程最難、也最重要的一點。

3 大型構件運輸

本工程鋼結構構件超長超重,如何綜合考慮現場吊裝、工廠拼裝、運輸和現場拼裝等方面的因素,使其協調和統一,是本工程鋼結構施工方案中應重點考慮的內容。

4 鋼材的採購和質量控制

本工程以q345鋼材為主要材料,因屬特製鋼材,鋼材供貨廠家的選擇、質量的控制、檢驗和材料複驗是施工的重點。

5 工期保證

從鋼材的採購、深化設計、切割、預拼裝需要一定的週期,根據本工程鋼結構特點,鋼結構安裝受土建施工影響,且本工程鋼結構吊裝難度特別大,所以工期的保證,施工協調、配合、組織施工是本工程的又一難點。

鋼結構由建公升和鋼結構安裝公司(原三局一公司深圳分公司)施工。

熟悉合同、圖紙及規範,作好施工現場調查記錄,其程式是:

鋼結構安裝勞動力計畫見表

鋼結構安裝勞動力計畫表

見附圖17——1 **研究中心主體施工階段施工平面圖。

見**研究中心總施工進度計畫。

本工程鋼結構工程量主要集中在觀景餐廳鋼結構,特別是四榀縱向鋼桁架超長超重,高空懸掛在橡膠支座上,施工技術要求較高。因此,鋼結構施工方案的選擇是本工程鋼結構施工著重考慮的內容,方案選擇是否得當直接影響到**研究中心的施工進展。

根據本工程結構特點,經反覆比較和論證,鋼結構施工可採用以下三種方案:

1 方案一:分段吊裝,高空拼裝:在**研究中心沿縱向布設一台行走式大噸位塔吊,四榀縱向鋼桁架進行分段吊裝,高空組裝的施工方法(分段桁架按塔吊的起重能力劃分)。

採用此方案時需大面積搭設分段桁架高空拼裝的固定超高胎架。

2 方案二:在b座屋面頂層樓面拼裝,整體提公升吊裝:在一定的位置安設提公升裝置(如自製扒杆或提公升架),縱向鋼桁架地面拼裝成整體,利用提公升裝置對縱向鋼桁架整體抬吊就位。

3 方案三:桁架組裝,整體累積滑移:在a座17層d軸、e軸位置搭設拼裝胎架,利用塔吊將分段構件吊至胎架上,將兩榀47公尺跨鋼桁架拼裝成組合箱形剛性體,安置牽引裝置將剛性體整體滑移就位。

1採用「方案一」時,沿建築物縱向布置大型行走式塔吊可滿足所有鋼結構安裝,也可在空閒時間協助解決土建施工時垂直運輸的需要,同時由於行走式塔吊覆蓋範圍廣,行走方便,操作便捷,可大大加快施工進度,但單榀縱向鋼桁架重達47.5噸,長達47公尺,遠遠超過大型塔吊的起重能力,桁架必須高空組裝,需搭設大面積超高胎架才能滿足安裝要求。大噸位行走式塔吊的布設,以及大面積超高胎架搭設的成本很高,費時耗能,不利於成本的控制。

也不能滿足設計對47公尺跨鋼桁架整體安裝的要求。

2採用「方案二」時,可滿足設計對47公尺跨鋼桁架整體安裝的要求,但整體就位難度很大,提公升系統的布設,以及整體吊裝對土建在該區域施工影響較大。再者提公升系統除具有提公升功能,還需搖頭就位,這對提公升系統的安全提出更高的要求。

3採用「方案三」時,土建施工完17層要預留該層作為拼裝、滑移胎架搭設施工作業面,土建施工將受阻而停滯。但通過拼裝和整體滑移,確保47公尺跨鋼桁架整體安裝,且整體滑移構件處於平移安裝過程中,對構件的質量容易控制。在成本控制方面:

此方案的實施既有利於減少鋼結構安裝自身的施工成本,也可以降低整個工程施工的費用。

通過對以上三個方案優缺點的比較,我們認為方案三的綜合優勢較突出:

1、施工效率高,便於流水作業,可有效縮短工期;

2、儘管在a座17層搭設拼裝和滑移胎架和施工,對土建施工有些影響,但通過充分做好滑移前準備工作,僅兩次滑移可盡可能縮短滑移工期,確保把安裝工期控制在計畫內。

3、鋼桁架滑移可避免布置大噸位行走式塔吊,且充分利用土建布設塔吊,綜合計算成本相對較低。

4、有助於安全施工;

5、有利於加快施工進展,確保工期。

方案三可通過增加裝置、勞動力等辦法加快施工進度,同時合理調動生產,安排施工流水作業,達到如期保質完成鋼構件安裝。因此我們擬採用方案三組織施工。

一)總則

1.**研究中心鋼結構工程,按照施工圖和投標檔案(或合同)作為原始依據,工程施工及驗收按照經原設計認可的細部設計圖為依據。

2.規範與標準

⑴.鋼結構工程施工及驗收規範gb50205-95;

⑵.鋼結構工程質量檢驗評定標準gb50221-95;

⑶.建築鋼結構焊接規程jgj81-91

3.施工要求

鋼結構工程的測量採購、放樣、下料、組裝、焊接、預處理、塗裝 、檢驗及發運的執行及質量,按照國標要求及質量保證體系檔案要求執行。

二)施工準備

1.細部設計

根據施工**件的要求,繪製具體施工圖紙,註明主體尺寸、零件尺寸、焊接坡口尺寸、焊縫符號、精度要求、檢驗要求、以及總體布置、製造技術要求,並交原設計認可,作為施工及驗收的依據。

2.工藝設計

編制製作工藝、焊接工藝、塗裝工藝、驗收專案、檢驗圖表、以及工裝裝置等。

3.材料採購

根據圖紙要求編制工廠材料申請單、訂購油漆、焊材,並根據圖紙變動情況,作出鋼板補訂或串換,材料進出庫場均按質量保證體系檔案執行,並跟蹤記錄。

4.工程採用的檢測儀器、工具是經國家檢測部門鑑定合格的產品,且在規定期內使用。

5.參加本工程的人員均須具有相應資職,持證上崗。

一) 放樣及號料

1.放樣

放樣及製作用的捲尺經計量合格並貼上修正值,方可使用;

放樣按施工圖及工藝要求進行1:1的放樣,以確定各構件的精確尺寸。畫出每個零件的草圖,並進行合理的套料,必要時尚需製作1:

1樣板供製作及驗收使用, 異形板件可數控放樣。鋼梁長度方向增放焊接收縮餘量, 桁架弦杆尚需增放切割餘量。

2.號料

根據排板圖或數放圖,確認材質規格,劃線、號料,並註明焊接坡口形式;

二) 下料及加工

根據號料板圖要求,分別進行鋼板的數控自動切割、門式自動切割、光電跟蹤切割及部分手工切割下料,並補充號料;

焊接坡口,一般採用自動切割或半自動切割;

鋼板切割邊按質量要求打磨光潔;

翼緣板因厚度較薄根據焊接變形情況要求,壓制反變形折角;

對節點板進行套模鑽孔。

三)將號料完成的鋼板在彎板機彎曲成型後,進行組裝和焊接。

四) 桁架製作.

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