一、施工說明
根據氣象條件，進入10月底以後，日平均氣溫逐漸降低到5℃以下。本工程於2023年9月20日開始施工。為按照業主進度的要求，投入3個施工組。
我標段共113基基礎，砼量為1747.4m3部份處於冬施範圍內。為保證工程質量，確保本工程施工的順利進行，專案部針對施工現場實際情況及冬期對基礎、組塔、架線施工的影響，結合我公司其它工程冬期施工經驗，制定了適用於本工程冬期施工的方案。
二、適用範圍
適用於國華協合烏拉特中旗風電場-德嶺山500kv變220kv側送出線路建設安裝工程日平均氣溫5天連續低於5℃時的基礎開挖、基礎澆製、回填、組塔、架線工作。
三、編寫依據
《混凝土結構工程施工及驗收規範》（gb 50204-92）
《110～500kv架空電力線路施工及驗收規範》（gb 50233-2005）
《建築工程冬期施工規程》（jgj 104-97）
四、冬期施工組織管理措施
1、成立以專案經理賀劍峰為組長，以及專職質檢員劉志義，安全專工李新彤，施工隊長湯文廣、王玉廣、王向偉、李守文、為組員的冬季施工臨時領導小組，加強冬期施工管理。
2、制定詳細可行、有針對性的冬期施工安全技術措施，並對所有參加施工的人員進行安全技術交底，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，組織技術業務培訓，經考試合格才能上崗工作。確保責任落實到人，在施工中能夠堅守崗位、各負其責，確保基礎成型的質量符合規範要求。
3、加大人力物力投入，提前將冬期施工所需的各類工具及物資準備就緒。
4、在冬期施工中要加大監督檢查力度，各級專、兼職質檢員、安全員必須經常深入各施工點，對施工情況進行檢查、監督、指導，發現問題及時解決，不留隱患。
5、做好施工溫度、施工質量等原始資料的記錄整理工作，做到真實、可信、完整齊全。
6、加大獎懲力度，對不負責任或不聽勸阻違規作業人員要堅決予以處罰，有效的控制事故隱患，杜絕質量、安全事故的發生。
五、冬期施工採取的方法
1、土方工程和基坑的蓄熱、保溫
● 施工現場的道路要保持暢通,運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。
● 地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應採取翻鬆表土、耙平法防凍，鬆土深度30～40cm。
● 基坑內應做好排水措施，防止產生積水，避免因土壁下部受多次凍融迴圈而形成塌方。
● 開挖好的基坑底部應採取蓄熱保溫措施，每個坑內生乙個爐子，坑口覆蓋彩條布，確保基礎坑不受凍。
● 支模後隔夜才能澆築時，應用彩條布或篷布將坑口覆蓋，必要時應在坑內採取供暖措施。
● 土方回填前,應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理乾淨，回填土工作應連續進行,防止基土或填土層受凍。
2、基礎鋼筋工程
● 鋼筋焊接人員應持「焊工證「上崗證操作。
● 本工程的鋼筋籠全部在室內焊接完成，如果可能出現的現場焊接，要求其施工用的焊條，首先應保證設計強度的要求，並選擇倔強強度較低、衝擊韌性較好的低氫型焊條。
● 室外焊接鋼筋時，環境溫度不宜太低,在風雪天氣時,還應有一定的遮蔽措施.焊接未冷卻的接頭,嚴禁碰到冰雪。
3、基礎施工材料的加熱
3.1、當澆製溫度低於0℃時，應對水及骨料採取保溫及加熱措施（離地50厘公尺處支鐵板用煤進行加熱）。
3.2、對材料進行加熱需滿足以下要求：
⑴澆製溫度低於-5℃時，可只對水進行加熱，並將骨料和水泥存放在暖棚內保溫。
⑵澆製溫度低於-10℃時，應對水和骨料同時加熱，加熱水、砂、石加熱的最高溫度應符合下表規定。當水、砂、石達到規定溫度仍不能滿足熱工計算要求時，可提高水溫度到100℃，但水泥不得與80℃以上的水直接接觸。
拌合水及砂、石加熱最高溫度（℃）
⑶水泥不得直接加熱，使用前應運入暖棚內存放。
3、基礎澆製
3.1、混凝土冬期施工應按《建築工程冬期施工規程》要求進行混凝土的熱工計算，確保攪拌好的混凝土在5℃以上。
3.2、冬期不得在凍漲性地基土上澆築混凝土。
3.3、施工前及時掌握現場第一手氣象條件資料（如收聽天氣預報、觀察氣溫變化變等），便於專案部及各施工隊及早做好抗寒防凍施工準備，適度調整次日的工作計畫安排，包括人力、物力、機械裝置等，基礎澆築盡量避開嚴寒天氣。
3.4、冬期施工混凝土採用機械攪拌，施工中應嚴格控制水灰比，一般不應大於0.6，坍落度控制在30～50mm內。施工現場適當加大水泥用量，以保證基礎強度的快速上公升。
3.6、澆製基礎時，若現場溫度低於規定要求，應考慮因環境條件限制造成的原材料溫度降低，可採取現場對水或砂、石預熱的方法，保證砼的澆製溫度。拌混凝土時，砂、石中不得帶有冰、雪及凍團。
拌製混凝土的最短時間應按下表採用。
3.7、混凝土入模溫度不得低於5℃，且澆築工作必須連續、緊湊，已澆築層的混凝土被上一層混凝土覆蓋前，不得低於2℃。
3.8、若氣溫很低，不能滿足入模溫度，攪拌和澆築工作應在暖棚內進行。
4、砼保溫養護
當基礎澆築完畢後，在基礎的四個基坑內點燃火爐，然後用帆布或彩條布覆蓋整基基礎，使之形成一暖棚。熱源在每個基坑內離坑底50cm高度處必須均勻放置兩個火爐，火爐應同帆布保持2～3m以上的距離；同時在暖棚上設定4個150mm×150mm測溫孔，每腿乙個，測溫孔布置在最易冷卻的地方。測溫孔用透明塑料製作，既可用來測量棚內溫度又可以兼做觀察孔和通風孔。
(1) 設專人監控暖棚內情況和測量溫度，暖棚內溫度應保持在10℃以上，並在基坑內放置一盛滿水的水桶，以保證暖棚內空氣和混凝土表面有一定的濕度，有利於水泥的水化作用正常、充分的進行，保證混凝土的強度和質量。
(2) 基礎用暖棚法養護時應不小於3天；拆模後當混凝土表面與外界溫差大於20℃時，拆模後的混凝土表面應採取使其緩慢冷卻的臨時覆蓋措施。拆除暖棚後，應立即進行回填，回填完畢後，在基礎露出地面的部分用塑料薄膜覆蓋嚴密，並在上面鋪蓋乾燥的茅草及油布等保溫材料；
5、冬期灌注樁基礎施工
冬期灌注樁基礎的施工，應採取加熱原材料(摻防凍劑)的方法進行，砼灌注溫度不得低於5℃，當砼樁身位於凍土層內時，砼澆築後頂部應覆蓋保溫，保證砼強度未達到設計標號的50%之前不得受凍，如現場氣溫很低時，必須採用在樁基礎上面「搭帳篷生火」的方法，確保樁基礎的砼強度得到快速上公升。
6、越冬工程維護
在已經完成的基礎工程在入冬後，所有的基礎上面必須用用麥薪覆蓋，並加300～400mm厚的回填土。
7、在冬期施工要加強防火意識，做好各項防火工作。
鐵塔組立施工
本工程正常情況下，安排鐵塔組立施工在2023年11月初；鐵塔的冬期施工主要是涉及施工安全和草原防火的問題，沿線組塔施工隊伍，必須嚴格遵守《草原防火規章制度》的各項規定，組塔施工人員在出工前應一次性配帶好冬期施工工器具和個人防寒衣服，從而確保組塔施工的順利進行，各種施工用機械、車輛、裝置必須使用冬期高值機油和柴油，防止牽引絞磨和車輛的熄火出現。確保組塔施工的順利進行。
張力架線施工
本工程的張力架線施工必然是冬期施工，本工序的冬期施工，也通鐵塔組立的要求大致相同，但該施工全部過程可能在「草原防火戒嚴期」之內施工，因此，不論是「牽引場、張力場、緊線附件」均不准出現明火施工，施工帳篷內的一切設施，都將以「用電」取代「用火」，包括「電暖氣、電飯鍋、電熱毯」等，另外，由於冬期氣溫低，合成絕緣子瓷裙易損壞，要求合成串必須存放在溫暖的帳篷內，安裝時施工人員必須使用鋼管梯，嚴禁直接攀登合成絕緣子串，防止發生合成串損壞和人員**事故。
7、光纜冬期施工措施方案
因光纖接續的特殊性，其儀器裝置對環境溫度的要求適宜在5℃～25℃之間，較低的溫度對儀器的穩定有一定的影響，故制定此措施方案保證正常的操作。
(1）較平緩車輛能到的接續塔，用接續車直接開到塔號在車內進行接續操作，保持適宜的環境。
(2）對車輛無法到達的接續塔號，搭設自製接續帳篷在帳篷內進行接續操作，用空調扇及浴霸燈進行溫度控制。我公司近幾年在東北地區冬期施工時根據現場條件，專門製作了接續帳篷，以應對嚴寒施工，取得了非常好的效果。
(3）防止嚴寒做好防滑措施。高空人員必須穿軟底鞋，車輛必要時安裝防滑鏈，對有冰雪的地方提前進行清掃或灑軟土細沙等處理。
六、質量控制及檢查
1、冬期施工測溫的專案及次數應符合下表規定
2、檢查混凝土質量除應按國家現行標準《混凝土結構工程施工及驗收規範》（gb50204-2002）外，尚須做混凝土表面是否受凍、粘連、收縮裂縫，邊角是否脫落，施工縫處有無受凍痕跡的檢查。
1、 在任何情況下，混凝土受凍前的強度不得低於5 n/mm2。
2、 加防凍劑的混凝土，應設專人負責並做好記錄，應嚴格按劑量要求摻入。
七、安全保證措施
1、用苫布覆蓋坑口時，應搭設支架，以防失火。
2、養護及下夜應由兩人進行，在坑內加火時，坑上應有人監護。
3、夜間養護時，上下坑應用梯子，以防摔傷。並且設立專人監護。發現異常情況應立即採取有效的措施，並向有關人員報告。
4、養護及施工人員不得在坑內休息，以防煤氣中毒及物體打擊。
5、施工隊駐地必須設立查夜人員，以防止煤氣中毒。
6、在進入基坑之前，必須先將基礎上的遮蓋物開啟一小部分，將基坑內煙氣出後方可進入，謹防煤氣中毒。
7、施工及下夜人員應採取有效的保暖措施，防止凍傷。
8、施工運輸要嚴格執行有關交通安全、隨車必須設立安全監護人，冬期下雪路滑要盡量避免施工運輸。特殊情況時需要運輸必須加大對安全的評估情況。要做到萬無一失。
八、草原防火措施
1、嚴格執行《森林草原防火條例》，並與防火辦公室簽定野外作業責任狀。
2、作業點周圍開設15-30公尺寬的防火隔離帶，並在管理進出口和重點防火地段設立防火警示牌。
3、各作業點配備風力滅火器一台，及滅火器兩台等措施。
4、請防火辦公室專業人員現場檢查防火措施。
5、草原防火期內，在草原上作業和通過草原的各種機動車輛，採取有效辦法，嚴防漏火、噴火和機動閘瓦脫落引**災。行駛在草原上的材料運輸汽車，司機和乘務人員進行防火安全教育，嚴防隨意丟棄火種。
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