《介面系統工程質量控制要點》
一、培訓內容：
1、依據設計標準針對石武客專路基、橋梁、墩台介面系統工程監理質量控制要點進行培訓、指導。
2、**路基、橋梁、無砟軌道的介面工藝工法、質量控制要點的影像資料，較詳細介紹了「站前工程預留站後介面」。
二、鐵路客運專線介面系統工程的重要性：
1、站前施工為站後預留、預埋、附屬構築物，兩個以上相關單位所發生的銜接就是介面。客運專線工程建設是一項複雜的系統工程、專案的設計、施工、安裝、除錯運營，需多方參於協調，多方位推進。介面是前道工序與後道工序的銜接，介面管理是一項多專業、多工種、站前、站後、線上、線下，多個方面工程綜合在一起按施工先後順序，不同時機施工作業的系統整合。
2、介面工程如果不按工序先後時機施工或倒序施工，將會造成浪費和損失，甚至造成不可修復的缺陷，直接和間接影響整體客運專線質量。客運專線站前為站後預埋預留附屬構築物工程，按站前工程載體分為：路基、橋梁、軌道板。
它們其中縱橫交錯，不同部位，不同里程包含介面工程。介面管理工作就是為確保全線的系統性和整體性，協調和統一全線各相關專業、部門之間的關係和標準。介面工作好壞將導致主體工程的成敗。
所以介面工程是本體工程自身的需要，介面管理是保障介面工程質量的必要手段。做好介面工程是保證石武客運專線建設達到世界一流客運專線鐵路的重要組成部分。
三、介面工程師質量控制要點：
1、預製箱梁介面質量控制要點：
1.1 首先要求施工單位工程師要認真審核施工圖紙並做審圖筆記，搞清楚有那些介面專案，在工程日誌中要有介面方面的檢查確認記錄。並對接地端子、接觸網支柱螺栓、螺母、墊片進行原材料報驗檢查，合格後方可使用。
1.2 簡支箱梁共設有8個接地端子。分別在樑端底部設2個與橋墩上部接地端子相對應；梁面在電力電纜槽內上下行各設1個接地端子，計2個；防撞牆軌道板接地端子上下行各設1個，計2個；護欄、聲屏障牆底部上下行各設1個接地端子，計2個。
《防災監控系統》公跨鐵立交橋水平防護網預埋件的預留，必須符合設計要求。水平防護網、大風、水雨、異物墜落、監控報警系統的安裝要在接觸網施工前進行。公跨鐵立交橋的**監控探頭要與防災監控系統同步施工。
1.3 防撞牆內每間隔2m設一根l型防閃絡接地鋼筋，注意不需要與結構鋼筋進行焊接，遵照設計要求要可靠與貫通接地鋼筋搭接滿焊（單面100mm、雙面55mm、厚4mm）。在聲屏障牆施工段重點質量控制h型鋼柱底板螺栓基礎的標高、水平、垂直度和外露螺栓長度的質量控制必須滿足安裝及使用功能。
1.4 橋面接觸網基礎螺栓（下錨拉線基礎螺栓），平均3片梁就有2片梁設定接觸網支柱基礎螺栓，里程位置一般為梁體長度的1/4和3/4處（因接觸網支柱的間距為42m—50m，及接觸網支柱的承載剪下力的設計要求）。下錨拉線基礎設定的位置必須符合設計要求，重點檢查方向位置。
1.5 接觸網基礎螺栓（下錨拉線基礎螺栓）嚴格控制螺栓的垂直度誤差≤1mm，基礎中心至線路中心不准侵限（-0mm、+8mm），水平標高要符合設計要求。
1.6 各類預留預埋的鋸齒槽口、孔、洞重點檢查里程位置是否正確，能否滿足使用功能。
1.7 貫通接地鋼筋、接地端子重點檢查焊接工藝是否符合設計要求及進行貫通性檢查，使用直流電橋測環線電阻並填寫介面檢查記錄表（檢驗批），由現場監理工程師檢查確認。
1.8 電纜上橋預埋梁底槽道是固定電纜橋架預埋件，位置、尺寸、方向要符合設計要求，必須滿足使用功能，監理工程師重點檢查確認。
1.9 接觸網螺栓外漏螺紋部分要進行防腐膠帶纏繞做好成品保護。
2、墩、臺介面質量控制要點：
2.1 鑽孔樁鋼筋籠作為單點接地極、在承臺位置用￠16的鋼筋環向連線鋼筋籠，採用l型搭接焊（單面100mm、雙面55mm、厚4mm），並用2根￠16的鋼筋沿墩身分別引上至墩帽頂部的預留兩個接地端子，在承臺墩身位置設乙個測試用的接地端子，位置在地表面下200mm處（根據現場實地情況，不一定在承臺位置，有可能在墩身位置）居橋墩中心位置大里程方向設定。江河水下橋墩不設定測試用的接地端子。
每個橋墩接地端子為3個（墩帽平面2個、墩身承臺1個）。並對接地端子、接觸網支柱螺栓、螺母、墊片進行原材料報驗檢查，合格後方可使用。
2.2 橋台是否設定接地端子根據設計施工圖執行。
2.3 電纜上橋預埋槽道是固定電纜橋架預埋件，位置、尺寸、方向要符合設計要求，必須滿足使用功能，監理工程師重點檢查確認。
2.4 要對接地端子的內螺紋採用泡沫、海綿填堵封蓋，做好成品保護。
2.5 對每個橋墩進行接地電阻測試：採用接地電阻測試儀，要填寫測試記錄表，監理工程師現場檢查確認。
2.6軌道板介面質量控制要點：
2.6.1 重點控制縱向鋼筋與橫向鋼筋的絕緣，並採用絕緣兆歐表進行絕緣測試，要符合設計標準。
2.6.2 接地端子的設定位置要準確，要與混凝土表面平齊，並且接地端子的表面周邊要大於接地端子表面直徑3mm，以保證接地連線線的線鼻子與端子表面可靠密貼連線。
2.6.3 防閃絡接地鋼筋要進行貫通性測試檢查，尺量、目測焊接工藝要符合設計要求。
3、路基介面質量控制要點：
3.1客運專線路基的介面內容：1）綜合接地電纜；2）電力、通訊、訊號、電纜溝槽；3）電力、通訊、訊號、手孔、電纜井；4）10kv電力電纜、箱變、27.
5kv牽引供電上網電纜、通訊光電纜、訊號數字電纜的過軌管路；5）接觸網支柱基礎預埋預留；6）防災安全監控裝置；7）聲屏障；8）積水井；9）盲溝；10）排水管；11）排水溝。12）電纜槽內洩水孔。重點控制貫通地線每500m進行一次接地電阻測試並進行貫通性檢查，填寫檢查記錄表，監理工程師檢查確認。
3.2 電力電纜從路基基底過軌：採用直徑￠150㎜的鍍鋅鋼管兩端與電纜井相連，嚴格執行設計施工圖標準，監理工程師檢查確認。
3.3接觸網上網電纜過軌：設定於接觸網支柱位置，鋼管頂面距鋼軌面遵照圖紙標準,兩端手孔相連，監理工程師檢查確認。
3.4通訊訊號電纜過軌：過軌管路與路基兩側通訊訊號手孔相連，同時對通訊訊號電纜槽中的電纜採取防磁遮蔽措施，嚴格執行設計標準，監理工程師檢查確認。
3.5站場內過軌：
a在站台中心預埋過軌塗塑鋼管φ100mm×4；
b在進站訊號機和出站訊號機處分別預埋過軌塗塑鋼管φ100mm×4；過軌鋼管沿線路方向並行排列，間距0.6m。鋼管內預穿φ2.0mm鐵線2根，兩端各預留1m，並用油麻或軟布封堵。
c 站台端部人孔處過軌2處，每處預埋過軌塗塑鋼管φ100mm×24（含通訊過軌管φ100mm×6）；
d 過軌鋼管尺寸及規格：熱浸縮鋼管，內徑為φ100mm，鋼管內預穿φ2.0mm鐵線2根，兩端各預留1m，並用油麻或軟布封堵。過軌管兩端應與路基兩側訊號電纜槽相通。
e 過軌鋼管彎曲半徑不小於0.8m。
f 站前工程設計時需考慮過軌管保護措施（例如：水泥包封等措施），保證過軌鋼管在施工後不斷裂、不變形、不堵塞。
所有過軌管道預埋時，管道內均應預放2根鐵絲，以便後續四電工程施工。以上內容監理工程師檢查確認。
3.6 綜合接地貫通電纜設定：路基兩側各設一根，位於電纜槽外側內壁正下方的基床底層a、b組填料中，間隔50cm向電纜槽內引分支電纜，嚴格執行設計施工圖標準，監理現場旁站（隱蔽部位）。
3.7 車站內貫通地線的支線段，敷設於訊號電纜槽中或者埋設於土壤中。
3.8貫通地線的引接線採用與貫通地線同規格的單根引接，在邊坡防護前，埋設於邊坡防護層下並與電纜槽中的接地端子的引接線連線。
3.9 接觸網支柱基礎鋼筋要與接地端子可靠焊接，按設計標準預埋預留。
3.10貫通地線間的橫向連線，在每段軌道電路的中間點設一處。
3.11距接觸網帶電體5m 範圍內的軌旁裝置、設施、站台上旅客可接觸的建築物、上跨客專線路的橋涵，應採取接地和等電位連線或其他電磁防護措施。至少每10om 與貫通地線可靠連線，遵圖施工。
3.12兩側路肩上設定鋼筋混凝土蓋板電纜槽。電力電纜槽設定於路堤兩側坡腳排水溝外側，路塹地段設於兩側平台；通訊、訊號電纜槽設定於路肩兩側，站前施工單位在電纜溝槽、手孔、電纜井施工完成後、先不要蓋蓋板，因為站後四電敷設各類電纜時要全部把蓋板揭開，造成蓋板損壞量較大（建議電纜溝槽、手孔、電纜井等的蓋板最好由站後施工單位製作安裝）。
3.13接觸網支柱位於訊號通訊電纜槽內側，支柱內側邊緣距線路中心不小於3m，支柱基礎寬不超過700㎜或900mm，嚴格執行設計施工圖標準。
3.14貫通地線與鋼筋間連線，採用銅鋼過渡壓接。其它接地和等電位連線一般採用栓接，地下連線處應採取防腐措施（此項工作量均由線下單位施工安裝）。
3.15路基上電纜引入路基外時，從路肩上的手孔中引出，沿坡上的電纜槽引入電纜井至各建築物中（紅線以內的電纜溝槽、手孔均由線下單位施工）。
3.16過軌鋼管的根數：通訊2根，訊號4根，直徑￠100㎜鍍鋅鋼管。
電力手孔經邊坡設2根直徑￠150㎜鍍鋅鋼管引入路基坡腳電力檢查井中，嚴格執行設計施工圖標準，以設計施工圖為準。
3.17訊號、通訊電纜與電力電纜分槽設定，路基兩側通訊、訊號電纜手孔間應採用過軌鋼管連線。
3.18橋、路綜合接地貫通電纜介面：路基施工時將綜合電纜分別引入臺尾路基兩側通訊訊號電纜手孔中，與橋梁範圍的綜合接地貫通地線電纜手孔相連線。
3.19 聯絡線電力電纜槽設定：在路堤時位於坡角，在路塹時位於側溝平台。
3.20 聯絡線過軌鋼管位於路肩標高以下450㎜與手孔相連。
3.21聯絡線綜合接地貫通電纜位於電纜槽底部下方1.0m處。
3.22聯絡線電氣化接觸網支柱位於電纜槽內側，支柱邊緣距線路中心不小於3.1m。支柱基礎寬不超過700㎜或900mm，嚴格執行設計施工圖標準。
4、路基介面工程施工順序、方法及注意事項
4.1客運專線路基、路肩，各種附屬物施工，應確保不因各種介面的施工而損壞和危及路基穩固和安全。電纜過軌鋼管應與路基填築同步施工。
電纜槽，接觸網，聲屏障，線間積水井施工，應在路基施工成型後採用專門機械進行整體無水切割施工，線間積水井的橫向排水管等其它過軌管道應在路基填築中預埋，綜合接地電纜施工工序、工藝應滿足要求，施工應根椐設計要求安排施工工序，不得遺漏或倒序進行施工，施工單位技術負責人熟悉掌握。
4.2路基面及電纜槽、接觸網、聲屏障、瀝青混凝土等，路基填築至路肩標高，且沉降監測與評估滿足鋪軌條件後，依次施工；混凝土支承層→路基面瀝青混凝土防滲層→整體切割接觸網立柱基礎→ 按圖紙中示意切割電纜槽及手孔→鋪設電纜槽底部瀝青混凝土封閉層→鋪設中粗沙，排水層同時施工路肩及反濾層→鋪設引入電纜槽的分支綜合接地電纜，按圖示安放電纜槽及手孔。接入綜合地線，並做好槽底防水封閉及槽側洩水孔，排水管的對接→修整路面採用瀝青混凝土充填各施工縫→護肩沙漿勾縫、抹面，施工單位技術負責人熟悉掌握。
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