從12月16日，aerodyn公司漢斯開始布機艙內的電纜開始，到12月29日機艙內各裝置硬體基本除錯成功。第一台整機樣機機艙內佈線、接線以及裝置硬體通道的除錯基本上進行了2周的時間。這一段的工作可以分為3個階段。
第一階段是由漢斯指導進行機艙內電纜的佈線以及我們自己進行的接線工作。第二階段是aerodyn公司struve和李洪濤來以後，重新進行電纜的佈線和接線工作。第三階段是由我們配合李洪濤進行機艙內各裝置的硬體除錯工作。
下面把這三個階段的主要工作簡要的總結一下。
第一階段是從12月16日到12月17日。漢斯首先根據struve提供的電氣原理圖的順序來確定機艙內電纜的走線的方向、數量和規格。下來根據各外部用電裝置在機艙中所處的位置以及電纜橋架的走向來確定相應電纜的長度。
這一階段共佈線大約48根，並對偏航電機、液壓閥等容易接線的部件進行了接線。
第二階段是從12月18日到12月22日。struve和李洪濤重新進行電纜的佈線和接線工作。由於第一階段在電纜橋架進行佈線時，沒有考慮到強弱電電纜的區別，同時電纜之間交叉。
故重新對電纜進行了佈線。經過重新佈線後，強弱電在電纜橋架中分離，強電電纜靠電纜橋架內側，弱點訊號電纜靠電纜橋架外側。同時在佈線時把電纜按順序擺放，使電纜不產生交叉和纏繞，這樣在電纜橋架中擺放電纜既是為了技術的要求，同時又能達到美觀方便的要求。
在這一段時間的工作中，從struve身上學習到最大的體會是要有良好的工作習慣和工作態度。在工作中首先打掃衛生，保持電纜橋架和機艙支架上的衛生。防止有鐵屑等對電纜造成破壞。
下來在工作中按照很高的標準來要求每一項工作，這樣就可以保證整體工作的高質量。同時在工作時注意保持工作環境的衛生，以及工具的及時歸位。
第三階段是從12月23日至12月29日。struve走後，由李洪濤為主，我們配合其對目前機艙櫃上連線的所有裝置的硬體輸入和輸出通道進行測試。利用beckhoff公司的ks2000軟體對輸入和輸出通道進行模擬，測試象電機等是否能夠按照設定的正方向正確的轉動，測試感測器的各種數字模擬反饋訊號是否正確。
通過近一周的測試，目前所有連線的裝置和感測器中，除了液壓系統的2個液壓壓力感測器以及1個壓力開關沒有除錯通過之外，其他裝置和感測器均能夠正常工作。
作為第一台樣機的硬體通道接線除錯工作，對整個風力發電機組的除錯有著十分重要的意義，下面從電纜佈線、機艙櫃側接線、用電裝置側接線、部件的硬體除錯過程以及在這過程中所需要的工具、裝置、材料等方面進行總結，確定出乙個基本的工作流程和工作方法，為下一步的接線除錯工作的開展做好準備。
通過對佈線工作的總結，主要分析下面幾方面的問題。
根據第一台的佈線經驗和體會，建議按照下列順序進行電纜佈線：
（1）對電纜橋架以及機架進行徹底的清掃。
（2）機艙電纜的佈線首先分強弱電電纜，首先進行弱電電纜的佈線，然後進行強電電纜的佈線。
（3）然後分裝置順序進行佈線和接線，裝置的順序由其在控制櫃中所接端子的順序來進行，這樣在控制櫃下側進行電纜固定和線槽走線都比較方便。
（4）建議在佈線的同時就進行機櫃側和裝置側的電纜接線。
（5）建議在進行第二台整機佈線和接線時，增加3名左右的人員，2個人在機櫃側進行接線，2個人在裝置側進行接線，3人進行剝線。
機艙電纜的佈線目前採用的是國產遠東電纜公司的電纜。該電纜絕緣層較厚，剝線比較費時，這樣在第一次接線時對接線速度有較大的影響；同時在一些部件側接線很難套進裝置感測器自帶的防水護套。故建議以後在訂購裝置時和**事業部進行溝通，在訂購主裝置的同時，按照目前確定的電纜長度也訂購相應感測器原配的電纜。
如潤滑系統等電纜線徑很細同時又很柔軟，接線也很方便。同時由於是原配電纜，不存在接頭處需要考慮密封防水的問題。
在下表中列出的電纜長度是在aerodyn公司漢斯的指定下確定的電纜長度，由於是第一台樣機，沒有相關的經驗，在確定電纜長度是保留有較大的裕量。在實際的接線過程中，根據實際的需要，對電纜長度進行了一定的裁剪。所以目前的電纜長度是預先估計的長度，具體比較準確的長度需要在第二台整機佈線時最終確定。
機艙中各個原件的佈線總結見下表，在表中根據各裝置來進行電纜統計，對於每一條電纜，共統計了電纜的在電氣原理圖中的圖號、目前採用的電纜規格（設計規格）、優化後的電纜規格、電纜長度、以及在機艙櫃側進行該接線所需要的冷壓端子的型號和數量。
通過工作中碰到的問題和總結，機艙櫃上接線應注意的問題如下：
1、電纜的標記正確統一且要和電氣圖相符才能保證接線的正確性。在此次接線過程中就遇到裝置這頭標的是306w1，控制櫃側標的是306w2，結果控制自鎖和解鎖的通道接反。
其次有些是中文標記，有些是英文標記即不美觀又不方便檢查。本人建議最好用電纜號和中文標記方便查詢和接線。再次是有些標記和電氣圖不符，沒辦法了解其功能和相應的電氣控制如電氣圖有錯誤應及時修改。
2、保證外設接線正確是保證櫃內接線正確的前提。要熟練掌握外設的功能及控制方式如有疑問及時向廠家諮詢保證接線正確。且所有外設的說明書和相關技術資料應統一保管防止丟失。
3、電纜一定要選擇合適保證質量。包括合適的電纜芯數量和直徑再次是絕緣皮的厚度。方便接線，避免線槽內有多餘導線，這樣即美觀節約空間又節省原材料。
4、機艙控制櫃內部接線端子要布局合理，充分考慮外部接線的要求和方便美觀。
通過外部接線發現，櫃內端子的布局和外部接線很有關係，通過合理的櫃內端子排布，可以減少外部接線的難度和工作量。根據這次的經驗，在第三套機艙櫃的端子排布中將充分考慮到功能和外部接線和要求。
5、櫃內接線要按照外設在端子的順序依次固定電纜。保證接線的正確有序。
目前採用的遮蔽層接地卡子在在銅排上事先固定，不能方便的進行拆卸，這就需要在接線時注意接線順序，保證每乙個接地卡子都能夠發揮作用。
6、接地銅排太細容易變形。且最好豎直固定，線卡大小要可調且方便拆卸。保留遮蔽層要長短統一。
現用線卡大小不可調且不方便拆卸給接線帶來諸多不便。目前電纜通過控制櫃下端進入控制櫃，櫃底的底板在接線時被拆卸。由於我們目前生產的風力發電機組多安裝在北方，風沙塵土較大。
建議以後電纜的固定通過電纜密封套來進行固定，這樣可以在櫃體底板上對櫃體達到密封，提高控制櫃的防護等級，防止塵土進入櫃體。
7、電纜應增加線號，最好套在接近端子處方便查詢。
(1) pt100（372w0）
(2)加熱器(223w6)
(3)碳刷磨損（無電纜號）
(4)內部風扇電機接線盒(223w1)
(5)外部風扇電機接線盒(223w2)
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