一、 充電器
1、 使用充電器對蓄電池充電時，請先插上充電器的輸出插頭，後插輸入插頭。充電時，充電器的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色，充滿後，充電指示燈為綠色，停止充電時，請先拔下棄電器的輸入插入插頭，後拔充電器的輸出插頭。
2、 充電器在使用過程中需防潮，防濕，並放置在通風良好的地方。
3、 充電器屬於較精密的電子裝置，因此在使用中需注意防振動，盡量不要隨車攜帶。
4、 充電器損壞後，應先用同等品牌，型號，功率的充電器對蓄電池充電，不能抱著差不多的概念，相差0.1v就會對電池造成不良後果。或者充電器再次損壞。
二、電池
1、 電動車從出廠到使用，一般經經過一段時間的周轉期，而電池在存放期間內部會自放電，消耗了一部分電量，達不到額定容量值。所以使用者在初次使用前，最好進行補充充電。
2、 要養成勤充電的習慣，避免「深放電」。長期不用時，要每過乙個月補充一次電。
3、 蓄電池應盡量一次將電充滿，有許多使用者會出現蓄電池未充滿而需要騎行電動車的情況。如確實需要應在騎行完後立即充滿。
4、 充電時，當充電指示燈顯示為綠燈時，請不要立即拔下來，應再浮充2-3小時。
5、 電動車剛起步，上橋，爬坡式頂風行駛時，應該輔以人力驅動。防止電池供電電流陡然增大。騎行時，盡量避免頻繁剎車，啟動。
加速時，應緩旋轉調速把，避免直接加快至最快擋。在路況允許的情況下，盡可能使用電高車速行駛。
6、 儀表電量顯示電池已沒電了，一段時間後，您會發現電池又有一小量電壓。這稱為「回公升電壓」使用者不要使用這「回公升電壓」來行駛，否則會對電池過度「深放電」影響電池的使用壽命。
三、控制器
1、 控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電動系統的核心。具有欠壓限流或過流保護功能，職能控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。
2、 製器是電動車能量管理與各種訊號處理的核心部件。它屬於精密的電子裝置在使用中要注意防止水雨浸入控制器。
3、 控制器損壞時，請不要自行拆卸。應送到專業的檢修人員那裡進行檢修。
四、電機
1、 我們常見的有：有刷無齒電機，有刷有齒電機，無刷無齒電機，無刷有齒電機，側掛電機等。從速度分又有：有刷無齒、無刷無齒低速電機。有刷有齒，無刷有齒的高速電機。
2、 有齒電機和有刷電機，因為它們電機裡面有齒輪式碳刷，所以需要定期維護式更換，無齒電機和無刷電機因沒有齒輪和碳刷，所以無需維護。
3、 騎行時應避免使電機中心進入水中，影響電機使用壽命，在騎行一段時間後發現電機溫度過高（超過環境溫度的25℃以上）應即時到專業檢修人員那裡進行檢修.
歐派電動車實習筆記
3月19號，第一次踏入歐派。和諧的氣氛，人性化的管理，務實的工作作風深深的感染了我。基層部門實習期間，我懂得了務實 責任 團結的重要性。從對電動車的除錯 入庫，到對車型配置的認識，每一件工作看似簡單，其實都是需要拿出務實的態度，負責任的心思才能把它做好。在實習期間，我也得到了很多幫助。在這裡要感謝曹...
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三星集團前掌舵人李健熙曾說 要麼創新，要麼就只能被中國製造商打死，除了老婆孩子，一切都要變 雖然這番話過於語出驚人，但是其提出的企業要創新，則是給很多企業帶來啟示。不斷創新，與時俱進一直以來則是歐派電動車前進的動力，歐派電動車不斷開拓創新各式產品，形成自己的特有風格，從而不斷在自我超越中成長。面對竟...
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