工作總結
在兩年的市工程技術研究中心的建設過程中，我公司充分利用了內部技術、人力、財務等資源以及外部技術力量，在設施建設、研究開發、人才培養和團隊建設等方面都取得了一定成就。
在設施建設方面，我公司在進行擴建後，已建成具有eps和冷卻風扇兩個研發部門的研發中心、乙個專業實驗室以及乙個計量室，車間總體占地面積已達到 2250平方公尺，其中我司在現在車間的基礎上，已改建出乙個中試車間，面積為700平方公尺，同時成立了中試基地，而且我公司車間也已建立起4條年產超過70萬台汽車電器及其關聯產品的成套生產線，其中風機和eps各佔兩條。另外，創新研發平台已建設完成，服務開放平台和工程驗證平台也已在試執行中，建設基本接近尾聲。
在研究開發方面，根據國家節能減排的總體要求以及新能源汽車的發展趨勢，我公司已完成了360w大功率eps有刷電機和密封冷卻風扇的研發，且360w大功率eps有刷電機已進入了量產階段，永磁無刷電機和新能源汽車發動機用冷卻水幫浦已達到中試階段，且我公司也在全力開發這兩個產品的市場，和配套客戶進行溝通後，配套客戶也表示出購買意向，之後我公司也將和這些客戶建立長期合作關係並進行批量生產。同時我公司在研發新品過程中還申請了4項專利，提公升了我公司的技術優勢，增強了我公司的技術力量，力爭中心的研究成果走向國際市場。
在人才培養和團隊建設方面，我公司在市工程技術研究中心的建設過程中，曾邀請了日本電產本部的管理人員和研發人員到我公司進行管理和技術上的指導，使我公司在綜合管理水平和技術水平上有了較大程度的提高。同時，我公司與北京理工大學達成合作協議，由北京理工大學提供技術人員和技術支援，協助我公司進行新產品的設計、試製和測試工作。另外，我公司還組織內部優秀的研發人員到日本電產本部進行學習，取長補短。
通過以上措施，我公司已經形成了一支50人以上的專業研發團隊，其中培養了具有中級職稱的人員5人，具有高階職稱的人員3人，實驗技術人員5人，同時我公司還吸納了北京理工大學的兩名博士作為我公司的兼職研究人員來參與我公司的新品研製。培訓中心除負責企業內部人員的學習與培訓外，還依託共建單位對外開展汽車電器研究開發領域的人才培訓服務，培訓人次達到20人。
在體制建設、開放執行及技術輻射等方面，我公司按現代企業制度進行管理，建立了嚴格、科學的責任制體系，根據公司的實際情況與發展需要，鼓勵技術創新，積極參與競爭與合作，促進技術進步發展。中心實行主任負責制和全員聘任制，用人實行開放、流動機制，始終保持高效、精幹的隊伍。鼓勵國內相關科研機構、大專院校以科技成果參股，合作開發，效益共享，建立廣泛的合作、協作網路。
充分發揮中心各方面的綜合優勢，使創新產品產業化開發後，向協作企業擴散與技術轉讓，帶動同行的科技進步。同時，我公司還為國內院校有關專業的大專生、本科生、研究生提供實習、培訓基地，重點為常州地區的各院校學生提供實習與培訓指導服務。
中心建成後，我公司希望在經過5年左右的執行與發展後，成為我市汽車電器及其關聯產品工程研究開發基地之一，在汽車電器工程技術開發方面在全國占有一席之地。
成都建築節能工程技術研究中心簡介
成都建築節能工程技術研究中心是成都地區建築節能工程技術研究的專業機構，是在成都市為貫徹落實國家建設節約型社會和可持續發展戰略，全面啟動 成都市 十一五 科技發展規劃重大專項 建築節能專項 的背景下，在原 成都建築節能中心 的基礎上成立的。中心 在建設部 成都市建委及成都市牆改辦的大力支援下，共投資5...
工程技術研究中心學術委員會工作章程
為了提高工程技術研究中心科學研究 技術創新和學術活動的管理與決策水平，加速技術成果的轉化，推動產業的發展，成立數控技術及功能部件工程技術研究中心學術委員會並制訂本章程。該委員會是科研決策的最高諮詢機構，負責對中心技術和學術工作中的重大問題進行諮詢和評估，提出意見和建議。一 學術委員會職責 1 審議中...
高校國家工程技術研究中心人員的激勵管理
二 激勵型別多樣化 改變單一激勵型別，差別化有針對性地實施激勵行為 1.物質與精神激勵結合。中心人員大部分屬於知識型員工，在強調物質滿足的同時，更崇尚自身價值實現，強烈期望得到尊重和社會的認可，從其成就欲角度來制定合適的激勵型別更具有針對性。加強員工的責任激勵與使命激勵，能加深員工歸屬感 加強人文關...