沿海鐵路路基段綜合接地施工技術交底
1、鐵鑑函【2009】1791號「關於廣西沿海鐵路欽州北至防城港段擴能改造工程初步設計的批覆」。
2、鐵路工程建設通用參考圖「鐵路綜合接地系統」，圖號：通號（2009）9301。鐵道部經規院2023年2月發布。
3、鐵運〔2006〕26號文「關於印發《鐵路訊號裝置雷電及電磁相容綜合防護實施指導意見》的通知」。
4、鐵整合[2006]220號文「關於印發《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》的通知」。
5、工管【2006】18號「關於印發《客運專線綜合接地系統設計原則》（暫行）的通知」。
6、工管【2006】103號「關於印發《200—250km／h客運專線綜合接地實施方案專題工作會議紀要》的通知」。
7、鐵建設【2007】39號「鐵路防雷、電磁相容及接地工程技術暫行規定」。
8、鑑信[2007]96號「關於印發《鐵路防雷、接地工程設計專業分及檔案編制研討會議紀要》的通知」。
9、運基訊號【2007】230號「關於進一步加強鐵路訊號裝置雷電綜合防護管理的通知」。
10、中鐵二院《廣西沿海綜合接地系統技術交底材料》。
鐵路綜合接地系統所用器材包括綜合貫通地線、接地端子、接地母排、不鏽鋼連線線、接續元件等，該系統是為了保證通訊、訊號、電力、牽引供電、回流等各系統、裝置之間實現等電位連線，消除不同裝置、系統之間由於電位差存在引起的人身和裝置安全隱患，對高速列車安全行駛具有重要意義。
1、工程範圍
（1）欽防段：欽州北（不含）至防城港站（含）。
2、技術標準
a、欽州北（不含）至防城港（含）複線段
複線自動閉塞區段設定綜合接地系統貫通地線，在下、上行線外側（即下行線左側側、上行線右側）各敷設一條貫通地線，線徑35mm2；橫向連線線線徑35mm2，分支引接線線徑35mm2。
b、欽州地區客車聯絡線
欽州地區客車聯絡線欽州東經泥橋線路所至欽州（含）段不設定貫通地線。
綜合接地系統用貫通地線、端子、母排、接續元件、各種與之配套的連線件，通過彼此之間的接續，實現接地系統中各接地裝置之間的連線，通過此連線構成綜合接地系統。
1、路基地段的貫通地線、分支引接線的埋設應與路基工程同步實施。
2、路基地段貫通地線的埋設：
（1）一般路基地段沿線路兩側各設一根貫通地線，位於通訊訊號電纜槽下方20～30cm，接地充分利用接觸網支柱基礎接地，貫通地線應平直鋪設，材料餘量按2%備料；
（2）路堤、土質及軟質岩路塹地段的貫通地線埋深距基床底層頂面-30cm～-40cm處，硬質岩路塹地段，將貫通地線埋設於通訊、訊號電纜槽下約20cm，溝中回填細粒土。直埋時溝底應平坦，溝內無石塊和雜物，回填4cm深的當地土壤（土壤粒徑小於5mm），人工夯實後再敷設貫通地線，貫通地線與其他電纜或管道交叉時應採用熱鍍（滲）鋅鋼管進行防護，防護管的內徑應不小於貫通地線外徑的3倍。引接線「t」型接續完畢後，再回填4cm深的當地土壤（土壤粒徑小於5mm），進行人工夯實；人工夯實後，再回填10cm深的砂礫石保護層，然後進行正常的路基填築和機械壓實作業。
（3）涵洞地段的貫通地線在通訊訊號電纜槽安裝前，將其敷設在電纜槽靠線路側面的下部位置。
（4）貫通地線縱向通過路基地段的電纜井（不含過渡電纜井）時，應從手孔下約20cm通過，在手孔施做時，應避免機械對貫通地線的損傷。
3、分支引接線的埋設：
（1）貫通地線在每個接觸網基礎處（接觸網基礎中心里程的小里程方向30cm）設定一處引接線，引接線型號、規格同貫通地線，引接線與貫通地線接續採用「t」型接續方式，貫通地線通過分支引接線側向水平引至路基邊坡，沿護肩底以及電纜槽底引至通訊訊號電纜槽靠線路側內壁位置，與電纜槽側壁預留的接地端子引接線壓接。
（2）在接到電纜槽上的接地端子以前，引接線另一端用密封膠帶密封，每根分支引線按1.5m備料。引接線預埋到路基邊坡上，必須做好防盜隱蔽處理。
4.兩側貫通地線間的橫向連線：
（1）長度超過1000m的路基地段，每間隔500m左右將上下行貫通地線橫向連線一次。
（2）長度為500～1000m的路基地段，在路基段中間將上下行貫通地線橫向連線一次。
（3）長度小於500m的路基地段，不考慮貫通地線的橫向連線。
（4）橫向連線線的規格、埋設深度、埋設工序及工藝與貫通地線相同，橫向連線線的長度按實際線路寬度備料。橫向連線線與貫通地線接續採用「t」型接續方式，橫向連線線採用熱鍍（滲）鋅鋼管進行防護，防護管的內徑應不小於貫通地線外徑的3倍。
5.路基地段接地極、接地端子設定
（1）路基地段利用接觸網支柱基礎作為接地極使用。在施做接觸網支柱基礎時，在基礎沿線路方向小里程側面預製接地端子，接地端子的連線鋼筋要求與基礎內部結構鋼筋和至少兩根接觸網支柱基礎螺栓可靠焊接；接地端子供軌旁裝置等設施接地；接地極通過不鏽鋼連線線與通訊訊號電纜槽內的接地端子連線。
（2）每個接觸網基礎處的通訊訊號電纜槽內側壁預製接地端子，供接觸網支柱基礎（接地極）及軌旁裝置接地連線。
1、貫通地線的接續和「t」形引接採用銅質「c」形壓接件進行連線，貫通地線與接地端子間的連線採用壓接並栓接，貫通地線與鋼筋間採用銅鋼過度壓接，其他接地和等電位連線一般採用栓接。
壓接好的「t」型連線
c」型連線件直通壓接方式壓接後採用自粘性膠帶做密封防腐處理
2．c型連線件壓接後應滿足接續處的電阻比率小於1，壓接「c」型連線件時，先把剝好的貫通地線（剝開80～100mm）放入兩個「c」型連線件中，兩個「c」型連線件應方向相反，，彼此之間相隔35～40mm距離，用壓力不小於12t的壓接鉗和專用壓接模具進行壓接，壓接時應將「c」型連線件大頭一面朝外，「c」型連線件應放在模具的中間進行壓接以防止加力不均導致模具變形損害。壓接後採用自粘性膠帶做密封防腐處理。接續處能承受3500n的拉力且3min不鬆動。
「c」型連線件在模具中的位置壓接時**
3貫通地線應在環境溫度不低於-10℃時敷設。敷設貫通地線時，嚴禁壓、折、摔、扭曲貫通地線，不得在地上拖拉貫通地線，敷設過程中，應避免使地線受各種外來衝擊力和摩擦力，以防傷及產品縮短其使用壽命。貫通地線敷設好後，應進行密封、封頭和掛明示牌等項工作，每天必須封頭防護，另外若遇雨雪天氣應隨時封頭防護，以防潮氣侵入。
2、貫通地線應妥善存放，防止進水或受潮，避免日光長期照射。
3．裝卸時嚴禁從高出拋下裝有貫通地線的線盤，產品在運輸中應避免線盤間碰撞、摩擦或其他機械損傷。
4、線盤不允許平放貯存及以平放方式吊裝及運輸，以防線盤損壞傷及產品。
5、貫通地線線盤滾動方向應與線盤所標方向一致。
6、貫通地線敷設好後，應進行密封、封頭等項工作，每天必須封頭防護，另外若遇雨雪天氣應隨時封頭防護，以防潮氣侵入。
中鐵建電氣化局沿海鐵路五專案工程部
2011.5.1
注：請各工區看我之後把其中存在的問題反饋給我，以便及時和中鐵電氣化局協商溝通。
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