重慶軌道交通三號線二期全線土建工程
鴛鴦車站（子）單位工程
樁基、墩柱、蓋梁、主體結構分部
監理驗收報告
重慶市軌道交通三號線二期工程
西安鐵一院、重慶賽迪監理聯合體
重慶賽迪分部
2023年12月28日
目錄一、工程概況
1、工程名稱
2、工程概述及本次驗收內容
3、監理合同範圍及內容
4、監理質量控制目標
5、監理安全、文明施工管理目標
6、參建單位：建設、設計、施工、監理；監督單位：質監、安監
7、監理執行驗收規範及質量控制依據
二、施工過程中的監理質量控制工作
1、施工準備的質量控制
2、施工階段的質量控制
三、設計變更及洽商
四、工程實體的安全及功能檢測
五、質量缺陷或修補、中間檢查驗收整改情況
六、監理工程師通知執**況
七、安全、文明施工管理
八、工程觀感質量
九、質量控制資料情況
十、本次工程驗收結論
一、工程概況
1、工程名稱：重慶軌道交通三號線二期全線土建工程
2、工程概述及本次驗收內容：重慶軌道交通三號線二期全線土建工程，合同編號（三號2-工程-土）2008-042-007，本次驗收內容為鴛鴦車站樁基、墩柱、蓋梁、主體結構分部，由重慶單軌公司軌道交通三號線二期土建工程第三專案部承建。該站1號、9號採用t型墩，2號～8號墩採用乾型墩，基礎採用鋼筋混凝土灌注樁基礎，蓋梁採用預應力混凝土結構，車站主體為現澆鋼筋混凝土框架結構。
2023年11月25日完成樁基混凝土的澆築；2023年1月3日完成墩身混凝土的澆注；2023年10月10日完成主體結構混凝土澆築；2023年9月15日蓋梁預應力封錨施工完畢。各環節監理進行跟蹤作業，各工序驗收合格後，才能進行下道工序的施工。測量採用**測量控制進行定位，以便達到隱蔽驗收的條件。
3、監理合同範圍及內容：經開園隧道出口至江北機場站全線高架區間、高架車站及道岔橋和支線隧道等土建結構工程的施工監理。監理合同號（三號2-期-監理）2009-023-003 。
4、監理質量控制目標：
按國家及行業、重慶市（包括重慶市軌道交通（集團）****）頒布的施工驗收規範和工程質量驗收統一標準組織施工和驗收，確保工程質量標準（包括主要分部、分項工程、重點部位）達到優良水平。
5、監理安全、文明施工管理目標：
嚴格按照重慶市建築工地文明施工標準（包括重慶市軌道交通（集團）****要求）和國家有關建築施工安全規範組織施工，確保在專案實施過程中無質量安全事故，達到重慶市文明施工標準現場。
6、參建單位及質量安全監督單位：
（1）建設單位：重慶市軌道交通（集團）****
（2）設計單位：中國中鐵二院工程集團有限責任公司、重慶市軌道交通設計研究院設計聯合體
（3）勘測單位：重慶市勘測院
（4）監理單位：重慶市軌道交通三號線二期工程西安鐵一院、重慶賽迪監理聯合體
（5）施工單位：重慶單軌公司軌道交通三號線二期土建工程專案經理部第三專案部
（6）質量監督單位：重慶市建設工程質量監督總站
（7）安全監督單位：重慶市建設工程安全施工監督管理總站
7、監理主要驗收規範及監理質量控制依據：
（1）有關合同檔案及設計的施工圖，設計變更和經其確認的施工洽商；
（2）《鐵路橋涵工程施工質量驗收規範》tb10415-2003、《地下鐵道工程施工及驗收規範》gb50299-1999、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收規範》tb10424—2003、《鐵路橋涵施工規範》tb10203-2002、《城市軌道交通工程測量規範》gb50308-2008等；
（3）《重慶跨座式單軌交通工程施工質量統一驗收評定管理辦法（2010.1）》；
（4）《參建單位安全生產文明施工監督辦法》；
（5）專案部編制的監理規劃、監理細則；經審批的施工組織設計和施工方案。
（6）《建築工程施工質量驗收統一標準》。
（7）國家和地區其它現行相關規範、標準及規程。
二、施工過程中的監理質量控制工作
我部嚴格按照監理合同的相關規定對該工程進行了全面有效的質量控制。
1、 施工準備階段的質量控制
（1）首先對設計圖紙及相關規範進行熟悉；
（2）參與業主主持的設計技術交底；
（3）對施工單位進行監理交底；
（4）審批承包商所報的有關施工專項方案；
（5）審查承包商的標準實驗室。
2、施工階段的質量控制
（1）施工測量控制
根據審批的施工測量方案，按照「**測量」要求，監理分部專業測量工程師旁站檢查，精確地對尺寸、垂直度、模板平立面、預埋件平面位置、高程等進行了有效控制，再由監理總部測量組進行複核，結果合格，滿足施工及驗收要求。
（2）進場材料裝置及配件報驗及監理見證取樣
對主要材料、半成品、成品、建築構配件、器具和裝置規定了三個層次的進場驗收把關。第
一、上述物資進入現場都進行驗收，對照產品出廠合格證和訂貨合同逐項進行檢查，檢查應有書面記錄和專人簽字，未經檢驗或檢驗達不到規定要求的，不得進入現場。第
二、凡是涉及安全、功能的有關產品，應按相關專業工程質量驗收規範的規定進行複驗，在進行複驗時，批量的劃分，試樣的數量抽取方法，質量指標的確定等都按照有關產品相應的產品標準規定進行。第
三、不經監理工程師認可簽字，不得用於本工程。本工程使用的鋼筋、水泥、混凝土等均為甲供材料，所有試驗檢驗的批量、檢驗數量、質量指標經自檢及監理見證抽樣送有資質的第三方試驗室檢測合格。
(3)工序過程控制及檢查驗收
在監理過程中，做到嚴格工序交接檢驗制度、隱蔽工程驗收制度，加強過程控制，為避免出現大量返工情況，監理人員每天巡視現場，及時糾正施工中不符合設計和驗收規範的作業，施工單位施工完成自檢合格，書面報驗駐地專監。專業監理工程師根據報驗資料並檢查現場實物完成情況，檢查合格同意進入下道工序施工。
（4）旁站監理情況
根據旁站監理控制計畫，監理工程師在樁基、墩柱、站廳層、站台下夾層和站台層的砼澆築及預應力張拉過程中，進行了全程旁站監理。在旁站過程中，嚴格控制砼拌合料原材料質量、配合比、計量、布料、振搗、施工縫留置及處理、安裝工程預留、預埋專案保護，鋼筋位移、保護層厚度、試塊取樣留置、預應力鋼束張拉應力、伸長值等，確保了工程施工質量。
三、設計變更及洽商：
1、關於站台夾層cz23d01、09蓋梁預應力與框架梁鋼筋施工衝突的問題（編號：cq32-js-gc-2010-966(s)）,設計院同意與預應力衝突的框架梁採取混凝土二次澆注的辦法實現預應力的施工，其中衝突的框架梁預留8公尺與蓋梁封端砼進行後澆，後澆混凝土等級為c40。
2、關於施工中車站蓋梁鋼筋在安裝過程中極易發生變形及波紋管安裝過程中的固定問題（cq32-js-gc-2010-1249(s)），針對上述問題，經過現場反覆實踐並與監理、業主、設計等溝通，在蓋梁鋼筋安裝時同意參照圓樁加強鋼筋的方式採取加固措施，沿蓋梁方向每2公尺設定門凳鋼筋一道；預應力波紋管定位採用φ16方形箍，底部支撐鋼筋採用φ25螺紋鋼。
四、工程實體的安全及功能檢測：
本次驗收工程的安全及功能檢測主要為，鋼筋焊接接頭、鋼筋機械連線接頭、混凝土試件檢測、樁基岩石天然單軸抗壓強度檢測、樁基完整性檢測共計5項安全及功能檢測內容，記錄資料完整。經質檢站指定檢測單位對主體結構進行鋼筋掃瞄，砼強度回彈等檢測，（報告未出，經施工方與檢測單位**聯絡確認為合格）符合設計與規範要求。
五、質量缺陷或修補、中間檢查驗收整改情況：無。
1、本次驗收工程嚴格按合同約定、設計、施工規範要求執行，在施工過程中嚴格加強質量缺陷、質量事故的預防，未發生質量缺陷或修補、整改情況。
2、中間驗收情況：
（1）2023年11月5日車站9#墩挖孔樁分部挖孔分項工序轉換驗收；
（2）2023年4月28日主體結構站廳層4-6#墩乾型墩蓋梁、框架梁以及板分部鋼筋、模板分項工序轉換驗收；
（3）2023年9月21日主體結構站台層1-3#軸框架梁以及板分部鋼筋、模板分項工序轉換驗收；
六、監理工程師通知執**況：無。
七、安全、文明施工管理
在整個施工過程中施工單位始終堅持安全第
一、預防為主、綜合治理的方針，並在監理監督下嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》，完善了安全保障體系，配備了**的安全管理人員；此外，業主安保部和監理總部主管安全的負責人經常到現場檢查、指導安全管理工作，取得了很好的效果。監理分部每月兩次對工地進行安全檢查，及時發現安全隱患，責令施工單位及時整改。該工程至今未發生一起安全事故。
八、工程觀感施工質量：經與施工單位、業主三方共同對該部分主體結構觀感檢查，主體結構垂直度、平整度符合要求，砼無明顯嚴重質量缺陷。該部分觀感質量優良。
九、質量控制資料情況
嚴格按照業主及監理總部下達的專用資料目錄及使用編制說明進行整理，工程資料真實、齊全、完整，主要含以下資料：
1、試驗資料：鋼筋原材料複檢報告56 份，鋼筋機械連線檢測報告14份，鋼筋焊接檢測報告11 份，砼強度檢測報告116 份。
2、檢查資料：
（1）基礎檢查及施工資料9份；
（2）鋼筋加工及安裝資料52份；
（3）鋼筋及預埋件隱蔽檢查資料52份；
（4）模板安裝檢查資料37份；
（5）支座安裝檢查資料9份；
（6）預應力施工檢查資料9份；
（7）混凝土澆築許可證及澆築記錄資料42份
3、驗收資料：
（1）基礎檢查驗收資料9份；
（2）鋼筋加工及安裝驗收資料52份；
（3）鋼筋及預埋件隱蔽檢查驗收資料52份；
（4）模板安裝驗收資料37份；
（5）支座安裝驗收資料9份；
（6）預應力驗收資料9份。
十、本次驗收結論：本次驗收的鴛鴦站樁基、墩柱、蓋梁、主體結構分部工程施工質量符合設計和規範要求，質量控制資料基本齊全，有關安全及功能檢測結果符合要求，觀感質量評定為優良，同意驗收。
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