1．外觀質量：（參見《jgj 81-2002建築鋼結構焊接技術規程》7.2.3）
.2．內部缺陷：（參見gb50205-2001第5.2.4條，gb11345-89，jgj81-2002）
一二級焊縫的區分在於其重要性和施工的可靠性，一般在說明中標註，圖紙上並無特別的區分。施工過程中的要求是一樣的，只是檢測的數量有所區別。一級焊縫為100%，二級焊縫為20%。
1 建築結構安全等級為一級的
一、二級焊縫。
2 建築結構安全等級為二級的一級焊縫。
3 大跨度結構中一級焊縫。
4 重級工作制吊車梁結構為一級焊縫。
關於焊縫等級的定義的部分要求見《鋼結構設計規範》gb50017-2003的第7章連線計算。
7.1焊縫連線
7.1.1 焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級：
1 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
1）作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或t型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級，受壓時應為二級；
2）作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量接等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
3 重級工作制和起重量q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦杆與節點之間的t形接頭焊縫均要求焊透，焊縫形式一般為對接與角接組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
4 不要求焊透的t形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接焊縫，以及搭接連線採用的角焊縫，其質量等級為：
1）對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標準應符合二級；
2）對其它結構，焊縫的外觀質量標準可為**。
怎樣判斷質量等級需要檢視相關規範，如《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205，《建築鋼結構焊接技術規程》，一般不是從事工程質量檢驗的人是記不得的。
焊接質量的判別分兩個方面，外觀質量缺陷與內部質量缺陷。外觀缺陷比若說夾渣，氣孔，焊瘤，咬肉，裂縫，焊坑等，它們的絕對數量與數量密度值不能超過一定的限度。
內部的缺陷是指焊縫是否密實，通過一定的檢驗儀器裝置才能檢查，例如超聲波探傷與射線探傷。一級焊縫必須進行100％的焊縫探傷檢測，二級的要求我記得是20％。
在我的理解是只有全焊透的焊縫才可以被判別為一級或二級焊縫，不焊透的均只能是**焊縫（只是外觀要求可以提高端別）
焊縫質量等級並不代表強度等級，同乙個位置不同的焊縫等級，有可能**焊縫強度比一級焊縫強度更高。
焊縫強度等級劃分更多的是考慮了焊縫自身缺陷、施工保證條件不足等等對強度的削弱或使用條件對焊縫缺陷的敏感性而提供的一種可靠度保正措施，保證方法當然就是檢測手段。
我們通常要求重要位置使用一級焊縫，其主要原因是為了保證這些地方的焊縫可靠度而不是強度（當然，強度也重要，但是焊縫一般僅能夠保證等強連線）。
土地一級開發及二級開發的區別
4.招標投標。由於一級開發的主要施工材料為水泥 鋼材等 透明的物品，因此在招投標部門所需要的人員數量就要低於二級開發。5.施工組織。二級開發屬於房建的施工範疇，通常是工程部下面分為不同專業的工程師來負責相應的部分，如水暖 電器 土建 結構等，人才的專業化現象比較明顯。一級開發屬於道橋施工的範疇，通常...
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