第六章鋼結構施工安裝
第一節鋼結構工程安裝方案的編制
鋼結構工程安裝方案著重解決鋼結構工程安裝方法，安裝工藝順序及流水段劃分，安裝機械的選擇和鋼構件的運輸和擺放等問題。
一、鋼結構工程安漩方法選擇
鋼結構工程安裝方法有分件安裝法、節間安裝法和綜合安裝法。
1、分件安裝法
分件安裝法是指起重機在帶間內每開行一次僅安裝一種或兩種構件。如起重機第一次開行中先吊裝全部柱子；並進行校正和最後固定。然後依次吊裝地梁、柱間支撐、牆樑、吊車梁、托架(托樑)、屋架、天窗架、屋面支撐和牆板等構件，直至整個建築物吊裝完成。
有時屋面板的吊裝也可在屋面上單獨用桅杆或層面小吊車來進行。
分件吊裝法的優點是起重機在每次開行中僅吊裝一類構件，吊裝內容單一，準備工作簡單，校正方便，吊裝效率高；有充分時間進行校正；構件可分類在現場順序預製、排放，場外構件可按先後順序組織**；構件預製吊裝、運輸、排放條件好，易於布置；可選用起重量較小的起重機械，可利用改變起重臀杆長度的方法，分別滿足各類構件吊裝起重量和起公升高度的要求。缺點是起重機開行頻繁，機械台班費用增加；起重機開行路線長；起重臂長度改變需一定的時間；不能按節間吊裝，不能為後續工程及早提供工作面，阻礙了工序的穿插；相對的吊裝工期較長；屋面板吊裝有時需要有輔助機械裝置。
分件吊裝法適用於一般中、小型廠房的吊裝。
2、節間安裝法
節間安裝法是指起重機在廠房內一次開行中，分節間依次安裝所有各型別構件，即先吊裝乙個節間柱子，並立即加以校正和最後固定，然後接著吊裝地梁、柱間支撐、牆樑(連續梁)、吊車梁、走道板、柱頭系統、托架(托樑)、屋架、天窗架、屋面支撐系統、屋面板和牆板等構件。乙個(或幾個)節間的全部構件吊裝完畢後，起重機行進至下乙個(或幾個)節間，再進行下乙個(或幾個)節間全部構件吊裝，直至吊裝完成。
節間安裝法的優點是起重機開行路線短，起重機停機點少，停機一次可以完成乙個(或幾個)節間全部構件安裝工作，可為後期工程及早提供工作面，可組織交叉平行流水作業，縮短工期；構件製作和吊裝誤差能及時發現並糾正；吊裝完一節問，校正固定一節間，結構整體穩定性好，有利於保證工程質量。缺點是需用起重量大的起重機同時吊各類構件，不能充分發揮起重機效率，無法組織單一構件連續作業；各類構件需交叉配合，場地構件堆放擁擠，吊具、索具更換頻繁，準備工作複雜；校正工作零碎，困難；柱子固定時間較長，難以組織連續作業，使吊裝時間延長，降低吊裝效率；操作面窄，易發生安全事故。
適用於採用迴轉式桅杆進行吊裝，或特殊要求的結構(如門式框架)或某種原因區域性特殊需要(如急需施工地下設施)時採用。
3、綜合安裝法
綜合安裝法是將全部或乙個區段的柱頭以下部分的構件用分件吊裝法吊裝，即柱子吊裝完畢並校正固定，再按順序吊裝地梁、柱問支撐、吊車梁、走道板、牆樑、托架(托樑)，接著按節間綜合吊裝屋架、天窗架、麈面支撐系統和屋面板等屋面結構構件。整個吊裝過程可按三次流水進行，根據結構特性有時也可採用兩次流水，即先吊裝柱子，然後分節間吊裝其他構件。吊裝時通常採用2臺起重機，一台起重量大的起重機用來吊裝柱子、吊車梁、托架和屋面結構系統等，另一台用來吊裝柱間支撐、走道板、地梁、牆樑等構件並承擔構件卸車和就位排放工作。
綜合安裝法結合了分件安裝法和節間安裝法的優點，能最大限度的發揮起重機的能力和效率，縮短工期，是廣泛採用的一種安裝方法。
二、安裝工藝順序及流水段劃分
吊裝順序是先吊裝豎向構件，後吊裝平面構件。豎向構件吊裝順序為：柱－連繫梁－柱間支撐－吊車梁－托架等；單種構件吊裝流水作業，既保證體系縱列形成排架，穩定性好，又能提高生產效率；平面構件吊裝順序主要以形成空間結構穩定體系為原則，工藝流程如圖6.
1。圖6.1 平面構件吊裝順序工藝流程圖
平面流水段的劃分應考慮鋼結構在安裝過程中的對稱性和穩定性；立面流水以一節鋼柱為單元。每個單元以主梁或鋼支撐安裝成框架為原則，其次是其他構件的安裝。可以採用由一端向一端進行的吊裝順序，既有利於安裝期間結構的穩定，又有利於裝置安裝單位的進場施工。
如圖6.2所示為採用履帶式起重機跨內開行以綜合吊裝法吊裝兩層裝配式框架結構的順序。起重機工先安裝cd跨間第1～2節間柱1～4、梁5～8形成框架後，再吊裝樓板9，接著吊裝第二層梁10～13和樓板14，完成後起重機後退，依次同次吊裝第2～3，第3～4節間各層構件；起重機ⅱ安裝ab、bc跨柱、梁和樓板，順序與起重機i相同。
a-柱預製、堆放場地；b-梁板堆放場地；1、2、3…為起重機i的吊裝順序；
1′、 2′、 3′…為起重機ii的吊裝順序；帶（）的為第二層樓板吊裝順序
圖6.2 履帶式起重機跨內綜合吊裝法（吊裝二層梁板結構順序圖）
如圖6.3為採用一台塔式起重機跨外開行採用分層分段流水吊裝四層框架順序，劃分為四個吊裝段進行。起重機先吊裝第一吊裝段的第二層柱1～14，再吊裝梁15～33，形成框架。
接著吊裝第二吊裝段的柱、梁。接著吊裝
一、二段的樓板。接著進行第
三、四段吊裝，順序同前。第一施工層全部吊裝完成後，接著進行上層吊裝。
a－柱預製堆放場地；b－梁板堆放場地；c－塔式起重機軌道
i、ii、iii……為吊裝段編號；1、2、3……為構件吊裝順序
圖6.3 塔式起重機跨外分件吊裝順序（乙個樓層）
三、安裝機械的選擇
1、選擇依據
(1)構件最大重量、數量、外形尺寸、結構特點、安裝高度、吊裝方法等。
(2)各型別構件的吊裝要求，施工現場條件。
(3)吊裝機械的技術效能。
(4)吊裝工程量的大小、工程進度等。
(5)現有或租賃起重裝置的情況。
(6)施工力量和技術水平。
(7)構件吊裝的安全和質量要求及經濟合理性。
2、選擇原則
(1)應考慮起重機的效能滿足使用方便、吊裝效率、吊裝工程量和工期等要求。
(2)能適應現場道路、吊裝平面布置和裝置、機具等條件，能充分發揮其技術效能。
(3)能保證吊裝工程量、施工安全和有一定的經濟效益。
(4)避免使用起重能力大的起重機吊小、輕構件。
3、起重機型別的選擇
(1)一般吊裝多按履帶式、輪胎式、汽車式、塔式的順序選用。對高度不大的中小型廠房優先選擇起重量大、全迴轉、移動方便的100～150kn履帶式起重機或輪胎式起重機吊裝主體；對大型工業廠房主體結構高度較高、跨度較大、構件較重宜選用500～750kn履帶式起重機。1000kn汽車式起重機；對重型工業廠房，主體結構高度高、跨度大，宜選用塔式起重機吊裝。
(2)對廠房大型構件，可選用重型塔式起重機吊裝。
(3)當缺乏起重裝置或吊裝工作量不大、廠房不高時，可選用各種拔桿進行吊裝。迴轉式拔桿較適用於單層鋼結構廠房的綜合吊裝。
(4)當廠房位於狹窄的地段，或廠房採用敞開式施工方案(廠房內裝置基礎先施工)，宜採用雙機抬吊吊裝屋面結構或選用單機在裝置基礎上鋪設枕木墊道吊裝。
(5)當起重機的起重量不能滿足要求時，可以採取增加支腿或增長支腿、後移或增加配重、增設拉繩等措施來提高起重能力。
4、吊裝引數的確定
起重機的吊裝引數包括起重量、起重高度、起重半徑。所選擇的起重機起重量應大於所吊裝最重構件加吊索重量；起重高度應滿足所安裝的最高構件的吊裝要求；起重半徑應滿足在一定起重量和起重高度時，能保持一定安全距離吊裝構件的要求。當伸過已安裝好的構件上空吊裝時，起重臂與已安裝好的構件應有不小於0.
3m的距離。起重機的起重臂長度可採用**法，步驟見圖6.4。
(1)按比例繪出廠房最高乙個節間的縱剖面圖及節間中心線y-y。
(2)根據所選起重機起重臂下鉸點至停機面的距離e，畫水平線h-h。
(3)自屋架頂面向起重機水平方向量出一距離g=1.0m，定出一點p。
(4)在中心線y—y上定出起重臂上定滑輪中心點g(g點到停機面距離為，為吊鉤至起重臂頂端滑輪中心的最小高度，一般取2.5～3.5m)。
(5)接gp，延長與h－h相交於g0即為起重臂下鉸中心，gg0為起重臂的最小長度，角即為起重臂的傾角。
圖6.4 **法求起重機臂桿最小長度
四、鋼構件的運輸和擺放
(1)鋼構件的運輸可採用公路、鐵路或海路運輸。運輸構件時，應根據構件的長度、重量、斷面形狀、運輸形式的要求選用合理運輸方式。
(2)大型或重型構件的運輸宜編制運輸方案。
(3)構件的運輸順序應滿足構件吊裝進度計畫要求。
(4)鋼構件的包裝應滿足幫秤不失散、不變形和裝運穩定牢固的要求。
(5)構件裝卸時應按照設計點起吊，並應有防止構件損傷的措施。
(6)鋼構件中轉堆放場地應根據構件尺寸、外形、重量、運輸與裝卸機械、場地條件，繪製平面布置圖，並儘量減少搬運次數。
(7)構件堆放場地應平整、堅實、排水良好。
(8)構件應按種類、型號、安裝順序分割槽堆放。
(9)構件堆放應確保不變形、不順壞、有足夠穩定性。
(10)構件疊放時，其支點應在同一直線上，疊放層數不宜過高。
第二節鋼結構安裝前準備
鋼結構安裝的準備包括檔案資料與技術的準備、施工機具的準備、場地準備、鋼構件準備和人員準備等內容。
一、檔案資料與技術準備
（一）、圖紙會審和設計變更
鋼結構安裝前應進行圖紙會審，在會審前施工單位應熟悉並掌握設計檔案內容，發現設計中影響構件安裝的問題，並檢視與其他專業工程配合不適宜的方面。
1、圖紙會審
在鋼結構安裝前，為了解決施工單位在熟悉圖紙過程中發現的問題，將圖紙中發現的技術難題和質量隱患消滅在萌芽之中，參建各方要進行圖紙會審。
圖紙會審的內容一般包括：
(1)設計單位的資質是否滿足，圖紙是否經設計單位正式簽署；
(2)設計單位做設計意圖說明和提出工藝要求，製作單位介紹鋼結構主要製作工藝；
(3)各專業圖紙之間有無矛盾；
(4)各圖紙之間的平面位置、標高等是否一致，標註有無遺漏；
(5)各專業工程施工程式和施工配合有無問題；
(6)安裝單位的施工方法能否滿足設計要求。
2、設計變更
在施工圖紙在使用前、使用後均會出現由於建設單位要求，或現場施工條件的變化，或國家政策法規的改變等原因而引起的設計變更。設計變更不論何原因，由誰提出都必須徵得建設單位同意並且辦理書面變更手續。設計變更的出現會對工期和費用產生影響，在實施時應嚴格按規定辦事以明確責任，避免出現索賠事件不利於施工。
（二）、鋼結構安裝施工組織設計
1、施工組織設計的編制依據
(1)合同檔案
上級主管部門批准的檔案，施工合同、**合同等。
(2)設計檔案
設計圖、施工詳圖、施工布置圖、其他有關圖紙。
(3)調查資料
現場自然資源情況(如氣象、地形)、技術經濟調查資料(如能源、交通)、社會調查資料(如政治、文化)等。
第1章鋼結構緒論
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第6章程控結構
6.1 典型考題分析與解答 1 在窗體上有兩個文字框和乙個命令按鈕 name屬性分別為text1 text2和command1 其中任意乙個文字框用來輸入乙個正實數，單擊命令按鈕後，在另乙個文字框輸出該數的平方根。下面事件過程中的第乙個if end if結構的作用是 判斷如果沒有在某乙個文字框中輸入...
第8章鋼結構鏽蝕事故
鋼結構縱然有許多的優點，但生鏽腐蝕是乙個致命的缺點。國內外因鏽蝕導致的鋼結構事故時有發生。生鏽腐蝕將會引起構件截面減小，承載力下降，尤其是腐蝕產生的 鏽坑 將使鋼結構的脆性破壞的可能性增大。再者，在影響安全性的同時，也將嚴重影響鋼結構的耐久性，使得維護費用昂貴。據有關資料統計，世界鋼結構產量約十分之...