市政專業工程管理與實務

1k412000城市橋梁工程

1k412010城市橋梁結構形式及通用施工技術

1k412011城市橋梁結構組成與型別（掌握）

一、橋梁基本組成與常用術語

(三)相關常用術語

1．淨跨徑：相鄰兩個橋墩(或橋台)之間的淨距。對於拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。

2．計算跨徑：對於具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離；對於拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離，即拱軸線兩端點之間的水平距離。

5.橋下淨空：設計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至橋跨結構最下緣之間的距離。

6．建築高度：橋梁行車路面標高至橋跨結構最下緣的距離。

7．容許建築高度：公路或鐵路定線中所確定的橋面標高，對通航淨空頂部標高之差。

8．淨矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離。

9．計算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。

10．矢跨比：計算矢高與計算跨徑之比，也稱拱矢度。

11．涵洞：凡是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的洩水結構物，均稱為涵洞。

二、橋梁的主要型別

(一)按受力特點分

按結構體系劃分，有梁式、拱式、懸吊式3種基本體系以及它們之間的各種組合。

（二）其他分類

2、按全長和跨徑分類：特大、大、中、小橋。

表1k412011

4、按跨越障礙的性質來分，有跨河橋、跨線橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。

5、按上部結構的行車道位置。分為上承、中承和下承。

一、模板、支架和拱架的設計與驗算

1．模板、支架和拱架應結構簡單、製造與裝拆方便，應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性。施工組織設計內容包括：

1）工程概況和工程結構簡圖；

2）結構設計的依據和設計計算書；

3）**圖和細部構造圖；

4）製作安裝的質量及精度要求；

5）安裝、拆除的安全技術措施及注意事項；

6）材料的效能要求及材料數量表；

7）設計說明書和使用說明書。

4．驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩定時，各施工階段的穩定係數均不得小於l．3。

5．驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規定：

(1)結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1／400；

(2)結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1／250；

(3)拱架和支架受載後撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結構跨度的1／400；

(4)鋼模板的面板變形值為1.5mm。

6．模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。施工預拱度應考慮下列因素：

(1)設計檔案規定的結構預拱度；

(2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；

(3)受載後由於桿件接頭處的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性變形；

(4)支架、拱架基礎受載後的沉降。

8．支架立柱在排架平面內應設水平橫撐。立柱高度在5m以內時，水平撐不得少於兩道，立柱高於5m時，水平撐間距不得大於2m，並應在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應設斜撐，斜撐與水平交角宜為45°。

二、模板、支架和拱架的製作與安裝

2．支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須採取防止凍脹的措施。

3．支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。

5．支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。

11．模板工程及支撐體系屬於危險性較大分部分項工程，施工前要編制安專項施工方案，必要時專家論證。

三、模板、支架和拱架的拆除

1．模板、支架和拱架拆除應符合下列規定：

(1)非承重側模應在混凝土強度能保證結構稜角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2．5mpa及以上。

（2）承重模板和跨徑相關。

3．模板、支架和拱架拆除應遵循先支後拆、後支先拆的原則。支架和拱架應按幾個迴圈卸落，卸落量宜由小漸大。每一迴圈中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。

簡支梁、連續梁結構的模板應從跨中向支座方向依次迴圈卸落，懸臂梁結構的模板，從懸臂端開始順序卸落。

一、一般規定

4．鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求採用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。（變更程式）

5．預製構件的吊環必須採用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋製作（hpb300），不得以其他鋼筋替代，使用時的計算應力應不大於50mpa。

二、鋼筋加工

（1）鋼筋彎制前應先調直。鋼筋宜優先選用機械方法調直。

三、鋼筋連線

1．熱軋鋼筋接頭

(1)鋼筋接頭宜採用焊接接頭或機械連線接頭。

(2)焊接接頭應優先選擇閃光對焊。

(3)機械連線接頭適用於hrb335和hrb400帶肋鋼筋的連線。

(4)當普通混凝土中鋼筋直徑等於或小於22ram時，在無焊接條件時，可採用綁紮連線，但受拉構件中的主鋼筋不得採用綁紮連線。

(5)鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜採用電阻點焊。

(6)鋼筋與鋼板的t形連線，宜採用埋弧壓力焊或電弧焊。

2．鋼筋接頭設定

(1)在同一根鋼筋上宜少設接頭。

(2)鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位於構件的最大彎矩處。

（5）對受力不明確的鋼筋應按受拉處理。

（6）鋼筋接頭部位橫向淨距應不得小於鋼筋直徑，且不得小於25mm。

例題：關於鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設定的說法，正確的有（）。

a．同一根鋼筋上宜少設接頭

b．鋼筋接頭應設在受力較小區段

c．對受力不明確的鋼筋應按受壓處理

d．同一根鋼筋在焊接長度區段內不得有兩個接頭

e．鋼筋接頭部位橫向淨距應等於20mm

答案：a b d

四、鋼筋骨架和鋼筋網的組成與安裝

4.鋼筋的混凝土保護層厚度

(1)普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小於鋼筋公稱直徑，後張法直線預應力形鋼筋不得小於管道直徑的1/2。

(3)鋼筋機械連線件的最小保護層厚度不得小於20mm。

(4)應在鋼筋與模板之間設定墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度。

一、混凝土的抗壓強度

(1)在進行混凝土強度試配和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為l50mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者3塊為一組，並以同等條件製作和養護。

(2)現行國家標準《混凝土強度檢驗評定標準》gbj l07中規定了評定混凝土強度的方法，包括方差已知統計方法、方差未知統計方法以及非統計方法三種。工程中可根據具體條件選用，但應優先選用統計方法。

(3)對c50及其以上的高強度混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取不少於l0組的試件，採用方差未知的統計方法評定混凝土強度。

二、混凝土原材料

(2)配製高強混凝土的礦物摻合料可選用優質粉煤灰、磨細礦渣粉、矽粉和磨細天然沸石粉。

(3)常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土幫浦送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。

三、混凝土配合比設計步驟

(1)初步配合比設計階段(強度要求)

(2)試驗室配合比設計階段，根據施工條件的差異和變化、材料質量的可能波動調整配合比。

(3)基準配合比設計階段，根據強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方公尺混凝土的材料用量。：

(4)施工配合比設計階段，根據實測砂石含水率進行配合比調整，提出施工配合比。

四、混凝土施工

(二)混凝土攪拌、運輸和澆築

2．混凝土運輸

(3)混凝土拌合物運輸在過程中，如出現分層、離析現象，則應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌。

(6)嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。

(7)採用幫浦送混凝土時，應保證混凝土幫浦連續工作，受料斗有足夠混凝土，幫浦送間歇時間不超過15min。

3．混凝土澆築

(1)澆築前的檢查

澆築混凝土前，應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規格，並做好記錄，符合設計要求後方可澆築。

(2)混凝土澆築

②混凝土運輸、澆築及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續澆築，並應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆築完畢。

(三)混凝土養護

2．灑水養護的時間，採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥的混凝土，不得少於7d。摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少於l4d。

3．當氣溫低於5°c時，應採取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。

1k412015預應力混凝土施工技術（掌握）

一、預應力筋及管道

(一)後張預應力筋

3．預應力筋進場時，應對其質量證明檔案、包裝、標誌和規格進行檢驗，並應符合下列規定：

(1)鋼絲檢驗每批重量不得大於60t；從每批鋼絲中先抽查5％，且不少於5盤，進行形狀、尺寸和表面質量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查5％且，不少於3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗。試驗結果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，並從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複驗。

如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。

(2)鋼絞線檢驗每批重量不得大於60t；從每批鋼絞線中任取3盤，並從每盤所選的鋼絞線端部正常部位擷取一根試樣，進行表面質量、直徑偏差和力學效能試驗。如每批少於3盤，應全數檢驗。檢驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，並再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複驗。

如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。

(3)精軋螺紋鋼筋檢驗每批重量不得大於60t；對其表面質量應逐根進行外觀檢查，外觀檢查合格後每批中任選2根鋼筋擷取試件進行拉伸試驗。試驗結果有一項不合格，則取雙倍數量的試樣重做試驗。如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。

市政專業工程管理與實務

市政專業工程管理與實務

年市政專業工程管理與實務

專業工程管理與實務

相關推薦