個人總結
本人於2023年4月加入二環路改造工程專案部，主要負責二環路高架橋的測量工作，工程已進入收尾階段，現將這一年的工作進行總結。進入專案部後，由於工程工期緊，設計圖紙嚴重滯後，沒有時間進行圖紙熟悉，基本上是出圖後就需要立即放樣開孔，對測量要求很高，不能對放樣的位置和高程於周圍參照物進行對比，發現可能出現的錯誤。在前期導線布設工作中，由於設計給出的原始點相距太遠，而且儀器的精度達不到要求，需配置更精確的裝置，經反覆測量後，還是達不到規範精度，後請成勘院進行測量，從總體上保證了後面測量的精度。
在圖紙下來後馬上就進行了樁基的放樣工作，由於設計時間比較緊，圖紙下來後反覆進行修改，出現了多次放樣的情況，為保證點位標記太多，施工中認錯點的情況，在每次重新放樣時都將上次的標記一一清除。由於圖紙更改太頻繁，而且不規範，前期還出現了樁位放樣錯誤的情況，在後面的工作中，及時做到了不管有無正式圖紙下發，如內業通知有變更後，馬上將原有圖紙作廢，將通知變更內容標註在圖紙上，在放樣前聯絡內業，落實實際變更情況後，進行放樣。在樁基放樣中，堅持採用三點控制，要求現場施工人員在復樁的過程中，保證三點必須正確，減小了樁基偏差的概率，在整個樁基施工中，由於放樣而引起樁基偏位的情況很少。
進入承臺施工後，及時將承臺尺寸高程測量後交與施工，在開挖完成後，又在基坑內四角測量出高程，以方便人工撿底和墊層高程控制，在墊層澆築完成後，立即在墊層上進行承臺精確放樣和高程測量，建議在墊層澆築中盡量保證澆築的尺寸和平整度，以方便檢查承臺澆築的高度；在進行承臺施工中，盡量將基坑周圍的雜物清理掉，以便進行預埋墩柱鋼筋位置放樣和澆築前的檢查工作。在整個工程中，沒發生由於測量引起的承臺及墩柱錯誤。
進入蓋梁施工後，由於蓋梁離地較高，操作面比較下，為保證測量精度，採取了將蓋梁軸線及高程均放樣至蓋梁的地板上，保證了澆築的準確性，軸線和高程均保證在離蓋梁頂面兩公尺左右，方便了工人進行吊線和高程的操作。
蓋梁澆築完成後及時對蓋梁進行了竣工驗收，對出現的偏差進行分析，積極和實際操作工人進行溝通，對出現的偏差的原因進行講解，要求在關模過程中，應對那幾方面進行複核。了解工人在操作中控制點在那些位置方便吊線複測，在後面的放樣中進行調整。在此建議在施工過程中，如果由於各種原因，對點位進行了移動，因及時告知測量人員，重新進行測量。
蓋梁竣工驗收後，及時進行了墊石放樣工作，對墊石的放樣保證了及時準確，在墊石澆築完成後，馬上進行了竣工驗收，對有偏差的立即告知了施工及班組，在混凝土未完全凝固前，進行了整改，減小了工作難度。
在小箱梁鋪設中，保證了鋪設一段，測量一段，由於該項目的特殊性，是先進行鋪裝層施工，後防護欄杆澆築，增加了一倍的放樣工作量，在進行鋪裝的放樣工作中，保證了寬度方向上4---5公尺有控制點，方便了工人關模的操作，也提高了鋪裝層的高程控制精度。在鋪裝層澆築完成後，馬上進行了第二次放樣工作，在鋪裝層上放樣出防護欄杆的控制點位和高程，同時對已澆築的鋪裝層進行了竣工驗收，也發現了施工班組出現了不按給出資料進行施工的情況，及時作出了調整，對關模完成後，增加了一次對模板高度的驗收工作，保證了鋪裝的正確。
總的來說，在這一年的工作中，對自己分管的測量工作，還是保質保量的完成了，中間學到了不少知識，也出現了一些失誤，對自己以後的工作增加裡不少經驗教訓。
某某2013.5.14
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