一、車輛外部返修操作流程：
1、當客戶來我售後部抱怨車輛維修和車輛保養上次沒有維修好時，首先接待的服務顧問應先了解清楚上次負責維修接待的服務小組，在條件允許的情況下，讓此服務小組來接待客戶。
2、此服務小組的服務顧問在對該車輛故障進行初步檢測後，如果確定是上次維修不到位，應立即對客戶的車輛進行返修作業並向客戶致歉，同時填寫《返修記錄表》，並將此表立即傳達到下一責任人—機電組長。如果是其它新的故障，服務顧問應按正常維修流程及有關制度進行操作，並做好客戶相應的解釋工作。
3、機電組長在接到返修車輛的任務委託書後，應立即認真高效地對返修故障進行排除操作，並嚴格把好自檢關，待返修完畢將此車《返修記錄表》送達到下一責任人——質檢員/技術經理；
4、質檢員/技術經理在收到此返修車輛的任務委託書及《返修記錄表》後，應及時地對返修車輛的故障處理情況進行仔細的檢查，如果問題仍未解決，按內部返修規定處理。如果問題已解決，將此車《返修記錄表》送達下一責任人—服務經理/服務總監；
5、服務經理和服務總監簽署處理意見後將此車的《返修記錄表》影印並儲存，同時遞交給原服務顧問，服務顧問在處理完此返修車後，將此車的《返修記錄表》和維修任務委託書一同交客服部儲存歸檔。
二、車輛內部返修操作流程：
質檢員或服務顧問對車輛質檢時，發現沒有達到《質量檢驗標準》和相關規定，必須立即讓服務小組成員進行車輛返工處理，直到檢驗合格。對於同一輛車同一故障內部返修三次仍不合格的情況，質檢員或服務顧問需填寫《返修記錄表》，按以上外部返修程式操作。
三、車輛內部返修和外部返修的處罰規定：
1、對車輛外部返修的處罰，因責任原因和操作不當所造成直接經濟損失，當事者應承擔其所發生費用總額的40％，當事人的班組長或主修人應承擔其所發生費用總額的30％，質量檢驗員應承擔其所發生費用總額的20％處罰，技術主管或車間主管應承擔其所發生費用總額的10％處罰，屬於內部和外部返修的車輛，取消責任班組或當事責任人對該車輛維工時、產值、台次等專案提成考核的處罰。
2、在車輛外部返修或質量投訴中，車輛損失情節輕微和未造成直接經濟損失的，按責任輕重給予100-1000元的經濟處罰，當事人扣除100-1000元處罰，主修人或班組長扣除100-1000元處罰，質量檢驗員扣除100-1000元處罰，技術主管或車間主管扣除100-1000元處罰，對於外部返修車輛給客戶造成直接經濟損失嚴重及反響強烈的，公司和部門將對該事件另行處理。
3、在內部現場抽查中和外部返修中因表面現象清潔、異響、維修、責任心、操作規範等原因，可以通過聽、看、查、摸等手段而沒有檢查出故障而引起的外部返修，其所造成直接經濟損失的當事人應承擔其所發生費用總金額的40％，當事人的班組長或主修人應承擔其所發生費用總金額的20％，質檢員應承擔其所發生費用總金額的30％的處罰。服務顧問應承擔其所發生費用總金額的10％的處罰。
4、在車輛維修中，因責任原因和操作不當所造成的直接經濟損失，1000元以下的當事責任人承擔其所發生費用總金額80％的損失賠償，1000元以上的當事責任人承擔其所發生費用總金額60％的損失賠償，性質嚴重的將追究相關的刑事責任。
5、內部返修車輛首次50-500元/次的處罰，同一主修和同一問題第二次100-1000元/次處罰，第三次按外部返修處理。
6、內部和外部飛行檢查車輛中，發現漏項。缺項等按50元/次/項處罰，故障沒有排除的按200元/次的處罰，檢查不合格內容合計二項以上的取消責任班組或當事責任人對該車輛提成考核的處罰，故障排除根據情況將給當事人以50-100元/次的獎勵。
7、返修車輛中拒絕工作安排的責任人扣除200元/次處罰，返修單拒絕簽字的責任人扣除50元/次處罰。
8、對於已經開出的返修單，無特殊情況要求在3天內必須返回單據，到期沒有返回的，將對該車的結算工時不進行結算至班組，同時給予主修人、質量檢驗員、技術主管、技術經理、車間主管、車間主任、服務顧問的相關責任人扣除50元/次的處罰。
9、涉及維修專案的細節沒有做好的，如工單填寫、資料與事實不符、填寫不齊全、填寫錯誤、沒有在維修單上建議存在的安全隱患的專案等本月第一次10元/次，第二次後按翻倍遞增處罰。
10、返修專案班組在維修時間上優先安排的原則，不得藉故拖延。
11、對返修內容有異議的可向主管和技術經理或服務經理等反映，決不允許以此為理由進行拒簽。
12、返修車輛工作完成後，必須先班組自檢，交給質檢員進行複檢，服務顧問交車前檢驗確認合格才可交給客戶接車。服務中客戶抱怨要求作讓步處理的事件，主修人也要寫出返修應採取的措施和經過，不合格車輛要求出廠的必須有服務經理/服務總監簽字確認方可放行。
附件：服務部規章制度簽名確認表
本人經過多次認真學習和研討《服務部維修車輛返修管理制度及流程》的全部內容，我鄭重承諾能夠自覺自願地遵守執行《服務部維修車輛返修管理制度及流程》的所有規定，對違反《服務部維修車輛返修管理制度及流程》條款進行的處罰我決無異議。
維修車輛登記管理制度
為了確保維修車輛進入廠區後的安全，保護客戶的正當利益，維護本廠的聲譽，特制定如下制度 一 接待人員拿到客戶鑰匙後，應第一時間對該車進行檢查，核對車主的貴重物品及隨車工具等，進行造冊登記。二 登記好的車輛資料，如客戶在場的需要客戶簽字認可。客戶不在場的要及時與客戶取得聯絡，做好相關認可手續。三 車輛進...
安裝 維修 應急搶修車輛 機具 儀表管理制度
燃氣燃燒器具安裝 維修 應急搶修 車輛 機具 儀表管理制度 為了加強燃氣燃燒器具安裝 維修管理，維護燃氣使用者 燃氣 企業和燃氣燃燒器具安裝 維修企業的合法權益，提高安裝 維修質量和服務水平，根據建設部第73號令 燃氣燃燒器具安裝維修管理規定 住房和城鄉建設部 關於燃氣燃燒器具安裝 維修企業資質管理...
車輛維修 質檢流程和管理制度
一 流程圖 二 流程說明 質量管理的基本原則是 不接受缺陷 不製造缺陷 不傳遞缺陷 領用配件 維修技師根據服務顧問簽字確認了的維修施工單 報件單或索賠檢查報告單到配件庫領取配件。維修技師領取配件時，認真檢查配件的一致性和合格性。維修技師有權拒絕接受存在質量問題的配件。車輛維修 維修技師根據服務顧問簽...