××工程復合地基靜荷載試驗
報告編號：07地基（j）02檢測
報告××檢測中心
×年×月×日
注意事項
1、報告無檢測單位「報告專用章」無效；
2、報告無報告編寫、報告校對、報告審核人簽字無效；
3、報告塗改無效；
4、非經同意，不得部分複製本報告；
5、對本檢測報告若有異議，應於收到報告之日起十五日內向檢測單位提出，逾期不予受理；
6、對於委託檢驗，樣品代表性由委託單位負責。
建設單位：×××高速公路建設專案辦公室
設計單位：×××設計院
監理單位：×××工程監理公司
施工單位：×××公司
檢測單位：××檢測中心
專案參與人員：
報告編寫：
報告校對：
報告審核：
××工程復合地基靜荷載試驗檢測報告
一、工程概況
××工程地上2層。地基基礎採用深層攪拌樁。樁徑為ф700，基礎混凝土強度等級為c25。
單樁設計承載力為200kn，經深層攪拌處理後地基承載力特徵值不得小於180kpa，建築結構安全等級為二級。
我中心於歷時3日完成對該工程地基的靜載荷試驗檢測工作，試驗點（樁）總數為6個。（具體情況見下表1，平面布置示意圖見下圖1）。現依據試驗原始資料提交本次試驗檢測報告。
表1 各試驗點具體情況一覽表
圖1 各試驗點平面布置示意圖
二、檢測依據
1、《建築地基處理技術規範》（jgj79—2002）
2、《岩土工程勘察規範》(gb50021-2001)
3、《建築樁基技術規範》（jgj 94-94）
4、《建築基樁檢測技術規範》（jgj 106-2003）
5、《江西省樁基質量檢測管理規定》（試行）
6、《江西省建築基樁及復合地基檢測方法及取樣數量》
---贛力基礎【2005】第001號
7 、設計圖紙及相關說明檔案
三、載荷試驗
㈠、復合地基土載荷試驗檢測
1、試驗裝置
試驗採用砂袋壓重平台反力裝置，千斤頂施壓，主梁由4根18號工字鋼組成，副梁由5根18號工字鋼組成。採用1只qyl50型千斤頂載入，承壓板頂面沉降變形分別採用對角的2個百分表(精度為0.01mm)測讀。
載入量由千斤頂上的精密壓力表控制（承載板試驗裝置見圖3-1-1）。
圖3-1-1 承壓板載荷試驗裝置
2、試驗方法
採用分級對試點進行載入。試驗標準參照《建築地基處理技術規範》（jgj79－2002）進行。
①載入與解除安裝分級：分8級進行載入。
②沉降觀測時間：每級載入前後測讀一次，以後每隔30min測讀一次沉降。當1小時內沉降量小於0.1mm時，施加下一級荷載。
3、終止載入條件
當出現下列情況之一時，即可終止載入：
①沉降量急劇增大，土被擠出或承壓板周圍出現明顯的隆起；
②承壓板的累計沉降量已大於其寬度或直徑的6%；
③當達不到極限荷載，而最大載入壓力已大於設計要求壓力值的2倍；
4、復合地基承載力特徵值的確定：
①當壓力－沉降曲線上極限荷載能確定，而其值不小於對應比例界限的2倍時，可取比例界限；當其值小於對應比例界限的2倍時，可取極限荷載的一半；
②當壓力－沉降曲線是平緩的光滑曲線時，可按相對變形值確定：水泥土攪拌樁或旋噴樁復合地基，可取s/b或s/d等於0.006所對應的壓力。
（s為載荷試驗承壓板的沉降量；b和d分別為承壓板寬度和直徑，當其大於2m時，按2m計算）
㈡、單樁豎向靜載試驗檢測
1、試驗原理
單樁豎向抗壓靜載試驗的原理是用接近於豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向抗壓極限承載力，作為設計依據或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價。
2、試驗裝置
試驗採用砂袋壓重平台反力裝置，千斤頂施壓，主梁由4根18號工字鋼組成，副梁由5根18號工字鋼組成。採用1只qyl50型千斤頂載入，樁頂面沉降變形分別採用對角的2個百分表(精度為0.01mm)測讀。
載入量由千斤頂上的精密壓力表控制（單樁豎向靜載試驗裝置見圖3-2-1）。
圖3-2-1 單樁豎向靜載試驗裝置示意圖
3、試驗步驟
⑴、載入與解除安裝分級：根據規範，按設計要求最大試驗荷載分8級進行載入，解除安裝每級為載入分級的兩倍。具體載入與解除安裝分級詳見各試樁豎向靜載結果彙總表。
⑵、沉降觀測：每級載入後間隔5、30、60min各測讀一次，以後每隔30min測讀一次。
⑶、試樁沉降相對穩定標準：每一小時的樁頂沉降量不超過0.1mm，並連續出現兩次（從分級荷載施加後第30min開始，按1.5h連續三次每30min的沉降觀測值計算）。
⑷、當樁頂沉降速率達到相對穩定標準時，再施加下一級荷載。
⑸、解除安裝時，每級荷載維持1h ,按第15、30、60min測讀樁頂沉降量後，即可卸下一級荷載。解除安裝至零後，應測讀樁頂殘餘沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15、30min，以後每隔30min測讀一次。
⑹、終止載入條件：當出現下列情況之一時，即可終止載入：
①、某級荷載下，樁頂的沉降增量達前一級荷載下沉降增量的5倍；（注：當樁頂沉降量能相對穩定且總沉降量小於40mm時，宜載入至樁頂總沉降量超過40mm。）
②、某級荷載下，樁頂沉降量大於前一級荷載作用下沉降增量的2倍；且經24h尚未達到相對穩定標準。
③、已達設計和甲方要求最大試驗荷載。
④、當荷載-沉降曲線呈緩變型時，可載入至樁頂總沉降量60-80mm；在特殊情況下，可根據具體要求載入至樁頂累計沉降量超過80mm。
⑺、極限承載力確定方法：
①根椐沉降隨荷載的變化特徵確定極限承載力：對於陡降型q－s曲線取其發生明顯陡降的起始點對應的荷載值；
②根椐沉降隨時間的變化特徵確定極限承載力：取s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值；
③當某級荷載作用下，樁的沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的2倍；且經24小時尚未達到穩定時，取前一級荷載值；
④對於緩變型q-s曲線可根據沉降量確定，宜取s=40mm對應的荷載值；當樁長大於40m時,宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大於或等於800mm的樁,可取s=0.05d（d為樁端直徑）對應的荷載值。
四、試驗成果分析
各點載荷試驗結果彙總表及依據各附表繪製出的曲線（見附圖1）。
3個試驗點（1#點、2#點、3#點）當荷載加至140kn時，總沉降量均未超過承壓板直徑的6%，沉降及穩定時間均正常，q-s曲線未出現陡降段，表明3個試驗點在試驗荷載下均未達到極限狀態。
依據規範綜合分析確定， 3個試驗點地基承載力特徵值均不小於180kpa。
1#樁試驗載入至340kn時，本級沉降量為0.45mm,累計總沉降量為6.83mm，沉降及穩定時間正常，q-s曲線未發生陡降，s-lgt曲線尾部未出現向下彎曲。
依規範要求,決定終止載入。
依據規範綜合分析確定，該樁實測極限承載力不小於340kn。
2#樁試驗載入至340kn時，本級沉降量為0.65mm,累計總沉降量為15.43mm，沉降及穩定時間正常，q-s曲線未發生陡降，s-lgt曲線尾部未出現向下彎曲。
依規範要求,決定終止載入。
依據規範綜合分析確定，該樁實測極限承載力不小於340kn。
3#樁試驗載入至340kn時，本級沉降量為0.46mm,累計總沉降量為10.43mm，沉降及穩定時間正常，q-s曲線未發生陡降，s-lgt曲線尾部未出現向下彎曲。
依規範要求,決定終止載入。
依據規範綜合分析確定，該樁實測極限承載力不小於340kn。
五 、結論
本次所檢測的3根深層攪拌樁單樁極限承載力均不小於340kn，3個試驗點的地基承載力特徵值均不小於180kpa，表明該復合地基的地基承載力滿足設計要求。
檢測中心
年×月×日附圖1
復合地基靜載荷報告
預應力錨桿抗拔力 檢測報告 報告編號 14009000002 專案名稱 水木清華 檢測方法 錨桿拉拔檢測 檢測單位公章 商丘建築工程質量檢測 報送時間 2014年1月10日 專案名稱 建設單位 設計單位 監理單位 勘察單位 施工單位 主要檢測人 報告審核人 報告批准人 提交單位 單位位址 郵編 傳真...
復合地基載荷試驗極低應變檢測方案
工程名稱 3 樓 yh cb02 2011 檢測單位 質量檢測 測 2012年5月日 一 接受委託方的委託 質量檢測 接受委託方的委託，並要求委託方向檢測方提供有關檢測資訊及與檢測相關的資料，相關資料報括 該工程的岩土工程勘察資料 地基設計圖紙 施工記錄 填寫檢測委託書。二 委託方要求 3 樓的復合...
復合地基載荷試驗要點
單樁復合地基載荷試驗多數採用鋼筋混凝土或鋼質圓形壓板，壓板直徑與等效影響圓直徑相等。多樁復合地基載荷試驗多數採用鋼筋混凝土或鋼質方形或矩形壓板。壓板尺寸取決於樁的布置和間距。其中最常用的為兩倍樁間距見方 覆蓋4根樁的壓板。例如間距1.5m，正方形布置，則壓板尺寸為3m 3m。有時為比較處理前後的變化...