汽車設計標準彈簧減震器結構

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汽車駛系統——彈簧減震器結構**

獨懸架與非獨懸架示意圖

a. 獨懸架

b. 非獨懸架

獨懸架如圖所示，其兩側車輪安裝於斷開式車橋上，兩側車輪分別獨地與車架（或車身）彈性地連線，當一側車輪受衝擊，其運動直接影響到另一側車輪。非獨懸架如圖所示。其兩側車輪安裝於一整體式車橋上，當一側車輪受衝擊時會直接影響到另一側車輪上。

鋼板彈簧

1-卷耳 2-彈簧夾 3-鋼板彈簧 4-中心栓

鋼板彈簧可分為對稱式鋼板彈簧和非對稱式鋼板彈簧，對稱式鋼板彈簧其中心栓到兩端卷耳中心的距離相等如圖 (a)，等的則為非對稱式鋼板彈簧如圖（b）。鋼板彈簧在載荷作用下變形，各片之間因相對動而產生摩擦，可促使車架的振動衰減，起到減振器的作用。

扭杆彈簧

扭杆彈簧一般用鉻釩合彈簧鋼製成。一端固定在車架上，另一端上的擺臂2與車輪相連。當車輪跳動時，擺臂繞扭杆軸線擺動，使扭杆產生扭轉彈性變形，從而使車輪與車架的聯接成為彈性聯接。

空氣彈簧

空氣彈簧主要用橡膠件作為密閉容器，它分為囊式和膜式兩種，工作氣壓為0.5～1mpa。這種彈簧隨著載荷的增加，容器內壓縮空氣壓公升高，使其彈簧剛也隨之增加，載荷減少，彈簧剛也隨空氣壓減少而下，具有有想的變剛彈性特性。

油氣彈簧簡圖

油氣彈簧以氣體（化學性質太活潑的氣體－氮）作為彈性介質，用油液作為傳介質。簡單的油氣彈簧（如圖4-62(a)所示）帶油氣隔膜。目前，這種彈簧多用於重型汽車，在部分轎車上也有採用的。

1-活杆 2-工作缸筒 3-活 4-伸張閥 5-儲油缸筒 6-壓縮閥 7-補償閥8-通閥 9-導向座-10-防塵罩 11-油封

橫向穩定器的安裝

橫向穩定桿由彈簧鋼製成，呈扁平的u形，橫向安裝在汽車前端或後端（有轎的車在前後都裝橫向穩定器）。彈性的穩定桿產生扭轉內矩會阻礙懸架彈簧的變形，減少車身的橫向傾斜和橫向角振動。