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離合器主要引數的選擇
摩擦離合器是靠摩擦表面間的摩擦力矩來傳遞發動機轉矩的。離合器的靜摩擦力矩根據摩擦定律可表示為
c c ffzr t2-1）
式中，t，為靜摩擦力矩；／為摩擦面間的靜摩擦因數，計算時一般取0．25—0．30；f為壓盤施加在摩擦面上的工作壓力；r，為摩擦片的平均摩擦半徑；z為摩擦面數，是從動盤數的兩倍。
假設摩擦片上工作壓力均勻，則有
4)(2200d d p a p f2-2）
式中，戶。為摩擦面單位壓力，a為乙個摩擦面的面積；d為摩擦片外徑；．d為摩擦片內徑c
摩擦片的平均摩擦半徑r，根據壓力均勻的假設，可表示為
)(3223
3d d d d r c2-3）
當d／d≥0．6時，r，可相當準確地由下式計算
4dd r c += 將式(2—2)與式(2—3)代人式(2—1)得
)1(12330c d fzp t c =π
(2-4)
式中，『為摩擦片內外徑之比，c=d／d，一般在0．53～0．70之間。
為了保證離合器在任何工況下都能可靠地傳遞發動機的最大轉矩，設計時t。應大於發動機最大轉矩，即
max e c t t2-5)
式中，temax為發動機最大轉矩；β為離合器的後備係數，定義為離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩與發動機最大轉矩之比，β必須大於1。
離合器的基本引數主要有效能引數β和p 0。，尺寸引數d和d及摩擦片厚度b。
1．後備係數β
後備係數β是離合器設計時用到的乙個重要引數，它反映了離合器傳遞發動機最大轉矩的可靠程度。在選擇夕時，應考慮以下幾點：
1)摩擦片在使用中磨損後，離合器還應能可靠地傳遞發動機最大轉矩。
2)要防止離合器滑磨過大。
3)要能防止傳動系過載。
顯然，為可靠傳遞發動機最大轉矩和防止離合器滑磨過大，β不宜選取太小；為使離合器尺寸不致過大，減少傳動系過載，保證操縱輕便，β又不宜選取太大；當發動機後備功率較大、使用條件較好時，β可選取小些；當使用條件惡劣，需要拖帶掛車時，為提高起步能力、減少離合器滑磨，β應選取大些；貨車總質量越大，β也應選得越大；採用柴油機時，由於工作比較粗暴，轉矩較不平穩，選取的β值應比汽油機大些；發動機缸數越多，轉矩波動越小，β可選取小些；膜片彈簧離合器由於摩擦片磨損後壓力保持較穩定，選取的β值可比螺旋彈簧離合器小些；雙片離合器的β值應大於單片離合器。
各類汽車口值的取值範圍通常為：
轎車和微型、輕型貨車 β=1．20～1．75
中型和重型貨車 β=1．50～2．25
越野車、帶拖掛的重型汽車和牽引汽車 β=1．80～4．00
2．單位壓力p 0。
單位壓力po對離合器工作效能和使用壽命有很大影響，選取時應考慮離合器的工作條件，發動機後備功率大小，摩擦片尺寸、材料及其質量和後備係數等因素。離合器使用頻繁，發動機後備係數較小時，加應取小些；當摩擦片外徑較大時，為了降低摩擦片外緣處的熱負荷，po應取小些；後備係數較大時，可適當增大po。
當摩擦片採用不同材料時，》o按下列範圍選取：
石棉基材料 po=0．10～0．35mpa
粉末冶金材料 po=0．35～0．60mpa
金屬陶瓷材料 po=0．70～1．50mpa
3．摩擦片外徑d、內徑d和厚度b
當離合器結構形式及摩擦片材料已選定，發動機最大轉矩temax已知，結合式(2-1)和式(2-5)，適當選取後備係數β和單位壓力po，即可估算出摩擦片尺寸。
摩擦片外徑d(mm)也可根據發動機最大轉矩temax(n·m)按如下經驗公式選用
max e d t k d2-6)
式中，kd為直徑係數，轎車：kd=14．5；輕、中型貨車：單片kd=16．0～18．5，雙片kd--13．5～
15．0；重型貨車：kd=22．5～24．0。
在同樣外徑d時，選用較小的內徑d雖可增大摩擦面積，提高傳遞轉矩的能力，但會使摩擦面上的壓力分布不均勻，使內外緣圓周的相對滑磨速度差別太大而造成摩擦面磨損不均勻，且不利於散熱和扭轉減振器的安裝。摩擦片尺寸應符合尺寸系列標準哪5764—86《汽車用離合器麵片》，所選的d應使摩擦片最大圓周速度不超過65～70m／s，以免摩擦片發生飛離。
摩擦片的厚度白上要有3．2mm、3．5mm和4．0mm三種。
汽車離合器課程設計
目錄一 離合器概述2 二 設計要求及技術引數2 一 設計基本要求2 二 技術引數2 三 結構方案分析2 一 從動盤數的選擇2 二 壓緊彈簧和布置形式的選擇3 四 離合器主要引數選擇3 一 後備係數3 二 摩擦因數f 摩擦面數z和離合器間隙 t3 三 單位壓力p04 四 摩擦片外徑d 內徑d和厚度b5...
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目錄1 引言 1 1.1 離合器的功用 1 1.2 摩擦式離合器的基本結構原理 2 1.3 摩擦式離合器的分類和基本要求 4 2 摩擦離合器的設計要求及結構型式選擇 7 2.1 離合器的設計要求 7 2.2 離合器的結構型式選擇 8 2.2.1 從動盤數及的選擇 8 2.2.2 壓緊彈簧的結構型式及...
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