施工電梯施工方案

一、編制依據

1、翰林居工程21#~24#棟建築、結構、安裝等施工圖紙。

2、sc系列施工電梯使用說明書

3、《建築施工安全檢查標準jgj59-99

4、《建築機械使用安全技術規程jgj33-2001

5、《建築結構荷載規範gb50009-2001

6、《施工手冊》（第四版）

二、工程概況

本工程位於湘潭九華示範區，東臨富洲路，西靠大新路，建築主體為21#、22#、23#、24#四棟，地下一層，地上四棟均為三十三層，地下室建築面積為15612m2，22#、24#棟建築面積分別為13058ｍ2 ，21#、23# 棟建築面積為25876m2, 總建築面積93480m2；建築高度為98.5m，鋼筋混凝土剪力牆結構。地下一層層高5.

6m，（24#棟5.3m）一層層高5.4m，2層~33層為2.

9m。根據本工程需要擬安裝四台施工電梯，每棟設定一台，施工電梯為湖南江麓建築工程****製造的sc200/200。 22#、24#棟施工電梯安裝在11軸交a 軸處；21#、23#棟施工電梯安裝在21軸至23軸交c軸處。每棟施工電梯的平面位置詳附後圖。

21#、23#、24#棟施工電梯安裝在地下室頂板上（標高:39.600m具體位置詳見電梯平面布置圖），在此位置的頂板厚200mm，鋼筋為c12@150，並留設錨筋，再在其上澆搗200厚混凝土，內配c12@150雙層雙向鋼筋，尺寸為3.

5m×4m，混凝土強度等級為c35，施工電梯架設高度為105.56公尺。

22#棟施工電梯安裝在地下室基礎土層上（標高:35.500m具體位置詳見電梯平面布置圖），採用鋼筋混凝土基礎，尺寸為4m×6m×0.

35m，混凝土強度為c35，內配c12@150雙層雙向鋼筋，在基底土層內打入φ120直徑樹樁間距400mm，施工電梯架設高度為110.08公尺。

三、地下室頂板加固施工方案設計

為保證施工公升降機正常執行及樓面安全，21#、23#、24#棟施工電梯採用如下加固方案：採用鋼管（φ48×3.0）搭設滿堂腳手架架（支撐面為6 m×4m）,把地下室頂板上的荷載傳至地下室底板以滿足安全施工要求。

滿堂架搭設時採用立桿上加可調頂托，頂板上用方木（50mm×70mm）作為主龍骨的支撐體系。立桿間距700mm，底部墊18mm厚模板，水平拉桿步距1500mm，45度角剪刀撐設定三道連續設定到頂，上、下水平拉桿距立桿端部不大於200mm。為確保施工電梯荷載能有效傳遞至地下室底板，可調頂托必須旋緊。

四、地下室頂板加固計算

1、引數資訊

1）施工公升降機基本引數

施工公升降機型號：scd200/200；吊籠形式：雙吊籠；

架設總高度：105.56m標準節長度：1.508m；

基本單元重

（包括1個吊籠，2個標準節及圍欄等3062 kg

另乙個吊籠1326 kg

68個標準節，每個158kg10744 kg

吊籠載重4000 kg

19132 kg

附牆架、動力電纜，電纜導向裝置、鋼絲繩、頭架緊韌體等重量約佔導架總重量的10%： 19132×10%=1913kg

過道豎桿和過橋連桿的附牆結構重量增加約為導架總重量的22%：

19132×22%=4209kg

總重量g 25254 kg

2）鋼管引數：

鋼管型別：ф48×3.0鋼管橫距: 700mm；

鋼管縱距: 700mm鋼管步距: 1500mm；

模板支架立桿伸出頂層橫向水平杆中心線至模板支撐點的長度：0.2 m；

2、荷載計算

基礎承載n＝g× 安全係數×9.8n/ kg

＝25254× 2.1×9.8

＝53033×9.8 n/ kg

＝ 519727n

＝ 519.7 kn

基礎底座平面尺寸為 6000×3.500 mm ，則地下室頂板承壓

p＝519.7/（4×3.5）＝37.12kn/m2。

3、立桿驗算

以最大荷載對立杆進行驗算，不考慮鋼筋混凝土上梁的承載力，則傳給每根立杆的力為：n＝37.12×0.7×0.7＝18.19kn

查《施工手冊》

當水平步距為1500mm時，立桿（48×3.0鋼管、對接方式）允許荷載

【n】=30.3kn > 18.19kn ;

查建築材料手冊得，可調頂托的允許荷載【n】=20kn >18.19kn 。故立杆受力滿足要求。

4、頂托上墊方木承壓強度驗算

方木主要承受支撐點的承壓強度計算，按前項荷載計算及立杆驗算，每根立杆所受壓力n＝18.19kn，

方木支撐接觸面積為50×70＝3500 mm2

則單位面積壓力fc＝18.19kn / 3500 mm2 ＝5.2 n/mm2

查《木結構設計手冊》,松木最弱順紋壓應力為:

【fc】=9.8 n/mm2 >5.2n/mm2

通過上述驗算，公升降機基礎加固施工方案能滿足安全使用要求。

同時，為避免施工公升降機梯籠在下降到底部時可能對地下室頂板的直接衝擊，在梯籠下方設定汽車輪胎進行緩衝，可保證電梯執行安全可靠。

五、公升降機安裝前的準備工作

a) 檢查所有零部件是否齊全。

b) 對所有參與安裝人員進行技術交底。

c) 公升降機基礎強度符合要求。

六、公升降機安裝與拆卸

（一）外籠與吊籠安裝

用塔吊將外籠與吊籠及所帶3節標準節吊裝於公升降機基礎上，用經緯儀測量基礎標準節的垂直度，保證其垂直度公差值小於2節標準節高度的1/1000，調整完畢後將地腳螺栓澆注在基礎上的預留孔內，待混凝土凝固後將地腳螺栓緊固。

（二）電纜與電氣裝置的安裝檢查

1、電纜安裝

供電電源距公升降機電源應在20m以內，從供電電源引出的電纜線其規格3×25+2×6；將供電電纜從公升降機電源箱的總電源開關經空氣開關接入現場供電箱；將電纜以自由狀態盤入電纜筒內不得扭扣、打結。

2、電氣裝置的檢查

a、公升降機結構、電機和電氣裝置的金屬外殼均應接地，接地電阻不得超過4歐姆。

b、用兆歐表測量電動機及電氣元件對地絕緣電阻不得小於1歐姆。

c、檢查各安全控制開關，分別觸動各個門上的限位開關、斷繩開關、上下限位開關、極限開關、每次觸動時吊籠應不能執行。

d、校對電動機接線，吊籠上下執行方向應與司機室操作台和籠頂操縱台所示一致。電氣檢查完畢後，公升降機可進入安裝工況。

（三）吊桿安裝

1、先將推力軸承加潤滑油，後裝在吊桿底部。

2、將吊桿放入吊籠頂部的安裝孔內。

3、在吊籠內將向心軸承安裝在安裝孔內，加壓墊並用螺栓固定。

4、當吊桿不使用時，應將吊鉤鉤住吊籠頂部的吊點使其固定。

（四）導軌架的安裝

1、將標準節立柱兩端接頭處及齒條聯接處擦拭乾淨，並加少量潤滑油。

2、將吊桿的吊鉤放至地面，用標準節吊具勾牢一節標準節（注意標準節帶錐套的一端向下）。

3、搖動搖把，將標準節吊至吊籠頂部放穩。

4、啟動公升降機，當吊籠開至接近導軌架頂部時，應點動行駛直至吊籠頂部距導軌架頂部0.5m左右時停止。

5、用吊桿吊起標準節，對準導軌架上端的立管和齒條上的銷控放穩，用螺栓緊固，摘除吊勾、吊具。

6、在地面可先將標準節聯接在一起，再利用塔吊一次直接吊接於導軌架頂部，用螺栓緊固。

（五）導軌架安裝完畢後應達到以下要求：

1、公升降機運動部件與建築物和固定施工裝置之間的距離不得小於0.25m。

2、各標準節接縫處錯位應小於0.2公釐。

3、相鄰兩根齒條對接處沿齒厚方向錯位小於0.5公釐，沿齒高方向錯位應小於0.2公釐。

4、標準節聯接螺栓的預緊應力矩不得小於350n.m。

5、標準節垂直誤差應符合下表要求。

（六）附牆支撐的安裝

1、 21#、23#、24#棟在二層梁位置設定第一道附牆，以上再每三層設定一道；22#棟在±0.000位置設定第一道，在三層梁位置設定第二道，以上再每三層設定一道。

2、附牆支撐座與建築物連線強度不小於20kn。

3、直接式附牆架的安裝

a、將前桿用u型螺栓固定於標準節方框上，將附牆後座用預埋件和螺栓固定於建築物的相對位置上。

b、用起重機吊起中架、後架、附牆腳，將其安裝於建築物與導軌架之間。

c、通過調整後架和附牆腳校正導軌架的垂直度，調整完將扣件緊固。

d、每隔7.5公尺安裝一套附牆架，同時安裝電纜護架。

（七）對重的安裝

對帶對重的公升降機在吊籠和外籠安裝完畢未加高之前就應吊裝就位。

1．在外籠的對重位置上安裝好緩衝彈簧。

2．將對重上的導向輪拆下，用起重裝置將對重放入對重軌道。

3．安裝對重導向輪，檢查各導向輪與軌道的間隙為0.5公釐，確保每個導向輪轉動靈活，如果導向輪與軌道間隙調整不合適，對重的導輪將很快磨損。

（八）天輪及對重鋼絲繩的安裝

在導軌架安裝完畢後進行此項工作。

1．將天輪、繩輪、鋼絲繩用吊桿吊至籠頂部，並備好繩卡、工具、螺栓等，在地面將繩輪安裝完畢。

2．將吊籠開至距導軌架頂端0.5公尺處，用吊桿將天輪放穩在導軌架頂部，並用螺栓固定。

3．將鋼絲繩一端穿過吊籠頂部的繩輪和導軌架頂部的天輪，並將繩頭放至地面，鋼絲繩的長度應保證吊籠達到最大的提公升高度時，對重離緩衝彈簧距離大於500公釐。

4．將放至地面的鋼絲繩用至少三個繩卡固定於對重上，用同一種方式將另一端固定於吊籠頂部的繩輪上，繩輪間距不小於300公釐。

（九）電纜導向裝置

在導軌架加高過程中，要同時安裝電纜導向護架。直接式附著為每安裝一道附著的同時安裝一道電纜導向護架；排架式附著從地面起6公尺安裝一道電纜導向架，以後每隔9公尺安裝一道電纜導向架，或每安裝一道附牆架大架的同時安裝一道電纜護架。

（十）安全限位裝置的安裝

1、裡外籠門、吊籠頂部或頂門的限位開關在出廠前已除錯合格。

施工電梯施工方案

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