一、 電信管線分布概況
目前，我部正在進行前期工作，經調查發現車站頂部中心線東側1.2公尺處有一道南北走向的電信管線，管線橫跨整個車站。經過人工現場開挖、探明，該管線共有30孔，管線底部埋深距原地面南端約1.
4m，北端約1.8m，電信管溝已完成暴露，需保護的管線長度為41公尺，管線目前有pvc管套護，通過￠10鋼筋捆紮（詳見附錄實景圖）。
該處管線位於我盾構施工場地內，所在位置地面硬化後將行走管片運輸車、渣土車等重車並堆放管片。因此管線上方地面承載將會很大，另外，我部龍門吊軌道基礎將橫跨管線兩端，如不採取特殊保護，地面極有可能因超載而下沉或塌陷，進而損壞電信電纜，造成嚴重的社會影響和經濟損失。因此，我專案部建議在場地硬化前對管線進行保護。
二、管線保護技術措施
為了對電信光纜進行保護，我部擬在管線兩側修築高2200mm、厚400mm的鋼筋混凝土牆；頂部鋪蓋200mm厚的預製鋼筋混凝土蓋板，然後滿鋪20mm厚的鋼板。為了對龍門吊兩側軌道行走範圍內管線進行保護，在鋼筋混凝土側牆頂部鋪設200mm工字鋼作為龍門吊基礎以減小龍門吊對側牆的壓力 。具體施工方案如下：
1. 土方開挖
清除管線槽沿線雜草，確保管線清晰可見，以免開挖過程中觸傷管線。管線槽兩側採用1：1的比例進行放坡開挖。
管線槽深南端約1400mm，北端約1800mm，其中管線自身為600mm厚，寬為1100mm。計畫開挖深度為2500mm。
由於開挖面全部為回填土，開挖過程中必須隨時注意邊坡土體穩定性，同時要嚴格控制開挖坡度，特別在開挖槽底時必須確保挖機不損壞管線保護套，如果挖機在正常工作下無法保證管線安全則採用人工開挖。挖出土方暫放於地面，以備回填。
2. 管線支托保護
開挖管線槽底時，採用馬凳和吊帶對管線進行臨時支托保護。開挖採取全斷面開挖，每4公尺架立乙個馬凳，用吊帶把管線懸吊起來後再對管線下端回填土進行開挖，開挖完畢後，在槽底澆注100mm厚的c15素混凝土墊層，然後在管線下填充碎石，待碎石填滿具有足夠支撐力後把馬凳及吊帶撤除，此時側牆內側並未用碎石填充。
3.修築側面防護牆
在管槽兩側綁紮鋼筋籠、支模、澆築混凝土。側牆頂板鋼筋綁紮詳見鋼筋圖，混凝土採用c30，混凝土澆築過程中要注意振搗均勻。側牆兩側每隔2000mm各預埋一塊200*200mm鋼板，預埋鋼板對稱分布。
側牆模板拆除後，用100mmh鋼對兩側牆進行支撐加固，h鋼兩端分別焊接在預埋鋼板上。在溝槽內二次填充碎石，直至碎石面完全與管線下平面平齊。
預製2000*600*200mm的鋼筋混凝土蓋板鋪蓋在管線溝槽頂部。為了防止重車破壞混凝土蓋板，在蓋板上加鋪20mm鋼板。
4.龍門吊軌道基礎處進行特殊處理
在龍門吊軌道基礎範圍內每端架設3根h鋼（200×200mm）並焊接成一體，形成整體後鋪龍門吊軌道以提高其承載能力，防止龍門吊重機往返行走時破壞下方基礎及電信管線。
5.回填
待以上工序施工完畢後，側面防護牆腳回填渣土，回填渣土時每回填300mm夯實一次，填至與地面齊平後進行地面硬化。
三、 裝置及材料清單
1、裝置清單
四、管線頂蓋板複核計算書
矩形截面強度裂縫複核原始資料表(拉彎壓彎-雙筋對稱設計 )
矩型截面配筋或複核計算結果表-強度複核：軸心受壓
注：1、鋼筋面積單位cm2，強度計算值單位：軸力n為kn，彎矩m為kn-m。
2、軸心受壓，下緣受拉(或較小受壓)，上緣受壓。
矩形截面裂縫中間計算結果表
注：本表為《公路規範》裂縫中間計算結果。表中第1項實際u值大於0.02，取0.02計算。
矩形截面裂縫計算結果表
最小配筋率鋼筋面積表
經計算，此處設計安全係數達到規範要求，能夠滿足現場施工要求。
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