溫州市鐵路新客站配套工程
站東路一期ⅱ標雨汙
水管線專
項施工方
案編制人
審核人寧波市政工程建設集團股份****
二oo八年六月二十日
目錄一、 工程概況
二、 進度計畫
三、 機械裝置
四、 施工方法
1、 管線工程施工
2、 沉井頂管施工
五、 質量控制
六、 安全文明施工
一、工程概況
溫州市鐵路新客站配套工程站東路一期ⅱ標段工程，本合同段自k2+820-k4+460，全長1640公尺。管線分布在非機動車道及**綠化帶內，雨水、汙水支管及雨水排放口施工在紅線外。根據設計圖紙及施工圖交底會議紀要要求，管線施工原則上採用開槽埋管和頂管的施工方案，雨水幹管和部分汙水管道基礎在淤泥層採用統渣墊層、鋼筋混凝土管道基礎；在粘土層採用c15砼墊層、鋼筋砼管道基礎。
（d200-d500的管道採用hdpe雙壁波紋管，片石灌砂基礎）
本工程雨水管道位於非機動車道上，距離道路中心線19.5公尺~21公尺處；汙水管道位於道路中心綠化帶內。邊側預留井位於道路行人路外側邊線3.0公尺
管材：d1200－d600的雨汙水管道大開挖部分採用鋼筋混凝土排水管，「○」型橡膠圈介面；頂管部分採用f型介面鋼筋砼管；d500－d200的雨汙水管道採用hdpe雙壁波紋排水管，「○」型橡膠圈介面。
管道基礎：雨汙水hdpe雙壁波紋管採用15cm厚的砂石墊層，上鋪5cm中粗砂找平層。雨汙水管道處於淤泥層時，施工管道基礎下挖30cm，採用塊石擠淤回填，平整該層並在其上鋪設一層毛竹片，毛竹片比基礎兩側各寬出30cm，然後在毛竹片上分層回填宕渣並夯實；然後施工鋼筋砼管道基礎。
管道回填：鋼筋砼管胸腔及管頂以上500mm範圍內採用良質細粒土分層夯實回填，超出管頂500㎜以上至路基以下部分管道位於車行道下的採用間隔土回填。hdpe管採用中粗砂回填至管外頂上100㎜處，管外頂上100㎜以上部分回填同砼管。
（均應達到設計壓實度要求）
檢查井：檢查井和落底井採用方形排水檢查井，檢查井基礎和底板詳見結施圖，砌體採用mu10磚、m10砂漿砌築，為減少砌體通縫，增加整體性，砌築方法為「三丁一順」。
雨水口：本合同段雨水口規格分單蓖、雙蓖兩種，行車道交叉口處路面雨水口設為雙蓖雨水口。
管道管底與軟基處理的標高關係：軟基處理在管線處的頂面標高均應服從排水管道，方法有避讓、送樁，截樁等。
二、 進度計畫
針對本工程的實際特點，經過專案部認真研究，本工程管線計畫用十個月時間完成，其中：
1、汙水管 2個月
2、雨水管 3個月
3、沉井頂管 3個月
具體安排詳見進度計畫圖。
三、 主要材料及機械裝置表
主要材料表
擬投入的主要施工機械表
四、施工方法
（一）開挖段雨汙水工程施工
1、施工工藝:
排除地表水→測量放樣→開槽→墊層→砼管基→安管→介面→管座→檢查井→閉水試驗→回填
2、排降水
開槽前做好地面排水工作,地下水位降低到基底以下0.3~0.4m後方可開挖,降水工作應持續到回填結束。
3、開槽和支護
管道施工按溝槽深度不同採取不同的開挖方式。本工程開槽深度在0.4公尺-3.
4公尺。溝槽深度在0.4-2公尺的，採取放坡處理，邊坡一般採取1：
0.5～1：1；深度在2-2.
5公尺的，採取二次錯台開挖，並根據土質情況採取支撐形式；開挖深度在2.5～3m的，視土質穩定情況採用溝槽支**施工，採取疏打鋼板樁形式，視情況加橫撐；開挖深度大於3m的，採取密打鋼板樁，互相扣緊，增加橫撐，鋼板樁長度6～8m，以保證入土深度大於1/2溝槽深度。埋深超過3m的汙水管道採用頂管法施工。
機械開挖到溝槽低部時預留20cm餘土由人工清槽,清槽時不得破壞原狀土,並仔細測量高程,將溝底整平並達到準確的設計坡度。
4、墊層
統渣墊層鋪設前,將溝槽的泥漿和積水排盡, 採用塊石擠淤回填，平整該層並在其上鋪設一層毛竹片，毛竹片比基礎兩側各寬出30cm，然後在毛竹片上分層回填宕渣並夯實；然後施工鋼筋砼管道基礎。統渣平整地鋪至準確高程。檢查井處攪拌樁樁頭鑿除後與墊層底齊平。
5、砼管基
hdpe排水管道採用砂石墊層，墊層必須振實。
雨水幹管及汙水管道墊層驗收合格後進行基礎c25鋼筋混凝土施工。
基礎鋼筋混凝土施工採用二次澆築法，首先澆築底板，預留好鋼筋；安管後進行基礎的塢磅（管座）施工。管座平基與管材相連線的三角部位用同強度等級的砼填滿、搗實。管座平基澆注時應保證承口下管基厚度。
6、安管及介面
管材進場後需對外觀及質量保證資料進行檢查，發現不合格產品堅決退場。下管時根據不同的管徑分別採用吊車下管、挖掘機下管等，鋼絲繩與管材接觸部位用橡膠皮墊擱開，嚴禁穿心吊管。下管時保證吊車機具及坑槽的穩定，起吊不能過猛。
管材在下管前對管口、直徑、橢圓度進行檢驗，將管節按設計要求的中心線、高程就位，管道對口安裝，兩管同心插入，膠圈不扭曲準確就位，管道的高程和中心線控制採用龍門板法進行。中心線位置用垂線校正；高程用標尺依據龍門板測量。
7、檢查井
砌井前檢查基礎尺寸及高程，使其符合圖紙規定，用水沖淨基礎，砌築時基礎上先鋪一層砂漿，再壓磚砌築，作到滿鋪滿擠，砌磚採用三丁一順的砌法，磚與磚之間灰縫保持1cm，井壁與砼管接觸部分必須坐滿砂漿。
檢查井砌築的同時，做好安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程應符合設計要求。
檢查井砌築時，隨時檢測檢查井尺寸。
井圈安裝：在路基施工期間，井室砌築隨著路基進度進行，略高出路基，安放井圈和蓋，以防止人員墜落井中。待路基完成時，再將井室提高到設計位置，安放井圈到位。
8、閉水試驗
雨汙水管道回填前，對管道及檢查井進行閉水試驗，閉水試驗的水位應為試驗段上游井內管頂以上2公尺，不足2公尺時水位按井口高度控制。試驗計時前汙水管道內灌滿水並保持24h，然後進行試驗，試驗時間不得小於30min ，滲水量滿足《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268—97）規定。
9、回填
管道回填在閉水實驗合格後進行。回填之前清除溝槽內所有雜物，砼達到規定的抗壓強度。管溝兩側回填採用可達到密實度要求的土料，用人工分層壓實，使壓實度達到設計要求。
管頂以上50cm採用人工分層回填，分層虛厚不大於20cm，檢查井周圍填土，應在井壁達到設計強度後與管道溝槽的回填同時進行，不方便同時進行時，留設台階相接；井壁周圍回填土分層對稱回填壓實，並與井壁緊密接觸。回填土超過管頂以上0.5m時採用碾壓機械。
10、質量檢驗及控制
管道基礎及安裝的允許偏差應符合《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb 50268—97）的規定。
管道基礎及安裝的允許偏差
檢查井的允許偏差應符合《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb 50268—97）的規定。
檢查井允許偏差
(二) 沉井與頂管施工
概況：汙水管道埋深大於等於3公尺的採用頂管施工。w36~w52段汙水管道因埋深較深及穿越河道、箱涵等部位，設計採用頂管法施工。
沉井施工：
本工程頂管位於k2+820~k3+951，含工作井9座，接受井9座，頂管長度共計1112.7m。本工程沉井為頂管工作井和接收井。
穿越河道、箱涵段採用倒虹管。頂管接收井尺寸φ3.0m, 工作井尺寸φ5.
0m；沉井井壁採用c25防水混凝土，抗滲等級為s6，厚40（25）cm，沉井底板封底砼用c25鋼筋砼,厚0.3~0.4m。
1、 工程特點：
本工程特點是沉井數量多，結構單一，僅有頂管工作井和接收井，井內結構較簡單。沉井的施工難度較大，埋入深，地基土質差。
2、 施工部署
(1)、施工安排：
根據工程特點，沉井分二次製作下沉，第一次製作高度為4m，第二次2 m左右，二次下沉。在砼施工縫位置設定鋼板止水帶，防止滲水。沉井挖土下沉與上節支模、扎鋼筋、澆築混凝土適當採取立體交叉施工，以縮短工期。
(2)、施工順序：
施工準備--—施工放樣----基坑開挖----墊層製作----製作沉井----拆模----鑿除墊層----井點降水----挖土下沉----接高----挖土下沉----沉井封底----安裝頂管頂進裝置----井內施工。
(3)、施工準備階段
施工準備工作重點是平整場地，沿基坑邊緣鋪設3.5m寬的臨時道路，與其他區域貫通，在平整場地時即對本工程範圍內所有分項工程進行測量放樣，引測水準點、釘龍門樁，並作妥善處理。
3、 施工工藝
(1)、基坑開挖
a、根據地下水位及土質情況，第一次開挖至地面以下0.9m左右自然水位線上，可不進行專門排水。
b、考慮到拆除墊層、支模、腳手架操作的需要，基坑寬比沉井寬2m,四周挖排水溝、集水井，使地下水位降至比基坑面低0.5m 。
c、挖土用1臺挖土機挖土，配合人工修坡和平整場地，挖出的土方除部分堆放在周圍修築0.3m高、1公尺寬的護道，擋地面雨水，多餘土方運至指定場地。
d、基坑進行1：1放坡。
(2)、分節高度的確定：
根據同類工程施工經驗，本工程沉井的高度為6公尺左右，採取二次製作下沉，高度應保證其穩定性，為縮短混凝土養護期限，採取摻加早強劑的方法施工。
(3)、刃腳支墊
a、刃腳支設模板，有墊架法、半墊架法和無墊架法三種，本沉井高度高、面積大、重量重 、地基強度較低，根據以往施工經驗採用枕木作為墊木，枕木不易抽出，因此本沉井墊層採用黃沙基層上澆築混凝土墊層，混凝土墊層上刷隔離劑，然後在其上支設刃腳及井壁模板，澆築混凝土。
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