總則第一條為正確貫徹執行公司「安全第一人為本，預防為主育為先；規範運作抓改進，遵章守法保平安」的職業健康安全方針，確保隧道施工安全，預防事故的發生，保障職工的身體健康，特制定本規定。
第二條本規定所稱隧道涵蓋我公司施工的新建鐵路、公路、水利等工程，具體形式包括隧道、明洞、棚洞、隧洞等主體工程，輔助坑道施工可參照本規定執行。
第三條本規定適用於中鐵十七局集團第一工程****所屬各專案部、隧道專業施工隊及其所使用的外部勞務隊。
第四條各單位應根據本規定，結合本單位具體情況，編制實施細則，經批准後貫徹執行，並報公司安全質量部備案。
第二章安全管理
第五條貫徹「安全第一，預防為主」的方針，堅持管生產必須管安全的原則，做到領導不違章指揮，工人不違章操作。
第六條施工單位必須建立、健全安全生產組織機構和規章制度，堅持安全施工，認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度，充分發揮各級組織和廣大職工的作用，做好施工安全工作。
第七條各單位應經常開展施工安全培訓教育活動並認真考評，使各級領導幹部、工程技術人員和生產管理人員、職工熟悉有關安全管理規定並認真貫徹執行。
第八條各單位應經常對施工安全進行監督檢查，對嚴重違反施工安全規定的施工隊、班組或個人，應下令停工整頓，直至複查合格後方可復工。
第九條隧道施工各班組間，應建立完善交**制度。在交**時，**人應將本班組工作情況及有關安全措施向**人詳細交待，並記錄於交**記錄本內並雙方簽認。工地值班負責人應認真檢查交**情況。
第十條為確保施工安全，開工前應根據地質情況、圍岩類別，並結合隧道長度、機具裝置情況、斷面大小、工期要求、襯砌型別、施工技術水平等因素綜合考慮，從實際出發確定正確的施工方法。隧道施工前科學編寫實施性施工組織設計，考慮相應的安全措施並認真執行，保障職工人身安全和健康。
第十一條針對各工點實際情況，合理布置壓風機房、變電站、砼拌合站、空壓機房、火工品庫、炸藥加工棚、電氣焊棚、油庫等位置，且符合有關規定。火工品的管理和使用執行《易燃、易爆、化學危險物品管理規定》和國家現行《爆破安全規程》的有關規定。電力、電氣裝置按《臨時用電安全管理規定》和《裝置操作安全規程》辦理。
第十二條現場管理有序，道路順暢，管線布局合理，材料堆放整齊，防護設施按規定配置且完好有效，安全標牌齊全且符合規定。
第十三條從事爆破、焊接、電氣、各種機械裝置的操作人員和機動車駕駛人員必須經專業培訓和考試合格後持證上崗。
第十四條所有進入隧道工地的人員，必須按規定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
第十五條施工機具、車輛和裝置有專人管理和操作，做到「三定」(定人、定機、定崗位)、「三好」(管好、用好、維修好)、「四會」(會使用、會保養、會檢查、會排除故障)、 「四懂」(懂原理、懂結構、懂效能、懂用途)，車輛、裝置按有關規定進行保養，確保其效能處於完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。
第十六條施工單位應按《應急預案和響應控制程式》制訂應急措施，發生事故按《公司安全生產管理辦法》進行事故報告、調查和處理。
第三章開挖作業
第十七條認真進行鑽爆設計，控制對圍岩的擾動，並根據地質變化及時調整設計。
第十八條採用濕式或帶有捕塵器的鑿岩機鑽眼，鑽眼前對裝置工具作詳細的檢查，不合要求者立即修理或更換。鑽眼時，將風鑽支架安置穩妥，站在碴堆上鑽眼時，注意石碴的穩定，防止操作中坍滑傷人。嚴禁在殘眼中繼續鑽眼，在工作面處不得修理風、電鑽。
使用電鑽鑽眼時，操作人員戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋，並不得用手導引迴轉釺子，不應用電鑽處理被夾住的釺子。工作時鑽爆工必須正確帶齊和佩帶個人防護用品。
第十九條鑽孔台車進洞經過的道路和臨時台架，認真檢查安全限界，並設專人指揮，就位後不得傾斜。
第二十條爆破器材的加工，應在遠離洞口50公尺以外的加工房中進行；若洞口距工作面超過1000公尺時，可在適當地段設立洞內加工房，並應符合下列規定
一、儲存藥量僅限於當班用量。
二、洞深應大於10公尺，應與隧道中線有60°的交角，並設兩道外開的門。
三、設立明顯標誌與專人看守。
四、洞內加工房設在堅固岩層中，並應做好防水與必要的支護。
第二十一條鑽眼與裝藥一般不得平行作業。若用鑽孔台車平行鑽眼深孔爆破而又採取了以下措施時，可不受此限。
一、制定出操作細則，報專案總工程師批准。
二、裝藥鑽孔順序自上而下進行。鑽孔與裝藥孔隔開一排孔，其距離不少於2.5公尺。
三、裝藥與鑽孔人員分割槽固定。
四、由值班負責人統一指揮。
第二十二條洞內爆破作業，必須統一指揮。不得使用tnt(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火藥等產生大量有害氣體的炸藥。爆破後必須經過通風排煙，才准檢查人員進入工作面，且其相距時間不得少於15分鐘，並經過以下各項檢查和妥善處理後，其他工作人員才准進入工作面。
一、有無瞎炮及可疑現象。
二、有無殘餘炸藥或雷管。
三、頂板兩幫有無鬆動石塊。
四、支護有無損壞與變形。
第二十三條設有專人找頂找邦。作業人員到達工作地點時，首先檢查工作面是否處於安全狀態，並詳細檢查支護是否牢固、頂板和兩邦是否穩定，如有鬆動石塊或裂縫，及時予以清除或支護。
第二十四條兩個工作面接近貫通時，應加強兩端的聯絡與統一指揮。當兩工作面距離餘留八倍迴圈進尺時(最小不得少於15公尺)，應停止一端工作，將人員及機具撤走，並在安全距離處設立警告標誌。
第四章裝碴和運輸
第二十五條各種運輸裝置不得人料混裝。裝載料具時，不得超出裝載限界。裝運大體積或超長料具時，應捆紮牢固，並加游車與保險繩，還應專列運輸和專人指揮。
第二十六條機械裝碴時，有關的電纜或高壓膠管，設專人收放，裝載機迴轉範圍內和汽車車廂附近不得有行人。掌子面裝碴時，注意觀察未處理淨的危石及斷層變化。
第二十七條無軌運輸車輛行駛中應限速行駛，嚴禁超車，且會車時空車讓重車，下坡車讓上坡車，洞內車輛起動、倒車與轉向，開燈鳴笛或設專人指揮。洞內車輛相遇及發現洞內有行人時,應閉大光燈,改用小光燈或近光燈.
第二十八條洞外卸碴場地保持4%的上坡段，且在碴堆邊緣設定擋木，危險卸碴場設專人指揮。
第五章支護
第二十九條施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質地段，每班應責成專人檢查。應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，並作為施工危險訊號引起警惕。
當發現支護有異常變化時，應立即採取措施加固。
第三十條洞內水平坑道、輔助坑道(橫洞、平行導坑等)、大小避車洞和長隧道為會車而擴大的開挖斷面處，應加強支護或及早進行永久襯砌。
第三十一條安裝鋼架或格柵支撐，應遵守起重和高處作業等有關安全規則，宜用小型機具進行吊裝。安裝時底腳應落在穩固岩體上，各榀間連線牢固防止倒塌。
第三十二條應檢查錨桿錨固牢固，掛網要與錨桿焊接牢固。
第三十三條噴射砼宜採用溼噴法，幹噴時應採取防塵措施，並加強通風和照明，作業前認真檢查機具的壓力表和安全閥。作業時工人要佩戴個人防護用品。嚴禁噴頭對人。
第三十四條大斷面、傍山或淺埋隧道施工時，應控制拱頂的最大允許沉降量，並對洞內拱頂和地表布置的測點定時觀測，發現洞內和地表位移值等於或大於允許位移值，以及地面或洞內出現裂縫時，應視為危險警告訊號，必須立即通知作業人員撤離現場，待制訂處理措施後再行施工。
第六章襯砌
第三十五條襯砌工作台上應搭設不低於1公尺的欄杆，跳板設防滑條，梯子應安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角，工作台上工作時機具、材料不得拋擲。
第三十六條工作台、跳板、腳手架的承載重量，不得超過設計要求，並應在現場掛牌標明。腳手架與工作台的底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上並**牢固。
第三十八條吊裝拱架、模型板時，工作地段應有專人監護。
第三十九條檢查、修理壓漿機械及管路，應停機並切斷風源與電源。
第四十條在2公尺以上高處作業時，應符合《高處作業安全管理規定》。
第四十一條拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土幫浦的運轉。
第四十二條使用襯砌模板台車應遵守下列規定
一、臺車上不得堆放料具。
二、工作台上應鋪滿底板。
三、混凝土兩端擋頭板應安裝牢固。
四、應先灌注邊牆基礎混凝土。
第七章通風與防塵
第四十三條施工中的通風應符合現行設計和施工規範的要求。
第四十四條隧道施工時的通風，應設專職人員管理。
第四十五條無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留。通風機停止運轉時，任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。
第四十六條隧道施工必須採用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。鑿岩和裝碴工作面，做好以下防塵工作：
一、放炮前後必須進行噴霧與灑水。
二、出碴前應用水淋透碴堆和噴濕岩壁。
三、在壓入式的出風口，宜設定噴霧器。
第八章軟岩、不良地質與特殊地質隧道
第四十七條在軟岩或不良地質的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。同時加強地質預報，採取弱爆破、短進尺、強支護、早襯砌、先護頂、勤量測等小迴圈的施工方法。對淺埋的軟弱地層，先進行地層加固，再行開挖。
第四十八條特殊地質參考各專業規定執行。
第九章附則
第四十九條公司安全質量監察部每年至少一次對各項目的隧道施工安全進行抽檢，各專案經理部的專職（兼職）安全員每月至少一次對本專案隧道施工安全進行檢查並形成記錄。
第五十條本規定由公司安全質量監察部負責解釋。
20隧道施工安全管理規定
4.4.1 應對施工現場的出渣 進料 材料堆放應妥善布置，棄渣場地的設定不應對堵塞河流 農田毀壞造成影響。a 從業人員進行身體健康的檢查 b 作業場所的環境狀況 環境影響 地質狀況等 進行檢查 c 作業面的安全狀況 掌子面的穩定性 已初支的工作面是否異常 進行檢查 d 施工裝置 設施完好狀況 風鑽鑽...
隧道施工安全九項規定管理手冊
目錄 隧道施工安全九項規定 2 落實 隧道施工安全九條規定 的六項措施 3 一 不准進洞 3 二 不准施工 3 三 必須撤人 4 四 工後總結 4 五 責任分解 4 六 實施獎懲 4 關於進一步明確軟弱圍岩及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知 鐵建設 2010 120號 9 一 洞口工程 9...
隧道施工安全管理心得
隨著我國國民經濟快速發展和西部大開發，雲 貴 jli 渝等地區迎來了公路和鐵路建設的高潮。由於以上這些地區地形 地貌和地質條件的特殊性，要修建公路和鐵路不僅工程投資多，而且施工難度也很大，同時，隧道工程佔整個工程的比重較大，明月山隧道是重慶江北區復五路主要工程之一，它的地質條件具有西部地區的代表性 ...