輸送機司機工作實踐
輸送機發展歷史
中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提公升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架
空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。
2023年，在英國出現了帶式輸送機；2023年，在美國出現了螺旋輸送機；2023年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；2023年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。
帶式輸送機是輸送能力最大生產系統中應用最多的一種連續輸送機械裝置，其結構簡單、運轉可靠、運輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運輸距離長，且對煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠、使用壽命長，便於集中控制和實現自動化、管理維護方便，因此被廣泛應用於國民經濟各部門帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸裝置，與其他運輸裝置(如機車類)相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且執行可靠，易於實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開採機電一體化技術與裝備的關鍵裝置。
帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨採煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。
帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。
帶式輸送機還應用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。
2023年10月10日，我來到了潞新公司熱電分公司燃運車間，開始了為期六周的輸送機司機實習生涯。 不論從事什麼工作，安全始終是放在第一位的，所以我們進行了為期3天的安全教育，先是給我們講了熱電公司的安全規程及廠規廠紀，這裡的宗旨是「以人為本，預防為主，致力於管理科技創新，用負責健康安全環境，造福員工。然後給我們講了一些《安全生產法》的條例又舉例給我們講了一些員工由於不認真穿戴好勞動保護用品，不按正常規定操作造成的後果，最後給我們講了一些急救措施，到車間時安全員給我們講了輸送帶上的種種安全設施，還有輸送機司機的安全操作規程，我們在班上看操作規程，了解了這份工作的基本操作及注意事項，3天後我們便跟隨指定師傅上崗位進行更深入的技術學習。
實訓工作過程
從實訓的第3天起，指導老師和單位的師傅就帶著我了解了：（1）輸送機的結構及工作原理，以及不同型別的輸送機和不同的適用條件。（2）輸送機的安全操作規程。
（3）輸送機安全保護裝置的型別及保護原理。知道了一台輸送機需要防跑偏、防滑、防撕裂、煙溫報警、綜和保護與集中控制裝置等等。（4）輸送機的常見事故的預防與處理。
作為一名輸送機司機應該知道輸送機是以輸送帶作為牽引構件和承載構件的連續運輸機械。輸送帶繞經傳動滾筒、託輥組和改向滾筒形成閉合迴路，輸送帶的承載和回程面都支撐在託輥上，有拉緊裝置提供適當的拉緊力，工作中通過傳動滾筒與膠帶一起運動。膠帶機一般是利用上段膠帶運送物料的，並在膠帶機的頭部進行卸料，也可利用專門的卸料裝置在任意部位卸料的工作原理。
以及驅動裝置、制動裝置、支承部分、張緊裝置、改向裝置、清掃裝置、裝料裝置、卸料裝置和輸送帶等部分組成。做好一名輸送機司機也必須懂得嚴格的安全操作規程如下；
一、運轉前
1、 輸送機司機必須經專門培訓，考試合格並持證上崗。
2、 檢查皮帶、皮帶接頭或卡子、各運轉部分、承載裝置，託滾、止逆帶、清掃器是否正常；保護裝置（驅動滾筒防滑保護、堆煤保護、防跑偏保護裝置、煙霧保護、溫度保護、自動灑水裝置、張緊力下降保護、防撕裂保護裝置等）、訊號閉鎖系統、沿線拉線開關等是否齊全，靈敏可靠；制動器、逆止器、聯軸器等是否正常；各潤滑部位，要保證油質油量，溫度正常。
3、 檢查巷道內照明是否充分。發現損壞立即更換。
4、 檢查機頭、機尾防止防止人員與驅動滾筒、導向滾筒、驅動裝置接觸的防護欄是否正常；檢查防護罩，各部螺栓是否鬆動、完整齊全；皮帶滾筒軸承座是否有鬆動；檢查電纜吊掛是否整齊。
5、 檢查驅動滾筒及託輥處有無浮煤和其它障礙物，並及時清理，保持機頭前後五公尺範圍內巷道和裝置的清潔。
6、 檢查輸送機電動機絕緣是否良好，保證其可靠接地。
7、 禁止運送超重、超長裝置，如電動機、鋼軌、鋼梁等；不得輸送具有酸鹼性油類和有機溶劑成份的物料。禁止任何人在任何情況下攀乘皮帶。
8、 將機器空運轉一周，檢查皮帶與接頭牢固完整，皮帶是否跑偏：張緊程度是否正常，各部滾筒託輥轉動是否靈活。機器是否振動，發現異常，檢查處理後，方可開機執行。
9、 嚴格執行交**制度，對交接情況及執行前的情況進行詳細記錄。
二、運轉中
1、 起動前先發出訊號，警告人員離開輸送機轉動部位和運輸區域。
2、 皮帶輸送機應空載啟動，待運轉正常後方可入料，禁止先入料後開車，機器啟動困難或負荷增大時，應立即停機，不准強行啟動，待找出原因處理後方可開車。有數臺輸送機串聯執行時，應從卸料端開始，順序起動。全部正常運轉後，方可入料。
3、 注意輸送機運**況，如皮帶張緊情況、跑偏情況，電機、減速器、滾筒軸承溫度變化，各部運轉情況等，發現訊號不清，保護裝置不靈，電機及減速箱被浮煤埋住，機械有異聲、電機溫度超過80℃，立即停機處理。執行中出現膠帶跑偏現象時，應停車調整，不得勉強使用，以免磨損邊緣和增加負荷。
4、 經常注意皮帶執行時煤流情況，有大塊石頭和雜物應停機，將其搬下。
5、 皮帶嚴禁倒轉（檢查時例外），不許乘人或拉運其它裝置物料。經常清理溜煤簸萁和溜煤筒，防止堵塞，機器轉動時不准檢修或蹬踩皮帶。
6、 在正常情況下停機時應先停止入料，待皮帶機上物料卸盡後方可停機。
7、 皮帶打滑可跑偏時嚴禁用手拉動皮帶。
三、停機後
1、 停機後應清掃各部，尤其應保持機頭及減速器周圍清潔，保持輸送機有良好的清潔的工作環境。
2、 認真填寫工作日誌，對執行中發現的的問題及時處理和匯報。
四、檢查維修
1、 每班工作前必須檢查液力聯軸器有無漏油現象，易熔塞是否合格，並檢查液力聯軸器的充油量，發現油量不足及時按規定補充2、 經常檢查減速器、聯軸器、電動機及所有滾筒的溫度是否正常，發現異常，及時處理。
3、 經常檢查皮帶的張緊程度，發現鬆馳現象應及時張緊，張緊後應注意觀察皮帶是否跑偏，並及時調整。
4、 應定期檢修託輥，檢修時密封圈內必須加適量的潤滑脂，轉動不靈活的託輥應立即更換。
5、 如發現膠帶在傳動滾筒上有打滑現象，要及時找出原因並調整。
6、 經常檢查皮帶接頭，發現區域性損壞要及時修理或更換接頭．
7、 皮帶機各轉動零部件必須有良好的潤滑，應嚴格按使用要求對各潤滑部位進行定期的充油可換油。
8、 應保證清掃器有良好的工作狀況，如部件損壞應及時更換。
9、 故障處理時應切斷電源，後處理，嚴禁帶電作業。
10、 機器轉動時，不准檢修或蹬踩皮帶。
輸送機安全保護裝置也非常重要，隨著煤炭生產的需要和科學技術的發展，我國先後研製出多種帶式輸送機綜合保護與集中控制裝置。它有各種感測器和集中控制台構成，可實現低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆媒、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護，並可執行灑水降溫。它具有電動機功率、膠帶執行速度、緊急停車開關動作位置、跑偏開關動作位置、主電動機溫度等數字顯示功能以及各種裝置工作狀態的顯示，可配合cst等軟起動系統工作，同時對主電機、給煤機和閘電動機等裝置實施控制和保護。
kptb-1行帶式輸送機綜合保護監控儀是語言型的綜合保護裝置。它具有集中控制和單機控制兩種操作方式。集中控制時具有連鎖保護功能，即某一台停機時，向其供煤的帶式輸送機連鎖停機，具有逆煤流延時順序啟動開車功能。
裝置在手動方式下，配合開停感測器可實現順煤流延時順序啟動開車。無論在集控方式或手動方式下，該裝置均有啟動開車延時功能、語言預警更能、故障停車保護功能、故障顯示功能、故障壓延報警功能、故障自鎖及解鎖功能、全線系統狀態對位顯示功能、全線聯絡及對講功能。
在了解了輸送機安全操作規程後，我便跟隨指定的季師傅上崗位進行更深入的技術學習。
我跟隨季師傅來到了4號皮帶。這裡的帶式輸送機裝置要先進得多，這裡分三個系統運煤，而且皮帶是兩條，分單號和雙號，和a號b號，這樣一條皮帶執行時另一條皮帶則作為備用皮帶，當有一條皮帶不能正常執行時可以用備用皮帶，在1系統的4號皮帶時每天都坐在乙個觀察室裡面觀察裝置，在觀察室裡面可以及時的發現皮帶是否跑偏也可以及時的發現下料口有無堵料，通過我的仔細觀察我發現了皮帶上一些不知道這是做什麼用的裝置，我發現4號頭部有乙個弧形的膠帶，我不知道這是做什麼用的，帶這這個疑問我去問季師傅他告訴我這相當於剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時候這快膠皮就會卡死滾筒防止煤倒退。
後來我來到了5、6號皮帶，這裡的工作主要是將煤輸送到煤倉，當天執行幾號爐就給對應的煤倉運煤，運煤前犁煤器必須有乙個是放下來的。犁煤器放下來時會壓住行程開關。訊號傳遞到控制室。
說明犁煤器是放下來的才可以執行。在5、。季師傅告訴我下料口的
輥是緩衝託輥，起到大煤塊重力的緩衝作用，避免大煤塊砸下來對皮帶造成傷害。
在整個實訓過程中我不僅學到了很多操作知識，而且也通過師傅們的講解了解到了輸送機發生各類事故時的原因及預防措施。
1.各類事故發生的原因
1.1火災事故的原因
井下帶式輸送機是礦井主要易發火災區域，由於其發生突然，發展迅速，對井下工作人員造成威脅，甚至有因火勢擴大而誘發瓦斯**的可能。造成火災事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產生足夠熱量的主要因素，打滑是由於膠帶松、負載大或膠帶卡阻所造成，膠帶松是由於拉緊裝置產生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長量太大；負載大一是由於過載起動，二是由於載重量太大，三是膠帶與主動滾筒，從動滾筒機託輥間摩擦力太小，如膠帶內表面有水或油、從動滾筒軸承損壞或託輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能執行。
另外電氣裝置失爆、電線短路也有可能引起輸送機火災。
1.2膠帶跑偏事故的原因
帶式輸送機執行時膠帶跑偏是最常見的故障。經常發生跑偏事故，會影響輸送機的使用壽命，嚴重的會發生停機事故或有可能導致人員**。造成膠帶跑偏的原因主要有3個方面：
一是裝置自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，託輥轉動不靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是安裝除錯方面，如滾筒、託輥、機架安裝不符合規範要求，另外洩煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方面，主要是由於清掃不及時，輸送機滾筒機託輥上沾有煤塵，致使區域性直徑變大使膠帶跑偏。
1.3撕裂事故的原因膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴重，致使矸石及煤塊直接砸膠矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發生斷裂。
2 帶式輸送機常見事故的預防
2.1 火災事故的預防
1）使用阻燃膠帶，即使發生火災，也能控制火勢不至於迅速發展。
建築工種實訓報告樣例
班級 姓名 建築工程工種實訓報告 在經過兩個星期的工種實訓，讓我在這兩周收穫不少知識和應驗。這兩周我們一次進行了砌築工種 模板工種和鋼筋工種的實訓。雖然在這兩周我顯得有些疲憊，但是我感受到了實訓帶給我的快樂和收穫。我快樂的是我所學的終於可以到工地現場進行了驗證了，收穫的是實訓帶給我的不足之處讓我了解...
內訓策劃樣例
sst培訓策劃案 例項示範 abc公司人力資源部2001 10 28 向素質要效益 早已是本公司的管理理念，但由於各種資源的制約，公司的培訓一直無法規範化開展 這些制約主要體現在 無法找到優秀的培訓講師 培訓時間與工作時間的協調安排 龐大的費用開支 受訓員工接受培訓後的效果保持和後續學習 經過廣泛的...
述職報告樣例
一 述職報告的性質和特徵 近幾年來，我國進行幹部體制改革，實行了崗位責任制和幹部聘任制。受聘的幹部或由選舉出任的幹部，在一定時期內，要向有關部門報告其在任期內的工作實績，於是逐步形成一種新的應用文體，稱為述職報告。述職報告是黨政機關，人民團體 企事業單位的幹部，向主管領導部門 人事部門或選區的選民，...