工作總結和評價
****車間
一、管理提公升方面
車間從年初開始重點推行績效考核工作。該工作在車間分為三個步驟，方案的評估、初步的驗證、改進及推行。總體效果上看得到大多數職工的認同，班組工作的推進比以前有顯著的改善，職工收入與去年同期有適當的提公升。
但也存在還待改進方面，首先是職工對績效工資認識意識，絕大多數職工認為是工資，每天來上班就應該拿，把自己每天創造的業績與之分割看待。當收入差距顯現時心理上難以適應。加上績效考核的制度是乙個需要持續改進的制度，當初階段由於其不完善性也造成一些問題。
因此在制度完善上是明年需要進一步加強方面。
借助績效考核工作今年車間進一步完善了勞動紀律的考核工作，首先根據車間今年來普遍存在的現象制定出較為完善的制度，其次在考核手段上引入了考勤機考勤，避免了人為因素造成的不公平現象，人性化的規定了請假制度。總體上看今年車間工作紀律得到較大的改觀。
車間5s常態化推進工作有顯著的效果，特別是生產現場的常態化是車間今年重點推進的工作，年初該工作出現了反覆的過程，車間通過組織績效的考核槓桿作用使得班組在後半年在該項得到了重視，職工能自覺遵守和較好完成該項工作。
通過黨的群眾路線教育實踐活動，車間班子成員更加注重了民主議事制度，針對車間的重大事項、資金使用、人事變動，以及其他關係職工利益等事項，特別是勞務費管理、使用、發放，車間班子成員堅持集體研究討論決定，小事也及時相互溝通，互相協作。班子成員能夠以身作則，起帶頭作用。積極聽取職工意見和建議先後為班組配齊了洗衣機、冰櫃、衣櫃等物件，同時在暑期為班組新增和修復空調。
二、安全工作：
車間領導高度重視安全工作，堅持每週參加班組安全例會，同時在車間級例會中首先強調的是安全，對於安排具體的工作同樣強調的是安全第一的原則，具體工作開展前首先強調的是安全因素、安全措施和確認制的落實。針對不同時期的安全特點有的放矢的學習相關知識和部署。結合廠部安排的安全活動開展有車間特色的安全演練和培訓。
截至目前車間還未出現一起輕傷事件，完全達到廠部對車間的安全考核指標。
三、裝置生產管理
今年裝置維護工作總體上是平穩的，但也出現了高溫季節出現高故障率，從而有影響生產的情況發生，但由於備件的準備較充足使得沒有擴大化。這些故障有我們認識上的不足，以前認為不應該的事情卻發生了。有協同處理上的經驗不足，如與電氣專業的配合等。
基本實現了每月影響系統故障停車時間不超過0.5小時的目標。車間採取的措施是將年度重點工作分解到班組，落實到崗位。
成立了應急搶修小組，以迅速處理故障保障生產順利進行為職責，提高車間對現場儀表裝置突發故障的響應。
按計畫保質保量完成好月度檢修計畫和系統小修任務。點檢工作在班組開展情況較好，但車間級點檢存在問題，技術人員存在不參加點檢現象。下半年車間將點檢負責人績效與參與人員**進行績效考核，扭轉此類現象。
以查詢分析「六源」，一點課為主要內容，積極開展tnpm活動，但存在表面性，沒能進一步的深入。技術培訓今年雖然開展，但總體效果不佳，沒能根據職工的接受能力開展實用性的培訓，針對性不強，另外技術人員自身也需要「充電」充實。
四、重點工作的開展
9月配合電解車間完成老電解配電系統的整合工作，年初完成硫酸四系控制系統整合到硫酸三系操作室工作。配合公司生產排程及能源管理系統在冶煉廠的工作，重點解決了接入我廠控制系統的安全方式。配合完成精煉爐黑煙治理工作，完成天然氣燃燒的測量及控制部份工作。
參與精煉爐稀氧燃燒方案的考察及論證。轉爐供風管網的控制方案論證工作。參與硫酸三系變頻改造專案。
順利完成計量換證工作之標準熱電阻、電偶校驗裝置的換證及前期現場裝置的資料準備工作。全廠檢修計畫和方案的制定及計量完善方案之裝置選型工作。在11月底前完成所有改造工程的交工及結算工作。
2023年工作打算
一、車間管理工作設想
1、進一步完善績效考核工作，主要是針對半年來在執行過程中體現制度中存在的反應較為突出的問題，使制度更有廣泛的接受性。進一步細化評分細則。考慮將職工培訓結果納入到績效考核中。
加大對職工績效考核意義的教育工作，端正職工正確看待績效考核工作。
2、培訓工作向外培為主開展，首先要提高技術人員的技術素質。不能只靠他們在邊幹中學習，同時要借助外部資源快速提高他們的專業基礎素質。職工培訓要分段進行，按不同技術水平針對性的開展，不能搞一把抓。
3、圍繞廠部管理要求，重點工作放在提高裝置可靠執行、最大限度減少因裝置造成的停產時間，經過3年摸索，我們總結了一些關鍵點故障現象，在明年培訓中針對性開展培訓。
4、健全搶修體制和裝備，加強點檢制度，特別是大力度加強車間技術類點檢的執行力和效果，合理利用生產間隙時間開展預防性檢修，同時也要加大對廠關係到成本的計量設施、環保裝置加大維護力度。
5、在條件成熟下再次推行集中倒班方式。
二、需要廠部解決問題
1、車間人力問題。隨著冶化改造和完善的推進，生產自動控制技術的普遍使用，車間的維護量大幅增加，人力配屬不增反而在下降。人均勞動強度增加，相對收入沒能得到改觀，較大影響職工的工作主動性和積極性。
望廠部從三個途徑給予幫助，一是增加合適的人員，二是在空額上給予傾斜。三是增加掛靠獎勵。
2、有條件下集中車間班組，在目前人力情況下集中班組是推行集中倒班，解決人力缺乏途徑之一。也便於車間管理和統一調配人力。
3、徹底解決車間標準裝置的配置。目前車間溫度標準裝置已全部更新，壓力標準裝置在冶化改造中部份得到了更新，但還需小部分急待更新，望廠部在今年固定資產更新計畫中給予考慮。
4、班組非生產性工作希望能得到「減負」或簡化合併。
5、車間冶化生產裝置維護成本劃歸各生產車間。車間僅留控制系統等日常性成本。
車間年度工作總結
車間2010年工作總結 2010年即將結束，在這一年裡，在各級領導的正確領導和關懷下，以更高的要求和工作質量，做好各項工作，圓滿完成了上級布置的各項工作。作了系統技改，將cod降低到30以下 強化了人性化管理，做到了公平 公正 合理 狠抓工藝，保證了總排出水水質 狠抓現場安全工作，保證了全年安全事故...
車間年度工作總結
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綜合車間年度工作總結
2011年，在緊張和忙碌中就要過去了，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在廠領導的正確領導指示下，我車間北上呂梁山，在兄弟單位的配合下圓滿完成了為龐龐塔礦大修3.5m放頂煤支架的艱鉅任務，並為我廠進一步拓展業務疆土打下了堅實的基礎。在這辭舊迎新之際，我代表綜合車間對一年來工作...