陽泉至左權高速公路
中交一公局陽左高速zb3標專案經理部
2023年11月21日
冬季施工專案彙總表
專案名稱：陽泉至左權高速公路
冬季施工工程統計表
陽泉至左權高速公路第三合同段
監理單位：山西路傑公路工程技術諮詢公司陽左高速jl2標
施工單位：中交第一公路工程局****陽左高速zb3標
冬季施工基本保障條件檢查表
專案名稱： 陽左高速公路第三合同段
監理單位：山西路傑公路工程技術諮詢公司陽左高速jl2標
目錄一、冬季施工的必要性分析及主要工程內容 2
二、冬季施工費用清單與質量效果節約工期情況 2
三、冬季施工技術方案 5
四、質量保證措施 15
五、安全保證措施 18
陽左高速zb3標冬季施工組織方案
確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的**，並儘量減少能源消耗；確實能縮短工期。
1.施工費用估算
詳見冬季施工施工費用清單附後
1、冬季施工由於施工條件及環境不利， 是工程質量事故的多發季節，尤以砼工程居多。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天施工的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度， 輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失， 而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計畫性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生， 都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的。
進入冬季後，我專案將主要進行蒙山隧道出口、鳳居隧道和石國咀大橋t梁預製施工。
1、鳳居隧道目前完成情況
截止到2023年10月21日，鳳居隧道左線進口累計洞身開挖、初期支護完成1060公尺；二襯累計完成895公尺，左線出口累計洞身開挖、初期支護完成872公尺，二襯累計完成702公尺。
截止到2023年10月21日，鳳居隧道左線出口累計洞身開挖、初期支護完成864公尺，二襯累計完成717公尺，右線出口累計洞身開挖、初期支護完成745公尺，二襯累計完成668公尺。
2、鳳居隧道剩餘工程量計畫
計畫工期：
1、鳳居隧道左線
鳳居隧道左洞剩餘188公尺，二襯剩餘523公尺，開挖支護計畫工期2012.10.22～2012.12.24；平均每天按3公尺進尺計算，計畫64天完成。
2、鳳居隧道右線
鳳居隧道右洞剩餘516公尺，二襯剩餘740公尺，開挖支護計畫工期2012.10.22～2013.
1.25；右線出口正在施工jj3加寬段，計畫12天完成，剩餘494公尺，平均每天單洞按3公尺進尺計算，計畫84天完成。
3、蒙山隧道目前完成情況
截止到2023年10月23日，蒙山隧道左線累計洞身開挖、初期支護完成1578公尺；二襯累計完成1408.7公尺，
截止到2023年10月23日，蒙山隧道右線累計洞身開挖、初期支護完成1616公尺，二襯累計完成1466.7公尺。
4、蒙山隧道剩餘工程量計畫
計畫工期：
1、蒙山隧道左線
蒙山隧道左洞剩餘1250公尺，二襯剩餘1419.3公尺，開挖支護計畫工期2012.10.
24～2013.3.31；平均每天按3.
5公尺進尺計算，計畫完成553公尺。剩餘697公尺。
2、蒙山隧道右線
蒙山隧道右洞剩餘1184公尺，二襯剩餘1333.3公尺，開挖支護計畫工期2012.10.
24～2013.3.31，平均每天單洞按3.
5公尺進尺計算，計畫完成553公尺。剩餘631公尺。
5、石國咀大橋t梁預製
截止到2023年10月23日，石國咀大橋t梁預製總計260片，已經完成224片，剩餘36片。計畫工期2012.10.
24～2012.11.12，平均每天按2片計算，計畫18天完成。
1.準備工作
1、人員準備
進入冬期施工後，成立以專案經理為首，專案書記、總工、副經理，工程部、實驗室、測量隊、安保部為成員的冬季施工領導小組。
組長： 董正武 (專案經理)
副組長： 王長嶺（專案書記） 周建榮(專案總工) 楊賢舒 （專案副經理）
組員： 王騰飛（工程部長） 、郭廣濤（質檢部長）、史建革（安保部長）、肖子湖（實驗室主任）、侯雲幹、牛司洲（隧道技術員）、郭廣濤、雲匯軍（箱梁預製技術員）張強（測量主管）
2、冬季施工材料裝置
（1）、蒸汽鍋爐 1臺2噸箱梁養護使用
（2）、蒸汽鍋爐 1臺0.5噸拌和站使用
（3）、棚布3000箱梁養生棚使用
（4）、管道1500m清理冰雪冰塊雜物
（5）、保溫套4套罐車外保溫
（6）、溫度計20支測溫用
（7）、電熱管10件拌和站使用
（8）、棚布門簾 6件隧道使用
（9）、隧道拌和站進洞 4套隧道使用
（9）、拌和站水箱 2個拌和站使用
（10）火爐30個原材料加溫使用
3、組織措施準備
1）、冬期施工到來之前，技術負責人應對各工區管理人員進行方案交底，工區經理、工區主管技術員根據冬施方案分項對施工人員進行書面技術交底。各部門管理人員根據自己的職責，安排、落實冬施之前的準備工作。
2）、進入冬季施工前試驗室，對摻外加劑人員、測溫保溫人員，應專門組織技術業務培訓， 學習本工作範圍內的有關知識，明確職責，經考試合格後，方准上崗工作。
3）與當地氣象台站保持聯絡，及時接收天氣預報， 防止寒流突然襲擊。
4）安排專人測量施工期間的室外氣溫，砼的溫度並作好記錄。
3、現場準備
1）根據實物工程量提前組織有關機具、 外加劑和保溫材料進場。
2）工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。
3）做好冬季施工混凝土及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。
4）1#砼拌合站的鍋爐加溫裝置已安裝完成。
一、隧道冬季施工
1、原材料採取措施
1）砂、骨料：：根據冬季施工要求，拌和站已備料嚴格控制進場砂石料濕度確保不凍結。各工區材料人員嚴把材料質量關，堅決控制好砂石料的含水量。
冬季施工原材料料場頂部架設頂棚，四周用蓬布棉被覆蓋保溫，根據天氣情況保溫棚內採取火爐加熱公升溫，防止雨雪淋濕骨料凍結成塊。
2) 水泥：選用普通矽酸鹽水泥。
3) 拌合水：經鍋爐加熱到適宜溫度的熱水，水加熱溫度控制在50到60。
2、洞內保溫措施
1）、隧道洞內保溫主要採取洞口掛保溫門簾、對洞內氣溫加強監控，洞內溫度低於5℃時採用在洞內公升火爐加熱的方法，保證洞內溫度不低於5℃。為了防止洞內輸水管路受洞外的影響導致堵塞或不暢通，保證掌子面正常施鑽，洞外輸水主管路均採用保溫材料包裹，高壓水池採取覆蓋保暖措施。洞外高壓水池採取覆蓋保暖措施。
3、混凝土施工
1）、初期支護
（1）為保證砼強度，隧道所使用的噴射混凝土在洞內拌和，拌合水採用冷卻空壓機作業時所產生的熱水，以保證噴射混凝土的出料溫度。冬季施工噴射混凝土拌合裝置移置到隧道洞內拌合。攪拌機外設定保溫棚，採用彩鋼泡沫板架設。
（2）拌和後及時運送至施工現場，盡量避免溫度流失。
（3）控制隧道工程噴射砼作業區的環境溫度和進入噴射機的材料溫度不低於5℃，
（4）在結冰層面上不得噴射砼，已噴射砼的強度達到5mpa前不受凍。溫度應保持在5℃以上
2）、二次襯砌
（1）拌和
拌和場配置蒸汽鍋爐一套，用來加熱施工用水。水加熱溫度控制在50到60，但應先投入骨料和已加熱的水，拌和均勻後再加入水泥；水泥、外加劑不得直接加熱，外加劑存放在暖棚內保溫。拌合前熱水沖洗攪拌機確保投料順序，攪拌倉外包裹保溫套。
（2）運輸
混凝土採用罐車運輸，多裝快運，少停留，少倒運，混凝土罐採用保溫材料包裹，及時運到澆築地點，保證運輸中砼降溫度速度不超過5℃/h，保證砼的入模溫度不低於5℃。為保證運輸過程中溫度儘量減少損失，採取將罐車的罐體用岩棉被進行包裹，保證運輸過程不得超過30 分鐘。拌和站加強與施工現場的聯絡溝通，保證混凝土隨拌隨運，減少混凝土停滯時間，從而保證混凝土的入模溫度。
冬季施工組織方案
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冬季施工組織方案
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冬季施工組織方案
一 編制依據 3 二 工程概況 3 三 施工部署 5 四 冬期施工準備 6 4.1組織措施 6 4.2技術準備 7 4.3勞力準備 7 4.4材料裝置準備 8 4.5圖紙準備 8 4.6現場準備 8 4.7施工現場及作業環境的要求 8 4.8冬施有關設施保溫 8 4.9安全與防火 9 五 冬季施工分...