轉輪式全熱交換器的心臟是乙個以每10轉/分速度不斷轉動的蜂窩狀轉輪。轉芯用特殊復合纖維或金屬箔作載體，將無毒，無味，環保型蓄熱，吸濕材料，用高科技方法合成，裝配在乙個左右或上下分隔區的金屬箱體內，由傳動裝置驅動皮帶輪子轉動。排風通過過濾器，經熱**輪處理後由新風風機送入車間或工藝地點。
新風經過過濾器經熱**輪處理後由排風風機排至室外。一般情況下，轉輪上半部通過新風，下半部通過室內排風。冬季排風的溫濕度高於新風，排風經過轉輪時，轉芯溫度公升高，水份含量增加，當轉芯轉過清洗扇與新風接觸轉輪偏向低溫低濕的新風放出熱量和水份，使新風公升溫增濕。
夏季與之相反，降低新風溫濕度，提高排風溫濕度。
這種蜂窩狀轉輪的設計體積雖小卻構成了乙個吸濕，蓄熱，傳熱的巨大接觸面積，蘊藏了超級能量，具備了**顯熱和潛熱的優異特性。
在空調系統中，為了人員舒適和通風順暢，必須考慮引入外界新鮮空氣，同時排出部分室內渾濁空氣。由於新風為高溫高濕狀態，因此冷負荷大部分要被新風負荷所占用，能耗極大。
全熱交換器就是利用排出空氣與進入的新鮮空氣進行顯熱和潛熱的交換而收回能源，進而達到節約能源並保持通風良好的裝置。在夏天可以將新風預冷及除濕，在冬季可以將新風預熱加濕，其**效率可達75%以上，因此降低了空調執行中冷負荷和耗電量。
熱交換器標準
第一部分gb151 2014 1.修改了標準名稱，擴大了標準適用範圍 1.1提出了熱交換器的通用要求，也就是適用於其他結構型式熱交換器。並對安裝 使用等提出要求。1.2規定了其他結構型式的熱交換器所依據的標準。2.範圍 gb151 201x 熱交換器 規定公稱直徑範圍 dn 4000mm，原為260...
5593熱交換器更換小結
航線人員較少更換熱交換器，所以更換過程中可能會走不少彎路。工卡sc737ng 21 002給出兩種熱交換器的拆裝方法供大家選擇 方法1 熱交換器和acm作為整體拆下，方法2 單獨拆卸熱交換器。本次小結是在方法2和內場分部熱交換器更換注意事項的基礎之上總結而來，本小結僅是本人的工作總結和看法，如大家有...
換熱器熱交換器原理與技術複習總結
11.固定管板式具有結構簡單 重量輕 造價低等優點 缺點就是由於熱膨脹而引起管子拉彎 12.u型管式不受膨脹的影響,結構較簡單,重量輕,其缺點是不能機械清洗 管子不便拆換 單位容量及單位質量的傳熱量低 13.浮頭式管殼換熱器,其浮頭不與外殼相連,可自由伸縮,解決了熱膨脹 14.管子在管板的固定，通常...