現場操作的精細化，都是從很細微的規範操作上、很不經意的技術創新上體現出來的，是從事故中教訓中總結出來的。抓好現場操作精細化，也是夯實安全基礎重要的一部分。
三、抓現場檢查驗收精細化，從監督檢查上夯實了礦井的安全基礎。
檢查驗收既是是現場精細化施工和現場精細化操作的動力，又是壓力。在施工期間，施工單位主要採取：驗收員嚴格按照標準進行驗收和新橋煤礦由礦領導和科室人員組織的各種週期性的機電運輸標準化的大檢查，檢查人員工作嚴謹負責，檢查認真細緻，標準執行嚴格，現場動尺上線。
親自到現場學習軌道運輸的檢查方法和標準執**況。檢查的標準分別是軌距的標準600mm，允許偏差直線段(-2～+5)mm；尖軌開程的開程標準為80mm～110mm，心軌和護軌工作邊間距為572mm允許的偏差為（+2mm，0）。
通過這種現場學習，感到這種精細化的檢查方式和手段加上層層考核，迫使你必須把基礎工作做在平時，並且還得做好。現場施工精細化、現場操作精細化、現場檢查驗收精細化，這一系列的精細化管理，從源頭就把安全基礎夯實抓硬。
結合我們礦的現場實際情況，靜心思考，在現場精細化管理方面雖然取得了一定的成績。但是與新橋煤礦這樣的礦井相比，我們還有很大的提公升空間，如何來充填這個提公升空間，如何把人家好的做法和思路靈活運用到我們今後的工作中，我認為應從以下幾個方面入手。
一是更新觀念，轉換腦筋，解放思想。把精細化管理的理念進一步推向深入，把安全工作放在首位，堅持把基礎工作夯實抓硬，堅決摒棄「糊弄」、「湊乎」「將就」的思想。二是對標樹模找差距。
新橋煤礦的斜巷運輸管理就是我們學習的乙個標桿，通過比較，在現場施工、操作、檢查驗收中，還存在許多粗放式的管理，如軌道鋪設標準低，軌枕鋪放參差不齊等，所有這些差距，我們必須下大力氣，迎頭趕上。三是學標準，吃透標準，會用標準。用精細化的標準去工作，把精細化的標準灌輸到每位員工。
並應用到工作實踐中，確保人人都能上標準崗，幹標準活。四是要走出去引進來。到先進單位學習好的經驗和做法，簡便快捷的應用到我們的工作中。
張志強2023年2月15日
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