專業工程管理與實務民航機場

民航機場

2023年度全國一級建造師執業資格考試試卷

專業工程管理與實務

（民航機場）

中華人民共和國

人事部人事考試中心制

**：****cpta.tom.1211

二o 0六年九月

應考人員注意事項

本試卷科目**為「4」，請將此**和應考人員資訊填塗、填寫在答題卡相應欄目上。

全卷共三大題，全部在答題卡上作答。其中第

一、二大題為客觀題，共39題，連續編號，請按題號在答題卡上將所選選項對應的字母塗黑；第三大題共5題，請在答題卡的指定區域內作答，不得將

答案寫出黑框之外，否則會影響考試成績。

本試卷所有填塗部分請使用2b鉛筆，書寫部分請使用黑色鋼筆或簽字筆。

在試卷上作答無效。

一、單項選擇題（共20題。每題l分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.航站區空側應根據飛機執行架次、（）等因素進行合理規劃。

a.機型組合和地面保障服務設施

b.機型組合和機坪加油設施

c.最大機型尺寸和地面保障服務設施

d.飛機載客量和飛機幾何尺寸

2.民用機場飛行區指標l是按（）確定的。

a.跑道長度

b.基準飛行場地長度

c.跑道長度加上淨空道與停止道二者中的最大長度

d.跑道長度加上淨空遭長度與停止道長度二者之和的長度

3.依據《中華人民共和國民用航空法》，民用機場是指專供民用（）起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。

a.飛機

b.航空器

c.客機

d.運輸機

4.瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。

a.塌落度

b.壓實度

c.針入度

d.延度

5.在機場分部、分項工程施工之前，（）應向監理工程師提交施工計畫等相關的技術資料。

a.建設單位

b.主管部門

c.承包單位

d.設計單位

6.某機場場道工程施工進度網路圖如下：

若要壓縮工期，可縮短（）的施工時間。

a.土基2或基層3

b.土基1或基層1

c土基1或基層2

d.基層l或基層2

7.為了保證穩定土基礎混合料的含水量接近最佳，應在（）調控含水量。

a.攤鋪作業面上

b.運輸車輛上

c.中心攪拌站內

d.料場內

3.飛行區土石方挖方區的施工順序是：（）。

a.清除腐質土、挖運土、平整、壓實

b.挖運土、清除腐質土、平整、壓實

c.平整、壓實、挖運土、清除腐質土

d.挖運士、壓實、平整、清除腐質士

9.雷達天線的饋線進入機房處應設定（），以防感應雷侵入。

a.避雷針

b.避雷帶

c.避雷網

d.避雷器

10.跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標臺距跑道北端的距離一般為（）m。

a.800～l000

b.600～800

c.400～600

d.250～400

11.民航機場工程建設乙級監理單位可承擔飛行區等級（）及以下機場工程建設專案的建設監理。

a.3d

b.4c

c.4d

d.4e

12.民航機場建設工程中，預驗由（）組織。

a.建設單位

b.機場上級主管部門

c.竣工驗收單位

d.民航地區管理局

13.航站樓廣播系統具有多個廣播聲源，其中（）聲源的**優先順序最高。

a.特種報警

b.消防緊急廣播

c.航班資訊

d.登機呼叫廣播

14.對於採用集中控制模式的航站樓閉路電視監控系統，其前端裝置的控制優先順序分配方式有：按（）的優先權分配方式等。

a.使用單位、使用區域及以控制器為主

b.使用區域、以攝像枷.及控制器為主

c.使用單位、以攝像機及控制器為主

d.使用單位、使用區域及以攝像機為主

15.在電源迴路中，為消除電源紋波電壓對訊號的干擾，可廣泛採用的方法是（）。

a.接地

b.遮蔽

c.濾波

d.隔離

16.在航站樓廣播、電視系統安裝施工過程中，必須與土建施工同時進行的工序是（）。

a.預埋管線

b.絕緣測試

c.裝置定位測量

d.音訊矩陣的安裝

17.航站樓閉路電視監控系統主要由攝像、（）和顯示四部分組成。

a.傳輸、控制

b.監聽、傳輸

c.控制、儲存

d.儲存、監聽

18.機場工地施工現場圍牆要嚴密、完整、牢固、美觀，高度不得低於（）m。

a.1.2

b.1.5

c.1.8

d.2 19.機場不停航施工申請經審查批准後，應發布航行通告，通告發布（）天後方可開始正式施工。

a.3b.7c.10

d.14

20.滑行道邊燈必須是發（）色光的全向恆定發光燈。

a.紅b.綠c.白

d.藍二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選.所選的每個選項得0.5分）

21.在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有（）。

a.推土機

b.鏟運機

c.平地機

d.單鬥挖掘機

e.單鬥裝載機

22.在選擇滑行道橋灌注樁基礎施工的清孔方法時，應考慮（）等因素。

a.設計要求

b.鑽孔方法

c.孔口標高

d.機具裝置

e.孔底沉澱厚度

23.機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括（）o

a.建設期**調增

b.不停航施工措施費

c.轉場費

d.建設監理費

e.進口裝置費

24.飛機在進近著陸過程中，需要從儀表著陸系統（ils）中獲取（）資訊。

a.航向道

b.速度

c.距離

d.下滑道

e.通訊

25.航站樓安全防範系統包括（）等。

a.有線電視系統

b.出入口控制系統

c.樓字自控系統

d.閉路電視監控系統

e.消防報警系統

26.航站樓各類資訊系統工程中，網路部分硬體檢測驗收的主要內容有（）。

a.裝置供電是否正常

b.標籤是否完整

c.報警指示工作是否正常

d.硬體通電有無故障

e.裝置器材是否齊全

27.在航站樓廣播系統安裝工序中，需在「線槽安裝」工序之前完成的工序有（）。

a.揚聲器定位

b.絕緣測試

c.調音台安裝

d.預埋管線

e.箱盒定位

28.目視助航燈光安裝工程質量的評定標準包括（）工程質量評定標準等。

a.飛機機位引導系統安裝

b.標記牌安裝

c.隔離變壓器安裝

d.泛光照明安裝

e.燈光電纜線路施工

29.助航燈光計算機監控系統對（）光強等級進行監控。

a.機坪泛光照明燈

b.坡度燈

c.跑道中線燈

d.接地地帶燈

e.跑道邊燈

30.機場且視助航工程專業承包企業資質等級為一級的標準有（）。

a.企業近5年承擔過2項以上合同額2000萬元以上的機場目視助航工程施工專案，工程質量合格

b.企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱

c.企業總工程師具有5年以上從事施工技術管理工作經歷並具有相關專業高階職稱

d.企業有職稱的工程技術人員不少於l2人

e.企業註冊資本金800萬元以上

三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）（五）題各30分）

（一）背景資料

某機場現有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有i類精密進近儀表著陸系統和i類精密進近燈光系統（無順序閃光燈）；跑道雙向設有標準的papi系統（坡度燈）；跑道燈光系統配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈。現需要對跑道及配套的設施進行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400m。

由於跑道南端淨空條件的限制，跑道人口須內移200 m，其下滑航道角保持不變。

本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3；每立方公尺綜合單價為40元，當工程量超過合同約定l0％時，其超過部分按每立方公尺35元結算。

在實際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天；又因航空業務繁忙，不能按預定的時間停止航行，使裝置安裝除錯拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工後，經核實，確認實際完成土石方工程量為28萬m3。

問題 1.跑道入口內移後，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整?

2.跑道入口內移後，如要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關係不變，原設在跑道南端的儀表著陸設施（不考慮指點標台）應調整到什麼位置?

3.本工程中土石方工程結算應為多少萬元?寫出計算過程。

4.本工程工期應該順延多少天?根據本工程中造成各種延誤的情況進行分析。

（二）背景資料

在一新建民用機場場道道面工程的施工招標過程中，招標人規定採用工程量清單計價作為投標人的商務**。

評標過程中發現，a投標人在分部分項工程量清單中，對「道面加筋補強」的鋼筋數量進行了修正，補列了「道面標誌」的工程量。後經證實，該兩處錯漏確因設計單位的疏忽產生。

b投標人在措施專案清單中，說明由於工期緊張而另外安排了夜間施工，並因此特別增列了夜間施工措施費。

工程施工過程中，由於設計變更，道面半剛性基層的工程量發生了一定的增加，承包人參考合同中的**，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結算依據。

問題1.工程量清單應由哪個單位提供?說明工程量清單的組成部分。

2.a授標人對分部分項工程量清單提出的修正和專案補列是否允許?說明理由。

3.b投標人農招標檔案提供的措施專案清單中增列夜間施工專案是否允許?說明理由。

4.評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價的合理性。

（三）背景資料

某機場場道工程第2標段施工單位在土石方工程施工中，利用s曲線法管理施工進度，計畫進度與實際進度的結果對比見下圖。

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