大學生暑假社會實踐報告

湖南現代物流職業學院

關於***發展調研報告

調研選題：了解湖南物流業的發展

專業：物流管理

班級：物管0907

小組成員：廖思遠廖騰飛

學生姓名：廖思遠廖騰飛

指導老師：

2023年09 月15日

目錄一.前言 3

（一）調研目的 3

（二）調研時間 3

（三）調研物件 4

（四）調研方法 4

二.主體 4

（一）三一集團的物流現狀 4

1.三一集團簡介 4

2.完善資訊流增強**鏈管理 5

3.三一是如何解決重機的物流運輸難題 6

（二）星沙的物流現狀與優勢 8

2.星沙發展物流的優勢： 8

1坐擁航空新城 9

2擁有地鐵優勢 9

3交通區位獨特 9

4基礎設施完善 10

5發展前景看好 10

6平台日趨成熟 10

三、結語 10

社會實踐調研活動的展開，對於沉淪在書本海洋的大學生來說「是新航線的開闢」。在學校裡是坐井觀天的生活，每天都是和同樣的老師同學打交道；課堂上老師用理論知識「炮轟」著我們，這樣的生活感覺毫無新鮮感；沒有什麼實際經驗可學。而社會實際的開展，對了解社會環境的複雜多變，優勝劣汰適者生存的生存法則起到了實踐的效果。

在通過此次社會實踐，我們應該初步了解社會生存環境，減少將來融入社會不必犯同樣的錯誤。

此次，社會實踐我很榮幸能走進了世界知名重工企業三一集團，在實踐期間通過查閱資料和親身感受，進一步了解了所學的有關物流方面的知識和星沙在物流業上得天獨厚的優勢與前景。

在我們進行專業課程一學年的學習當中，為了更好的對自己專業的了解，及對自己在理論學習當中的一些不足，為了達到專業學習的學以致用，達到理論聯絡實際，更好的對專業理論知識的昇華，努力提高專業學習的職業性，實踐性和針對性，提高在以後學習中的實踐操作性。

2023年08月14日——2023年09月25日

三一集團星沙鎮

1.實地觀察學習

2.網路收集資料

三一是全球工程機械製造商50強、全球最大的混凝土機械製造商、中國企業500強、工程機械行業綜合效益和競爭力最強企業、富比士「中國頂尖企業」，中國最具成長力自主品牌、中國最具競爭力品牌、中國工程機械行業標誌性品牌、亞洲品牌500強。

三一集團****始創於2023年。二十年來，三一集團秉持「建立一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻」的企業宗旨，打造了業內知名的「三一」品牌。2023年，三一集團實現銷售收入135億元、利潤40億元，成為建國以來湖南省首家銷售過百億的民營企業。

2023年，儘管受金融危機影響，三一仍然延續了以往的增長，全年實現銷售209億元。目前，三一集團擁有員工近3萬人。

三一集團主業是以「工程」為主題的機械裝備製造業，目前已全面進入工程機械製造領域。主導產品為建築機械、路面機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、非開挖施工裝置、港口機械、煤炭機械、風電裝置等全系列產品。其中混凝土機械、樁工機械、履帶起重機、煤炭掘進機械為國內第一品牌，混凝土幫浦車全面取代進口，國內市場占有率達57%，為國內首位，且連續多年產銷量居全球第一。

[1]2023年，三一重工混凝土幫浦車入選中國世界紀錄協會混凝土幫浦車產銷量世界第一。

三一是全球工程機械製造商50強、全球最大的混凝土機械製造商、中國企業10強、工程機械行業綜合效益和競爭力最強企業、富比士「中國頂尖企業」，中國最具成長力自主品牌、中國最具競爭力品牌、中國工程機械行業標誌性品牌、亞洲品牌500強。

三一集團的核心企業三一重工於2023年7月3日上市，是中國股權分置改革首家成功並實現全流通的企業。

三一秉承「品質改變世界」經營理念，將銷售收入的5%-7%用於研發，致力於將產品公升級換代至世界一流水準。擁有國家級技術開發中心和博士後流動工作站，擁有授權有效專利536項和近百項核心技術。榮獲國家科技進步二等獎、中國馳名商標、全國「免檢產品」、中國名牌產品。

2023年12月，三一重工在上海環球金融中心以492公尺創造單幫浦垂直幫浦送混凝土的世界新高。2023年10月，由三一重工自主研製的66公尺臂架幫浦車問鼎金氏世界紀錄。2023年底，三一推出72公尺世界最長臂架幫浦車，實現了對混凝土幫浦送技術的又一次跨越

在整個**鏈裡，如何將**鏈做大做強呢？關鍵的一點是**鏈資訊的及時互聯互通。比如說一些歐洲的企業為什麼做得大呢？

就是因為他們有一條專業的**鏈管理系統，這個系統裡資料都是互聯互通的，而且非常的及時，所以就使整個**鏈的運作非常正常。下面詳細介紹一下三一集團在這方面是怎麼做的

三一重機是2023年成立的，旗下擁有乙個集工程機械生產、銷售、研發於一體的核心子公司。2023年，迅速發展的三一重機進入到了世界工程機械的50強的企業榜單。三一重機的目標是2023年規劃產值100億，其中產品有四大類，19個品種。

大家都知道，現在的大企業都是將生產、銷售分離的，這樣就能夠進行資源的調配。三一重機同樣也成立了乙個營銷公司，主要業務是國內的整機銷售、零部件銷售、售後服務、整機和零部件的採購。目前他的客戶已遍布35個省、市、自治區，並在不斷擴大。

三一重機的**鏈中有物流**商、零部件製造商、成品製造商、經銷商、客戶，他們之間有商流、金流、資訊流，可以說**鏈就是上家對下家提供最好的服務，滿足客戶服務水平的要求。

三一重機的組織架構的乙個關鍵是他們有一群經銷商，而且下面還設有很多辦事處。三一重機以前存在哪些問題呢？我們的觀察是：

企業內部存在資訊孤島、經銷商之間存在資訊隔離、資訊滯後、責權不明確、不正常的流程過多等等。

大家都知道挖掘機是由各個**商來銷售的，而三一重機的挖掘機的庫存是在流動的，這也是他的乙個很大的特點，因此有些時候三一重機是不能掌控其產品的所處位置的，這就導致零部件庫存不清晰、無法執行vmi，客戶求助資訊流通不及時，不能及時分析融資還款情況等。

三一重機還有乙個很大的特點，就是他的產品都是用融資或租賃的方式來賣給個體戶或企業單位的，所以三一重機是在外部進行融資，然後他還要把這些錢按時收回來，這實際上是很困難的。

從**鏈的角度來看，**鏈需要解決的問題是能否整合**鏈中的不同資訊？資料能否共享？如何正確**市場需求？

我們認為，**鏈中的計畫是非常重要的。很多企業到現在還不能把自己的計畫跟**鏈打通，這就導致你的庫存壓不下去。實際上，在dms裡面有兩個問題，乙個是三一重機的外部經銷商dms與本部系統的一致性及協調性，另外乙個是三一重機的整個**鏈如何保證產品的質量問題，如何來平衡庫存和維修服務，以及**商的考核。

因此，經濟一體化的系統就要求三一的營銷組織網路和物流網路必須匹配，資訊系統執行統一，且採購、銷售、物流、客戶服務、結算流程要實現互聯。除此之外，所有產品必須是唯一的**，而且還要建立庫存控制規則，還要掌控好庫存當然還有對員工的考核、資料共享等等。

在我們給三一重機做的系統中，有乙個整機管理、配建管理、服務管理和配建管理系統。這裡的風險管理就是融資貸款怎麼能夠收回來，還有考核介面客戶管理，因為這套系統不是乙個公司在用，是有很多的企業在用，包括你的上級集團也可以查詢你的資訊，他們都可以登入到這套系統裡檢視他所要的資料。另外的一套系統，因為在**鏈裡不是單一的，還會和其它企業或者部門的軟體結合起來。

實際上，三一重機的目標很簡單，就是通過**鏈鏈路得到資訊化，使經銷商之間互聯互通，為企業計畫、生產、銷售等決策提供資料支援。

化「重」為「輕」，將難點變拐點

三一重機的產品特徵，導致其物流方面具有採購難、運輸難、管理難、配送難、倉儲難等先天性難題，面對這些短板，三一首先想到的不是規避矛盾，而是解決。

物流管理資訊化是三一重機的主要特色。21世紀的競爭必須仰仗強有力的**鏈系統，特別是對於重型機械工程行業來說，精細化的物流**鏈更是企業公升級競爭力的必然選擇。在國際物流觀念的衝擊之下，三一重機的領導層對資訊化建設持高度重視態度，了解到用高新技術推動傳統製造業提高生產力的意義之後，三一領導層決心用最好的系統武裝三一。

2023年，三一重機上線sap的erp系統貫穿整個生產製造過程。在不斷嚴峻的產業鏈傳導效應下，三一重機積極適應物流**鏈的管理需求。2023年，三一重機又選定了博科資訊為其分銷業務打造物流**鏈系統，從**鏈管理的角度提公升業務層次，幫助三一重機實現到2023年產量翻番增長的願景。

博科資訊的專家團隊通過嚴格的市場調研和論證，為三一重機量身開發了包括營銷公司dms系統 (本部)、經銷商dms系統(外部)等在內的整合性物流資訊系統，從**鏈的角度幫助三一重機完成一整套的物流、商流和資金流的整合，實現「業務運作協同化、資訊配置一體化、供需計畫平衡化」的綜合目標。現代化的資訊物流分銷管理網路，能實時共享全國各地的物流資訊，通過現代資訊科技對全程物流活動進行監控，進而實現對貨物流動過程的控制，降低成本、提高效益。

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