ata 52 門系統
空客單通道飛機配備有兩個前門和兩個後門。
a318 和 a319在大翼兩側各裝備有乙個緊急出口。
a320在大翼兩側各裝備有兩個緊急出口。
a321裝備有四個緊急出口; 兩個位於大翼之前兩個位於大翼之後。
在 ecam 門頁面上指示：
- 綠色的表示門被關閉而且鎖住的時候,
- 琥珀色表示門是開啟或未鎖好的時候。
在應急滑梯待命的狀態下，由機內開啟客艙門，應急滑梯就會自動放出。
應急滑梯在待命位，則ecam上以白色slide顯示。如果沒有處於待命位，則無任何顯示。
a318/319在機身兩側各裝備有乙個緊急出口，共兩個緊急出口。
a320/321在機身兩側各裝備有兩個緊急出口，共四個緊急出口。
緊急出口能被從飛機裡面或者外面開啟。
這些緊急的出口總是處於待命的狀態，但是也能為維護目的而人工的解除待命。
空客單通道飛機裝備有兩個主貨艙門，乙個前貨艙門乙個後貨艙門，和乙個散裝貨艙門, 都位於航空器的右邊。
貨艙門在 ecam 上指示是:
- 綠色的當門被關閉而且鎖住的時候,
- 琥珀色的當門是未鎖住的時候。
前和後貨艙門都是是 1,85 m寬。a318的貨艙門是1.32m寬。
在飛機的前下部有四扇電子艙艙門。
電子艙艙門在 ecam 上指示是:
- 綠色的當門被關閉而且鎖住的時候,
- 琥珀色的當門是未鎖住的時候。
從外面開客艙門時要注意，自動滑梯會自動解除待命，另外在飛機增壓的時候不要從外面開啟客艙門，這樣會引起機內氣壓的劇烈變化。有可能會造**員**或飛機損壞。座艙的增壓則從外面的座艙餘壓紅燈亮。
正常開門的程式要求：
逃生滑梯待命解除。
座艙餘壓紅燈滅。
開啟貨艙門必須先人工解鎖，然後在艙門控制面板上，按下open指示器，檢查是否亮為綠色。然後將選擇開關扳到open位，並保持住，則黃系統電動幫浦起動供壓到艙門作動筒，開啟艙門。
關艙門時，將選擇開關扳到close位，並保持住，則黃系統電動幫浦起動供壓到艙門作動筒，關閉艙門。
貨艙門還可以人工開/關。
駕駛艙兩邊的滑窗,作為駕駛員的緊急出口。
警告：風速超過安全值時不得開啟艙門。
餘壓紅燈滅才可以開啟艙門。
貨艙門沒有鎖好，不要接觸它。
當你在門系統中工作時要注意門已經解除待命。
開啟艙門後要安裝警示或者扶梯。
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