3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。前擋風玻璃必須具有良好的透光性，不能出現氣泡、折射率異常的區域。
4、車身裝配：檢查前機器蓋、後備箱蓋、車門、油箱蓋、大燈、尾燈等處的縫隙是否均勻，同鄰近位置的車身是否處於同一平面，有無錯位等現象。檢查各處開啟、關閉時是否順暢，聲音是否正常，可以適當多開關幾次。
此時，一併檢查各處密封條是否完好、均勻、平整，各門把手或開關是否方便、可靠。
5、輪胎部分：檢查備胎與其他4個輪胎規格和花紋等是否相同。檢視輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。
檢視輪轂是否乾淨、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或者實測胎壓，保證輪胎處於正常胎壓且四輪氣壓一致。輪胎氣壓符合要求時，在車前**車身、保險槓等對稱部位離地高度應一致。
此時，還應該從側面推、拉輪胎上側，感覺不鬆匡。如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有明顯磨損和汙物。
6、後備箱：後備箱空間是否乾淨、內側襯板是否平整，如果是遙控開啟、或是車內開始方式的，開應該多檢查一下開啟是否順利和上鎖後是否可靠。一般都會把滅火器、隨車工具、備胎放在車內，通常有襯板進行隔離，應該注意檢查，看看是否齊全、固定是否可靠。
後備箱內安裝多碟cd換碟機的還應該檢查換碟機，最好放上幾張光碟，以便測試音像使用。
7、發動機艙：開啟發動機罩，檢視發動機及附件有無油汙、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器介面處、空調壓縮機、轉向助力幫浦、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。檢查各種液面（冷卻液、發動機機油、制動液、轉向助力液、電解液、製冷劑、玻璃水等）是否處於最高和最低刻度之間的正常值範圍內。
檢查電瓶線是否已經進行可靠固定，不能鬆動，否則將影響電路的可靠性。
8、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及製冷液、油路）洩漏現象。此時?
並檢查擊各部位是否有漏油現象。如耿曬掠車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起瓷以看到散油漬的痕跡。如輥際許的話；妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕＼路是否有明顯不合理的地方以上各部分檢查效果，可能同對汽車的深入了解有關，如果自己對汽車的知識不是很多，建議請經驗豐富的人陪同。
如果對銷售商的信譽十分的相信，可以剩去其中除車身漆面以外的大部分檢查，因為銷售商在進貨後理論上應該已經都幫您檢查過了，但是漆面的個別劃傷是難免的。當然，如果您還可以進一步檢查例如排氣管固定是否可靠、油箱開鎖是否可靠等內容
三、車內檢查
1、潔淨程度：檢查車內各處的潔淨程度，應該沒有任何髒東西，尤其是角落等處，如果比較髒則可能是別人挑剩下的或者有問題調整過的車。同時應該檢查所有飾面是否含有破損的地方，如中空臺、座椅、車頂、車地面等。
2、座椅：座椅表面應清潔、完好，乘坐時應該基本舒適，不應該感覺到座椅內有異物影響乘坐。如果座椅可以進行多方向調節，應該進行調整測試，必須能夠達到各個方向的限位點，且調整過程能夠保持平順、無異響。
如果後做可以進行摺疊，應該檢查摺疊的效果。如果座椅可以放倒一定角度，應該進行角度方面的調整測試。如果頭枕可調也應該調整檢查。
3、中控台：檢查中控各部分是否完整、按鍵是否可靠（車還沒有點火，基本上可以隨便按），表面是否整潔，不應該有劃痕和汙跡。帶有遮陽板、化妝鏡的可以一併檢查。
對於車內其他按鍵也一併在點火前進行初步檢查，如中空門鎖、窗、後排空調開關、方向盤上的轉向、燈光等等。
4、儲物空間：檢查車內每乙個儲物空間的整潔度，和開啟、鎖閉的可靠性。目前車內儲物空間很多，盡量不要遺漏，如中空臺部分的多個儲物盒、車門、座椅下面和後面、前後**扶手等處。
5、保險帶：仔細檢查每一條保險帶拉開、自動**、鎖止的可靠性，應該平穩順暢。模擬並檢查保險帶在發生作用時的可靠性，就是用手特別迅速的拉動保險帶。
如果是高低可調的保險帶，還應該進行調整測試。
以上各部分主要為車內的部分檢查，主要是目前轎車更多地採用了電動調節方式，很多功能在沒有點火前無法測試（例如電動調節座椅、車窗、後視鏡）。同時，絕大部分轎車已經開始採用電子油門、轉向助力、輔助剎車，在點火前這些助力都沒有開啟，所以如果遇到打不動方向等問題請不要使用瞞力。這些地方一般都屬於非技術性小問題，因此銷售商和生產商一般關注都不多，容易出現或多或少的問題，因此請您務必仔細檢查，切末偷懶。
之所以建議大家在點火前對各個按鍵進行按鍵測試，主要是考慮絕大部分車在沒有點火前按鍵還沒有起作用，不用擔心按錯鍵而影響到功能。在汽車點火後，請大家不要隨便亂動不知用途的按鍵，務必在熟讀說明書後再對這些功能鍵進行功能試驗。
四、啟動後的靜止檢查
1、發動機待速：發動機點火應該短暫且順利，起動後發動機轉速應平穩，無抖動和雜音。質量較好的車應該只能聽到很小的噪音，且噪音不應該刺耳，同時應該感覺不到從方向盤、檔把等地方傳到車內的抖動。
啟動一小段時間後，發動機轉速表應該維持在一定數值範圍內（800-1200轉左右），指標應該很穩定。過一段時間以後，還應該檢查水溫表（70-90攝氏度左右）、機油溫度表等顯示是否正常。
2、儀錶盤：儀錶盤是否清楚、各指示燈及轉速、速度、油表、水溫表、里程表、時鐘、電壓表等是否正常。有一些自檢燈只在啟動時閃幾下，啟動時請留意。
通常有abs、剎車、車門開啟提示、機油警示、剎車片過薄警示、水溫異常、油溫異常、未繫安全帶、燈光、轉向等多個指示燈，而其中大部分正常行駛時應該是不亮的，一般當有紅色警示燈亮時您就應該多注意了。應該注意里程表，對於新車而言，行駛里程應該越少越好（場內移動過程中也會行使一部分里程）。對於帶有行車電腦的，還應該逐項檢查行車電腦顯示是否正常、穩定、可靠。
3、方向盤：檢查方向盤是否轉動自如，自由行程是否過大，回輪後位置是否正確。如果是多向可調?
向盤還應該測試調節是否方便g否在各個位置都能夠很好的控制昨 4、變速箱：變速器換擋應輕便靈活，擋位準確，不擋、不亂擋、無異響，連續換檔時應該流暢。（應該是原地測試檔位，請不要鬆開離合或者剎車）
5、制動/離合/油門：制動/離合踏板應該腳感舒適、軟硬適中，且行程應該適當、自由行程不應過長，在整個行程中應該平穩順暢、無異響異動。（此時請保持空檔或駐車檔）油門只能輕點，發動機應該給予響應，轉速應該隨著油門穩定的變動。
手剎行程應該適中，且效果可靠。制動踏板踩到最大力，保持一分鐘，踏板不能有緩慢下移現象。
6、後視鏡/車窗/天窗：應該對後視鏡、車窗、天窗進行逐一檢查，在開啟、閉合的過程中應該自如、平穩、順暢，不應該有明顯的噪音。後視鏡應該視野合理、成像清晰，兩側後視鏡及**後視鏡經過調整後應該能夠基本覆蓋身後視野。
車窗應該潔淨、平整，視線清晰。帶有天窗的，應該對天窗的滑動/開啟/傾斜等進行檢查。如果車窗/天窗帶有一鍵式或防夾功能的，應該在保證安全的條件下進行必要的測試。
各項調整功能，尤其是電動調節功能必須都能夠調整到最大限位，帶有後視鏡摺疊功能（電動或者手動）
7、燈光：依次檢查各項燈光，示寬燈、近光燈、遠光燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、高位剎車燈、儀錶盤照明、車門燈、閱讀燈、化裝燈、儲物箱照明燈、後備箱照明燈等等，燈光應該明亮、穩定，開關應當可靠。對稱安裝的燈的型別、規格、充色及照射高度應一致，變換遠近燈光，亮度及照射位置應正確，不偏離、散光，各種燈的安裝及光度應符合廠家出廠說明要求。
8、雨刷系統：各檔位（慢速、間歇、快速、自動感應、多級可調）速度是否合理（絕對不要再在無水情況下使用雨刷器），噴水系統是否工作正常。雨刷掃過玻璃時，應該基本上沒有刮玻璃的噪音，且掃水方面沒有明顯的遺漏。
9、空調：空調系統出風正常，調整冷熱後應該能夠在一定時間內吹出冷/熱風。調整風口應該可以順利關閉、開啟或者轉向指定角度，帶風口開度調節的應該同時測試開度。
調整風的迴圈模式，如內外迴圈、除霜模式、出風模式等，應該立刻給予響應，各風口的風量相應作出變更。出風口不應該吹出過多汙物和異味，且在風量不是很大時，不應該有明顯的風聲。10、音響/影音系統：
檢查卡帶/收音機/cd運轉時的效果（提車前請準備好卡帶、cd），注意靜電噪音、接受靈敏度、抗干擾能力（可以將手機放在旁邊然後撥號）、音質、挑碟、換碟等方面是否正常、可靠。對於多喇叭系統，應該留意每個喇叭是否都能夠正常發聲，並通過調節音響的高低音、左右聲道、前後音場、混音模式等進行進一步檢查。如果是帶有影視系統、導航系統的車型，還應該對這些系統進行逐一測試。
以上各部分為待速情況下可以檢查的主要專案，當然也包括一些更加細節的地方沒有描述，如點菸器工作是否正常、可靠，喇叭聲音是否正常等。以上各部分對於信譽良好的銷售商來說，您也可以剩一些心，因為他們理論上應該在接貨時已經完成了對以上專案的測試。為了確保可靠，建議您仔細檢查以上各個專案，因為大部分同行使的安全性、舒適性有關，與車內外裝飾上的一些瑕疵相比更為關鍵。
尤其是那些直接同駕駛安全性有關的專案，如安全帶、轉向、制動、雨刷等專案更要倍加注意。
五、行使中的檢查
1、起步：起步過程中應該平穩，無抖動現象，發動機、變速箱等處沒有異響。
2、加速：加速時（新車不要急加速）發動機轉速過度應平穩，且無突爆聲和斷火、回火和放炮現象，儀錶盤相應的指標反應靈敏。在加速過程中，換檔時（2000-3000轉即可）不應該有作車現象，應該基本上處於始終平穩加速狀態。
3、正常行駛：以不同車速（30、60、90 km/h）行使過程中整車均應平穩，車內無明顯噪音（最高時速較低的小排量車可能會在速度較高的情況下出現較大噪音）。穩定於某一時速時，發動機應無異常響聲，儀錶盤相應指標應平穩，無明顯波動。
4、轉向：行駛中轉向機構應操縱靈活，做「o」形行駛，檢查轉彎半徑，當車輪轉到極限位置時，不應與其他部位有干涉現象（機械式方向助力的不宜把方向打死，可能損毀助力系統）。做「s」形行駛，檢查轉彎的靈活性。
行駛中路遇凹凸不平或碾過石子時，輪胎產生跳動後應有自動回位的效能。以20 km/h30km／h的速度直行時，手暫時離開方向盤，不應該出現跑偏、側滑等現象。
5、制動：低速制動時應該平穩，車身無點頭現象。高速制動時應該靈敏、迅速、有力，不跑偏、不側滑，制動距離符合出廠規定。
對於新車不宜緊急制動，所以不建議對abs系統進行測試。可以在有一定坡度的地面上，檢查駐車裝置（主要是手剎）是否有效、可靠。
6、滑行：速度為30 km/h時摘檔，滑行距離應在160公尺以上（滑行距離同汽車的裝配工藝、自重、輪胎、路況等有關）。一般滑行距離越長，說明車的各種內部摩擦損耗越小，行使過程中越省油。
對於電噴轎車不建議採用空檔滑行，因為在帶檔情況下自由減速時發動機起制動作用，會自動停止噴油；而在空檔滑行時發動機處於待速狀態，反而要耗油（帶有行車電腦的可以注意一下瞬間油耗的變化）。
7、泊車：停車入位時要充分感受後視鏡、倒車雷達等的效果，轉向系統應該準確、到位。
整個行使過程應該始終保持平穩、安靜、舒適，鑑於每個人的駕駛習慣不同，希望大家在第一次試車時處處小心、動作要緩慢（每款車的設計習慣不同，離合/檔位/制動/轉向等力度都不同），隨著漸漸習慣自己的愛車，駕駛操控性和舒適性方面的感受會逐步得到提高。大部分銷售商可能不會允許你進行實際駕駛檢查，即便是允許，一般也都在你交完錢辦完手續以後，此時車已經是你的了，所以要更加珍惜和愛護。
六、行使後的檢查
感受第一次
一件遊玩的經歷 我記得3月8日 9日，那是我們四年級的的事了，我卻仍忘不了，那天，學校組織我們去西山綜合實踐學校鍛鍊自我素質。在那裡和同學們相親相愛地渡過了兩天的實踐活動。就像是乙個和諧的大家庭。來到西山綜合實踐小學的門口，作為一名葉聖陶實驗小學的學生，我深感驕傲。到了報告廳，那裡的老師給我們簡單介...
第一次培訓
其實真正重要的是我們要用心的聆聽王峰老師的故事，我們是否把自己也帶入到了王老師的故事當中，王老師通過他自己切身的經歷和感受希望我們能從中學習到什麼，或許你有和他一樣的夢想和追求，或許你有和他一樣的雄心壯志和狀態，或許你也有和他一樣的經歷和挫折，再或者 我們真正用心體會了嗎,但我相信我們大家都有乙個共...
第一次培訓
一 1 工廠 把知識轉變為產品。知識 加工 產品 2 產能 設計出來的 二 1 工廠最基礎的是 製造 工廠因客戶的需求而存在，因客戶的滿意而繼續存在。2 對人的組織能力 訓練 培養 鍛鍊 3 從現在開始，產能與人的不同無關 有沒有足夠的訓練 4 管理就是統一 統一的標準，統一的評定標準，統一的要求 ...