廢水生化微奈米深度處理專案建設
方案2023年
本汙水處理專案為改造專案，廢水**為經過生化系統處理後的焦化廢水，為更好的執行維護、保護環境、減少汙染、節約用水，擬改造現有汙水處理設施，進一步優化系統，使其更加完善。
深度處理系統經過2023年5月份的改造後，通過5個月的執行除錯，發現系統仍存留部分問題。核心問題如下：（1）執行期間發現深度處理車間進水含乳化態的油類物質較多，造成電氧化單元產生過多的細小含油懸浮物，造成後續處理單元負擔過重。
（2）由於原系統設計為40 m3/h的處理能力，部分工藝裝置（尤其是池體和管道）難以在大水量下連續執行。（3）部分控制儀表顯示資料不準確（多為泡沫干擾），造成自控系統誤報。
按業主要求，廢水處理量按照70 m3/h進行考慮：
電氧化車間總進水量：q=70 m3/h
階段性最大進水量：不大於80 m3/h
遵循國家有關環境保護的法規、規範、標準。
按照業主總體規劃，結合工程的實際情況，對汙水合理分析，分別治理，更好地發揮投資效益。
根據廢水性質及特點，從業主實際情況出發，按照汙水水質與水量、收納水體的環境容量、廠址廠地等因素經技術經濟比較，採用能耗低、技術先進、處理效率高、執行費用低、投資少、占地面積小、操作管理簡單的成熟處理工藝。
積極、慎重地採用經實踐證明行之有效的新技術、新工藝、新材料和新裝置。
為按時保質保量完成本次改造工作，我單位充分重視並安排技術團隊積極推進相關工作，現已完成現場初步調研、水質檢測、生化氣浮池勘察、深度處理車間等核心問題的工作，確定技改工藝以及主裝置的選型。下一步將重點完成現場核驗、引數確定、裝置採購、安裝除錯、試運營等工作。
3.2.1、二期生化回用水池
作用：深度處理車間總進水池，調節深度處理車間進水水量。
裝置狀況分析：現有生化系統出水時常帶有大量ss，給後續工藝單元帶來較大負荷。
3.2.2、進水斜板沉澱池
作用：通過投加斜板填料，將進水懸浮物截留沉澱，減輕後續處理單元工作壓力。
裝置狀況分析：該工藝裝置功能完善，執行正常。
3.2.3、電催化氧化
作用：採用高流低壓的電化學技術，在溫和條件下，對生化廢水中生物難降解的有機汙染物、生物毒性汙染物及高溫有機廢水進行高階氧化及還原作用。
裝置狀況分析：該工藝環節為核心工藝環節，執行正常。
3.2.4、微奈米氣浮
作用：使水與空氣高度融合，超聲波空化瀰散，釋放出高密度、均勻的超微公尺氣泡，形成「乳白色」的氣液混合體，將水中懸浮物氣浮浮選，配合刮渣系統去除懸浮物。
裝置狀況分析：目前只設定了一台處理量為20 m/ h的微奈米氣浮機，處理效率有限，仍有大量細小含油懸浮物進入後續處理單元。
3.2.5、超高速過濾機
作用：一種高效過濾裝置，採用特殊的纖維濾材作為過濾單元，主要用於捕集水中微公尺級的各種懸浮物質，進一步去除ss，保證雙膜系統正常執行。
裝置狀況分析：反洗頻率過高，填料需要更換，清洗；增加藥洗裝置。
3.2.6、雙膜系統
作用：用於汙水深度處理回用的工程之中。超濾（uf）截留大分子物質及雜質，反滲透（ro）保證出水水質達標。
裝置狀況分析：該工藝執行正常，部分細節優化與維護。
3.2.7、汙泥池
作用：收集深度處理車間所產生的裝置反洗水及ｒｏ濃水，通過排泥幫浦將池水排出。
裝置狀況分析：（1）生產能力由40 m3/h提公升至70 m3/h造成現有汙泥幫浦排水量偏小，不能及時將池水排出。（2）排水管路dn80偏小（原因同上），排水不及時。
本次改造主要包括四大部分，其中改造點1佔本次改造工程量的60%；電氧化車間涉及3項改造，以提公升系統處理能力為主。
改造點1：位於回用水池和電氧化車間中間，新建預處理車間，加強電氧化車間前預處理工作；
改造點2：位於電氧化車間的高速過濾機，填料維護、藥洗裝置，以提公升系統處理能力。
改造點3：位於電氧化車間的汙泥池，提公升系統處理能力。
根據現場原因排查，應加強深度處理車間前預處理工作，新增4套微奈米氣浮裝置，單套氣泡發生器處理水量20m/h，即氣泡水和汙水以1：1的方式進行處理，並在釋放段配以特殊結構的豎流式反應罐，增加微氣泡的反應效率，去除生化出水中大部分ss和含油物質，減輕後續工藝單元負擔。預處理車間工藝流程如下：
4.2.1改造說明：
(1) 新建長20公尺、寬8.5公尺，面積為170㎡的預處理廠房；
(2) 增加4套微奈米氣浮系統（單套ｑ：20m３/h），每套氣浮機配以特殊結構的豎流式反應罐，增加微氣泡的反應效率；
(3) 車間內設進水池、出水池和儲渣池，進出水池容積較大，可以銜接回用水池和電氧化車間，有很好的緩衝作用，使系統執行更加穩定；
(4) 儲渣池的作用是將生化出水中的ss和含油物質經過微氣泡反應之後所產生的浮渣收集起來，通過汙泥幫浦打到廠區汙泥濃縮池處理；
(5) 新建廠房內設有值班室和電控室，裝置採用全自動化的執行，減少人為操作；
(6) 預處理車間平面布置圖如下：
4.2.2主要裝置清單
施工說明：
新建車間土建及鋼結構廠房由業主方施工；
裝置安裝過程中需要安裝電纜橋架、鋪設電纜、簡單焊接、管路連線、線路連線等，施工過程中嚴格遵循附件的《施工操作規程》；
施工後我單位安排1人專門負責裝置除錯及1個月的試執行，並提供培訓和操作說明書。
為提高深度處理車間系統的處理能力，保證高水量下的穩定執行，根據現場原因排查，深度處理系統技改主要工作為：
（1）進水斜板沉澱池
抽出蜂窩斜管對池體內部進行整體清洗、檢查，保證裝置良好執行。
（2）電氧化出水後的微奈米氣浮
增強氣浮池防腐能力；使用鋼絲輪進行基面處理、乙烯基專用樹脂進行介面塗覆、無鹼纖維織物和乙烯基樹脂進行積層，最後使用乙烯基樹脂進行滾刷，確保防腐層均勻，無漏塗。
（3）超高速過濾機
更換過濾機填料1.5m3；
增加反洗加藥裝置，以加強高速過濾機系統的保護；加藥系統配套安裝在現有的ｃｅｂ加藥系統上，對ｃｅｂ加藥裝置做調控整改，杜絕在出現意外情況下造成藥液流向車間，對裝置環境造成傷害。
（4）汙泥池
原有汙泥池自吸幫浦更換為潛汙幫浦ｐ:18.5kw，將原有管路拆除，更換為dn150碳鋼管路；
現場管路、橋架、穿線管做整體維護保養
主要裝置清單
施工說明：
本改造點不涉及複雜操作和土建施工；
改造過程中需要吊裝、焊接、防腐噴塗、管路連線、線路連線等，施工過程中嚴格遵循附件的《施工操作規程》；
施工後我單位安排1人配合裝置執行並及時解決現場問題，提供培訓和操作說明書。
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