肩負使命，承載榮譽，2023年8月7日，京沈客專遼寧公司正式註冊成立。公司定員75人，經理層6人。內設綜合部、計畫財務部、工程管理部等六個部門，下設沈丹、朝陽、阜新、朝盤四個段落指揮部。
主要承擔京沈遼寧段、沈丹、盤營及朝盤四條鐵路客運專線的建設管理任務。
建設世界一流鐵路客運專線！京沈客專遼寧公司緊跟時代步伐，順應國內經濟發展布局，助力振興遼寧老工業基地發展。
已通車運營的沈丹、盤營高鐵， 聯結遼東南、帶動遼西北，打造遼寧便捷交通圈，正在建設實施的京沈客專、朝盤客專加速東北、華北經濟融合。
沈丹高鐵連線秦沈客運專線與哈大高速鐵路，進一步完善東北鐵路網結構，瀋陽至丹東的最短執行時間由原來的3小時34分縮短至1小時11分。
盤營高鐵位於遼寧省中南部，西接京哈線秦沈通道，東連哈大高鐵。盤營高鐵的開通運營，雙向聯動優勢發揮明顯，圍繞瀋陽、鞍山、營口、遼陽等遼寧中部城市開行高鐵列車，實現遼中城市群半小時交通圈。
作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」客運專線主骨架的重要組成部分、鐵路「十二五」規劃的重大專案，正在施工建設的京沈客專是連線東北和華北地區的重要紐帶，是溝通關內外主要城市間的快速客運鐵路，同時，本線地處環渤海經濟區，兩端規劃再以北京為中心的京津冀城市群和以瀋陽為中心的遼中南城市群，線路將在北京——承德、瀋陽——朝陽、阜新等城市間開行城際列車。京沈客專既是進出關鐵路運輸重要的快速客運通道，同時又是兼顧沿線部分城際客流的客運專線，對帶動遼寧、東北乃至全國經濟發展作用不言而喻。
以「百年客專、爭創一流」為企業願景，以「一起成長、共同進步」為核心價值觀，京沈客專遼寧公司自成立以來，不斷加強完善自身建設管理水平，與各標段兄弟單位通力協作，確保質量，銳意技術攻關，力爭鑄就百代工程、精品工程、示範工程。
公路有季節限制，飛機有氣候限制，鐵路尤其是高鐵優勢日益突顯，已經通車運營的沈丹線被稱為東北最美的高鐵線路，夕陽映照下盤營鐵路更像濕地上的一道彩虹，在這背後，每項工程、每條線路都經歷了大大小小的許多困難。
沈丹高鐵沿線多山地丘陵，全線有橋梁92座，佔線路總長的37%;隧道58座，佔線路總長的44%。隧道橋梁多，佔比81%，跨越高速公路、既有鐵路，安全風險高；穿越鳳凰山風景區及鐵礦區，環保要求高；穿山越嶺，地質條件複雜，運營維護難度大。
盤營客專穿越紅海灘自然保護區和遼河油田採油區，跨越下穿橋梁多；處於沼澤地帶，地下水位高，排水困難；首次在嚴寒地區鋪設crtsⅲ型板式無砟軌道，凍脹及沉降觀測要求高。
朝盤客專地形起伏大，橋隧佔比高；穿越自然保護區，沿線軍事設施、煤礦採空區多，環保要求高、協調難度大，建設管理壓力大。
京沈客專線路穿越山脈、河流及礦區和採空區，橋隧比72%；沿線分布溶洞、膨脹岩土等特殊地質條件，施工難度大；穿越古生物化石群、漢代遺址、關山遼墓等文物保護區，環保要求高；鐵路總公司開展綜合試驗，建設管理任務重。
京沈客專遼寧公司按照高效率、高標準高起點的工作要求，積極組織參建單位快速進場，充分做好開工準備，行動迅速高效率推進。現場布局實現標準化，體現出高水平的管理建設水平，敢打硬仗，京沈客專遼寧公司有勇氣和底氣，保質保量，爭創一流，京沈客專遼寧公司有信心和能力。目前運用建設的四條客專線路，無論在技術、資訊化還是示範性方面來看，已經走在全國前列、多個國內國際首創。
集中體現的亮點有：
（待討論後，加入其它技術） 應用先進技術、示範高鐵線路建設：crtsⅲ型板式無砟軌道板應用。crtsⅲ型板式無砟軌道成套技術具有完全智財權，盤營客專作為首條採用crtsⅲ型無砟軌道板的時速350公里客運專線，執行平穩、各項引數指標符合相關要求，目前該項技術將在京沈等線路使用。
京沈線蒲河特大橋鋼箱拱橋是中國高鐵首座採用整體頂推法施工的鋼箱拱橋，橋梁跨度、頂推重量都創造了高鐵整體頂推橋梁建設的紀錄。此外，槽型梁設計應用、橋梁整體轉體、跨越高速公路橋梁頂推等關鍵技術和標準施工，在國際國內都走在了前列。
運用網際網路思維，實現資訊化施工： 在京沈鐵路客專建設中，京沈客專遼寧公司組織施工單位創新性地使用資訊化手段，實現高鐵建設全流程關鍵節點實時管理監控。軌道板預製資訊化系統，連續梁線形監測系統，混凝土拌合站、試驗室資訊化系統等各種資訊化管理系統應用到每乙個建設的關鍵環節，從施工過程到檢測、驗收都有記錄監控，通過資訊化管理平台匯入資料，實現了對現場施工情況實時監控，使工程質量更有保障！
貫徹發展理念，注重節能環保：目前建成運用和正在建設的四條客專路線，自然環境環境複雜，在充分考量空氣資源、水資源、植被植被資源等因素情況下，客專遼寧公司因地制宜，安全落實環保工作部署，在全部通過環評基礎上，把加強環境保護作為標準化創優考核的重要內容，牢固樹立節能減排理念、迴圈經濟觀念，建設環保節約型專案。
公司成立伊始便受到鐵路總公司、遼寧省**以及相關部門的高度重視和關懷，鐵路總公司、遼寧省相關領導多次蒞臨現場指導，時任遼寧省省長陳政高、副省長薛恆省、鐵路總公司盧春房副總經理以及省財政廳、國土資源廳、林業廳、交通廳，省銀監局、省開行及鐵路總公司相關部門、領導多次到公司調研、召開組織協調現場會，為推進客專線路建設進行指導和幫助。
公司多次受到鐵路總公司、遼寧省相關部門表揚，2023年，公司總經理田利民參加會議。並被授予「火車頭獎章「榮譽稱號。公司課題「嚴寒地區高速鐵路建造與維護關鍵技術」被中國鐵道學會授予「鐵道科技獎」。
京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司被中華全國鐵路總工會授予「火車頭獎盃」。
京沈客專遼寧公司以建造世界一流客專為目標，建設線路引領國際高鐵先進技術水平，彰顯了我國高鐵建設能力，夯實了中國高鐵走出國門基礎，南韓、馬來西亞等國家相關部門多次來到京沈客專遼寧公司進行交流訪問並給與高度讚揚。《**電視台》、《遼寧**》、《遼寧廣播電視台》等國家省市級**多次綜合報道公司工程情況。
追求完美、永不自滿。本著誠實、認真、上進。遼寧客專人一步乙個腳印，不斷走向勝利 ，走向輝煌。
解說詞格式
一 解說詞的概念 作用 解說就是解釋說明。解說詞就是結合事物的影象 實物等進行解釋說明的文辭。它通過對事物的準確描述，生動渲染，來感染觀眾或聽眾，使其了解事物的來龍去脈 特徵和意義等，收到宣傳的效果。解說的範圍是比較廣泛的，如影 視 劇的解說，文物佔跡的解說，專題展覽的解說，商品知識的解說，某個問題...
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