天然氣管道風險評價規範 改進的kent法 西南油氣田

2023-01-23 13:51:02 字數 4846 閱讀 6833

目次第1部分在役輸氣管道風險分析技術總則

第2部分在役輸氣管道風險評價方法

第3部分第三方影響評價指標體系

第4部分腐蝕影響評價指標體系

第5部分設計影響評價指標體系

第6部分誤操作影響評價指標體系

第7部分天然氣洩漏後果影響評價指標體系

第8部分在役輸氣管道風險評價步驟

第9部分在役輸氣管道風險等級

第10部分在役輸氣管道風險管理方案

附錄a 典型管輸介質危害性評分表

附錄b 在役輸氣管道風險要素調查表

附錄c 天然氣洩漏量計算公式

附錄d 深根植物種類及名稱

參考文獻

前言為擴大管道風險分析技術的應用範圍和規範在役輸氣管道風險評價的技術市場,為了加快我國油氣管道安全管理技術的發展步伐,縮短我國同發達國家在油氣管道安全評價技術方面的差距,以利於降低在役輸氣管道的事故發生率,提高輸氣管道管理企業的綜合經濟效益,特制定《在役輸氣管道風險分析技術規範》,作為中國石油天然氣股份****的企業標準。

該標準由以下十個部分組成:

——第1部分:在役輸氣管道風險分析技術總則

——第2部分:在役輸氣管道風險評價方法

——第3部分:第三方影響評價指標體系

——第4部分:腐蝕影響評價指標體系

——第5部分:設計影響評價指標體系

——第6部分:誤操作影響評價指標體系

——第7部分:天然氣洩漏後果影響評價指標體系

——第8部分:在役輸氣管道風險評價步驟

——第9部分:在役輸氣管道風險等級

——第10部分:在役輸氣管道風險管理方案

本標準由中國石油天然氣股份****標準化技術委員會提出並歸口。

本標準起草單位:中國石油天然氣股份公司西南油氣田分公司、西南石油學院

本標準主要起草人:周方勤姚安林羅文華李又綠王毅輝王飛蔣巨集業易雲兵

在役輸氣管道風險分析技術規範

第一部分在役輸氣管道風險分析技術總則

general principle of risk analysis technology for gas pipeline in service

1 範圍

本部分規定了在役輸氣管道風險分析技術的技術要領和技術要求。

本部分適用於在役輸氣管道(包括長距離輸氣管線和礦場輸氣管線)的風險分析和半定量風險評價。不適用於輸氣站場內部的工藝管線、城市燃氣輸配管網及工業企業內部的輸氣管線,以及新建輸氣管線和海上輸氣管線的風險分析與評價。

本部分不適用於非金屬管線。

2 規範性引用檔案

下列檔案中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用檔案,其隨後所有的修訂版均不適用於本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否使用這些檔案的最新版本。凡是不注日期的引用檔案,其最新版本適用於本標準。

gb50251-2003 輸氣管道工程設計規範

sy 6186 石油天然氣管道安全規程

《中華人民共和國石油天然氣管道保護條例》規定

3 術語和定義

下列術語和定義適用於本標準sy /t ***-***x的本部分。

3.1輸氣管線 gas pipeline

特指輸送天然氣介質的鋼製管道。

3.2在役 in service

正在使用過程中。

3.3風險分析 risk analysis

使用獲得的資訊資料評估個人或團體財產和環境承受危險所引起的風險值。

3.4風險評估 risk estimation

為所分析的健康、安全、財產或環境風險水平產生一種度量的方法。

3.5風險評定 risk evaluation

通過考慮評估風險的重要性和對相關社會、環境和經濟的影響後果,將社會價值觀和專家判斷能力納入為管理風險尋求乙個可供選擇的風險值範圍的決策過程的分析階段。

3.6風險評價 risk assessment

風險分析和風險評定的整個過程。油氣管道風險評價技術以誘發管道事故的各種因素為依據,以影響因素發展成危險的可能性為條件,以事故後果造成的直接經濟損失為評估指標能夠對在役油氣管道的安全程度做出綜合評價(總體風險值)。

3.7風險控制 risk control

使用風險評價結果作為已知條件,通過對高風險區段採取加強維護的降險措施,並重評影響效果的決策過程。

3.8 危險 hazard

有可能造**身傷害和財產損失的一切事件。危險只是一種特徵或一組特徵,它代表著某種損失的可能性。

3.9 風險 risk

指發生某種具有損失後果的事件的概率。風險不是一種靜止的量,而是可隨時變化的。

3.10

管道事故模式 pipe failure mode

指管道的某一部分發生管輸介質大量地意外流失。

3.11

偶然事故 random incident

指人類利用現有技術無法在事故發生之前**到的事故。

3.12

必然事故 consequent incident

有明確的事故起因條件、有較長的事故發展過程和明顯事故徵兆的一類事故。

3.13

系統 system

乙個有形的物理實體,通過其部件的相互關係可以在其中取得具有明確定義的客觀實體。

3.14

長距離輸氣管道 long-distance gas pipeline

從天然氣淨化處理廠終端輸送商品天然氣到主要供氣點(城市)的輸氣管線。

3.15

礦場輸氣管線 gas field pipeline

建在氣田內部輸送原料氣到淨化處理廠的集輸管線。

4 基本規定

4.1 在役輸氣管線風險分析技術的應用目的主要是為輸氣管線管理單位提供正確識別管線各區段風險程度的方法,以便對輸氣管線進行視情維護,從而達到降低管線事故發生率和節省在役輸氣管線維護管理費用的目的。

4.2 在役輸氣管線風險分析技術所考慮的影響因素必須包括管線設計水平、管線施工質量、執行管理維護狀況、輸送介質組分特性、沿線地理地質條件、沿線人文社會條件、沿線工農業發展狀況和管線下游天然氣使用者對連續供氣保障的依賴程度等。

4.3 在役輸氣管線風險分析技術所採集的相關資訊引數和技術引數必須真實可靠,獲取現場技術引數的方法必須符合國家及行業相關技術標準的要求。

4.4 評價長距離輸氣管線和礦場輸氣管線相對風險值的評分指標體系應根據這兩種輸氣管線的實際情況分別建立,不可採用一套評分指標體系來同**價在役長距離輸氣管線和在役礦場輸氣管線。

4.5 在役輸氣管線風險評價指標體系中各類影響因素的評分應遵循的原則是:

a) 第三方影響因素、腐蝕影響因素、設計影響因素和誤操作影響因素四類因素中的子因素以最有利於管道安全的情況評最高分,最不利於管道安全的情況評最低分;

b) 洩漏影響係數中的子因素以管道事故損失最大的情況評最高分,管道事故損失最小的情況評最低分。

4.6 管段相對風險值的計算公式為:

相對風險值 = (第三方影響評分 + 腐蝕影響評分 + 設計影響評分 + 誤操作影響評分)/ 洩漏影響係數評分

其中:洩漏影響係數分值 = 管輸介質危害性評分 / 擴散係數評分

管輸介質危害性分值 = 當時性危害評分 + 長期性危害評分

當時性危害分值 = nf + nr + nh

擴散係數分值 = 管輸介質洩漏率評分 / 人口密度評分

4.7 由計算公式4.6得到的相對風險值越大表明所評價管段的實際風險越小,相對風險值越小表明所評價管段的實際風險越大。

4.8 由於半定量風險評價技術具有一定的主觀性特徵,,也可採用故障樹分析技術、模糊綜合評判技術或層次分析技術來輔助確定。

4.9 在役輸氣管線風險評價結果報告的內容應包括:

a)評價管線的名稱、管線分段數量、各管段起止點的里程座標、各管段的準確長度(誤差範圍不大於0.5公尺)、管段敷設形式、風險要素採集日期;

b)各管段風險評價結果資料表;

c)評價管線各管段風險值概貌柱狀圖;

d)各管段風險評價結果報告單。

4.10 在役輸氣管線風險評價結果報告用於指導輸氣管線後期維護管理決策依據的有效時間一般為1~3年,超過3年後應對其中與時間有關的影響因素進行調整後重新評價。

在役輸氣管線風險分析技術規範

第二部分在役輸氣管線風險評價方法

methods of risk assessment for gas pipeline in service

1 範圍

本部分規定了在役輸氣管線風險評價的技術原理和應用方法。

本部分適用於在役輸氣管線(包括長距離輸氣管線和礦場輸氣管線)的風險分析和半定量風險評價。不適用於輸氣站場內部的工藝管線、城市燃氣輸配管網及工業企業內部的輸氣管線,以及新建輸氣管線和海上輸氣管線的風險分析與評價。

本部分不適用於非金屬管線。

2 規範性引用檔案

下列檔案中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用檔案,其隨後所有的修訂版均不適用於本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否使用這些檔案的最新版本。凡是不注日期的引用檔案,其最新版本適用於本標準。

gb50251-2003 輸氣管道工程設計規範

sy6186 石油天然氣管道安全規程

《中華人民共和國石油天然氣管道保護條例》規定

3 術語和定義

下列術語和定義適用於本標準sy /t ***-***x的本部分。

3.1定性評價法 qualitative assessment

指諸如安全檢查(safety review)、預先危險分析(pha)、清單核查(checklists)、虛擬事故後果分析(「what if」 analysis)、危險性與操作性研究(hazop)、破壞模式效果與臨界條件分析(fmea)等各種危險性識別方法。

3.2半定量評價法 half-quantitative assessment

指以風險的數量指標為基礎,對識別到的事故就為事故損失後果分配乙個指標和給事故發生概率分配另乙個指標,然後用加和除兩種運算方法將兩個指標進行組合,從而形成乙個相對風險指標。

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