7、環境風險評價
(1)物料的危險性分析
天然氣的理化性質和危險特性見表19。
表19 天然氣特性一覽表
(2)火災**危險
天然氣屬易燃、易爆體，如果在儲存、輸送過程發生跑、冒、滴、漏，卸氣過程中如果靜電接地不好或管線、接頭等有滲漏，加氣過程加氣裝置及管線出現故障或加氣過程操作不當等引起洩漏；蒸發出來的天然氣在一定的濃度範圍內，能夠與空氣形成**性混合物，遇明火、靜電及高溫或與氧化劑接觸等易引起燃燒或**；同時其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃，也會造成火災**事故。
(3)生產過程風險識別
根據《危險化學品重大危險源辨識》（gb18218-2009）中規定，天然氣屬於所列的構成重大危險源的危險化學品，規定臨界量為50t。
該專案所用cng通過cng拖車運至加氣站，車載氣瓶水容積為18m3，專案設儲氣瓶組總水容積為6m3，則該專案儲存cng總水容積為24m3（儲氣瓶與cng拖車長管氣瓶壓力均為25mpa，天然氣在1標準大氣壓、0℃時密度按0.7174kg/m3計算），天然氣儲量為4.3t。
辨識結果列於表20。
表20 重大風險源辨別
根據表20，該專案天然氣儲存量未超過臨界量，屬非重大危險源。該專案工藝過程風險因素識別見表21。
表21 工藝過程風險因素識別表
(4)事故易發部位及危險點辨識
加氣島(加氣場地及加氣機)：
加氣島為各種機動車輛加氣的場所。由於汽車尾氣帶火星、加氣過滿溢位、加氣機漏氣、加氣機防爆電氣故障等原因，容易引發火災**事故。
站房(包括營業室、值班室等)：
如有天然氣竄入站房，遇到明火，值班人員燒水、熱飯和隨意吸菸、亂扔菸頭餘燼等，會招致火災或**。
氣罐及管道：
在加氣站的各類事故中，氣罐和管道發生的事故佔很大比例。如地下管溝未填實，使天然氣竄入，遇明火**；氣罐注氣過量溢位；卸氣時氣外逸遇明火引爆；氣罐、卸氣接管等處接地不良，通氣管遇雷擊或靜電閃火引燃引爆。
裝卸氣作業：
加氣車不熄火，送氣車靜電沒有消散，氣罐車卸氣連通軟管導靜電效能差；雷雨天往氣罐卸氣或往汽車車箱加氣速度過快，加氣操作失誤；密閉卸氣介面處漏氣；對明火源管理不嚴等，都會導致火災、**或裝置損壞或人身**事故。
防雷裝置：
加氣站已經安裝規定的防雷裝置，避免雷雨天容易造成裝置損壞，如果產生電火花，就容易引**災。
(5)環境風險防範措施
加氣站屬易燃易爆場所，如果在設計和安裝存在缺陷，裝置質量不過關，生產過程中發生誤操作或機電裝置出故障及外力因素破壞等，就有可能引發風險事故，其主要型別是天然氣洩露，並由此進一步引發火災或**等惡性事故，造**員**及經濟損失，因此應加強風險防範措施。具體防範措施為：
①控制天然氣洩漏
選擇適合規格的管道、配件，安裝前檢查其質量並保證其安裝質量；對裝置定期巡檢維護，對裝置損壞、腐蝕問題及時進行維修更換；安裝可燃氣體報警裝置。
②控制和消除火源
加氣站內嚴禁吸菸、加氣站內禁火；檢修動火必須嚴格按照動火手續辦理動火證，並採取有效防範措施；完善防靜電接地措施，安裝防雷接地設施，並定期進行檢測；使用不發火的合金工具；採用相應防爆級別的電氣裝置。
③防止儲氣瓶發生危險
儲氣瓶與站內汽車通道相鄰一側，應設安全防撞欄或採取其他防撞措施；儲氣瓶應符合鋼製無縫氣瓶的要求；保證安全閥等洩壓裝置完好。
(6)風險事故應急預案
根據該專案環境風險分析的結果，對於該專案可能造成環境風險的突發性事故制定應急預案綱要見表22，供專案決策人參考。
表22 環境風險的突發性事故制定應急預案
專案建設單位應按上述應急預案綱要詳細編制突發環境事件應急預案，以實行有效的管理。
根據《建設專案環境風險評價技術導則》(hj/t169-2004)、《關於進一步加強環境影響評價管理防範環境風險的通知》(環發[2012]77號)、《關於構建全省環境安全防控體系的實施意見》(魯環發[2009]80號)，採取以上事故風險防範措施和應急預案情況下，專案對周圍環境的風險影響在可接受的範圍之內。
本次評價建議專案建設單位成立安全環保管理小組，做好防火、防電等工作，並切實落實消防設施的配備工作。經上述措施好，該專案對周邊環境影響可以接受。同時因專案周圍無食品、醫藥等敏感企業，故該專案對周圍環境的環境風險影響較小，在可接受範圍之內。
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