1． 什麼稱為公差？
答：允許零件尺寸和幾何引數的變動量就稱為公差。
2． 什麼稱為尺寸？
答：用特定單位表示長度值的數字。
3． 什麼稱為基本尺寸？
答：使設計給定的尺寸。
4． 什麼稱為實際尺寸？
答：是通過測量獲得的尺寸。
5． 什麼稱為極限尺寸？
答：是指允許尺寸變化的兩個極限值。
6． 什麼稱為最大實體狀態(簡稱mmc)和最大實體尺寸？
答：最大實體狀態係指孔或軸在尺寸公差範圍內，具有材料量最多時的狀態。在此狀態下的尺寸，稱為最大實體尺寸，它是孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸的統稱。
7． 什麼稱為最小實體狀態(簡稱lmc)和最小實體尺寸？
答：最小實體狀態係指孔或軸在尺寸公差範圍內，具有材料最少時的狀態。在此狀態下的尺寸，稱為最小實體尺寸，它是孔的最大極限尺寸和軸的最小極限尺寸的統稱。
8． 什麼稱為作用尺寸？
答：在配合面的全長上，與實際孔內接的最大理想軸尺寸，稱為孔的作用尺寸。與實際軸外接的最小理想孔的尺寸，稱為軸的作用尺寸。
9． 什麼稱為尺寸偏差？
答：是指某乙個尺寸減其基本尺寸所得的代數差。
10．什麼稱為尺寸公差？
答：是指允許尺寸的變動量。
11．什麼稱為零線？
答：在公差與配合**(簡稱公差帶圖)中，確定偏差的一條基準直線，即零偏差線。
12．什麼稱為公差帶？
答：在公差帶圖中，由代表上、下偏差的兩條直線所限定的乙個區域。
13．什麼稱為基本偏差？
答：是用來確定公差帶相對於零線位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零線的那個偏差。當公差帶位於零線上方時，其基本偏差為下偏差；位於零線下方時，其基本偏差為上偏差。見圖1
圖114．什麼稱為標準公差？
答：國標規定的，用以確定公差帶大小的任一公差。
15．什麼稱為配合？
答：是指基本尺寸相同的、互相結合的孔和軸公差帶之間的關係。
16．什麼稱為基孔制？
答：是基本偏差為一定的孔的公差帶，與不同基本偏差的軸的公差帶形成
種配合的一種制度。
17．什麼稱為基軸制？
答：是基本偏差為一定的軸的公差帶，與不同基本偏差的孔的公差帶形成各種配合的一種制度。
18．什麼稱為配合公差？
答：是允許間隙的變動量，它等於最大間隙與最小間隙之代數差的絕對值，也等於互相配合的孔公差帶與軸公差帶之和。
19．什麼稱為間隙配合？
答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之上，即具有間隙的配合(包括最小間隙等於零的配合)。
20．什麼稱為過盈配合？
答：孔的公差帶完全在軸的公差帶之下，即具有過盈的配合(包括最小過盈等於零的配合)。
21．什麼稱為過渡配合？
答：在孔與軸的配合中，孔與軸的公差帶互相交迭，任取其中一對孔和軸相配，可能具有間隙，也可能具有過盈的配合。
22．基孔制配合為h11/c11或基軸制基孔制配合為c11/h11時，優先配合特性是什麼？
答：間隙很大，用於很鬆的、轉動很慢的動配合；要求大公差與大間隙的外露元件；要求裝配方便的很松的配合。相當於舊國標的d6/dd6。
23．基孔制配合為h9/d9或基軸制基孔制配合為d9/h9時，優先配合特性是什麼？
答：間隙很大的自由轉動配合，用於精度非主要要求時，或有大的溫度變動、高轉速或大的軸頸壓力時。相當於舊國標d4/de4。
24．基孔制配合為h8/f7或基軸制基孔制配合為f8/h7時，優先配合特性是什麼？
答：間隙不大的轉動配合，用於中等轉速與中等軸頸壓力的精確轉動；也用於裝配較易的中等定位配合。相當於舊國標d/dc。
25．基孔制配合為h7/g6或基軸制基孔制配合為g7/h6時，優先配合特性是什麼？
答：間隙很小的滑動配合，用於不希望自由轉動、但可自由移動和滑動並要求精密定位時，也可用於要求明確的定位配合。相當於舊國標d/db。
26．基孔制配合為h7/h6; h8/h7; h9/h9; h11/h11或基軸制基孔制配合為h7/h6; h8/h7; h9/h9; h11/h11時，優先配合特性是什麼？
答：均為間隙定位配合，零件可自由裝拆，而工作時一般相對靜止不動。在最大實體條件下的間隙為零，在最小實體條件下的間隙由公差等級決定。
h7/h6相當於舊國標d/d；h8/h7相當於舊國標d3/d3；h9/h9相當於舊國標d4/d4；h11/h11相當於舊國標d6/d6。
27．基孔制配合為h7/h6或基軸制基孔制配合為k7/h6時，優先配合特性是什麼？
答：過渡配合，用於精密定位。相當於舊國標d/gc。
28．基孔制配合為h7/n6或基軸制基孔制配合為n7/h6時，優先配合特性是什麼？
答：過渡配合，允許有較大過盈的更精密定位。相當於舊國標d/ga。
29．基孔制配合為h7/p6或基軸制基孔制配合為p7/h6時，優先配合特性是什麼？
答：過盈定位配合，即小過盈配合，用於定位精度特別重要時，能以最好的定位精度達到部件的剛性及對中性要求，而對內孔隨壓力無特殊要求，不依靠配合的緊固性傳遞摩擦負荷。相當於舊國標d/ga～d/jf。
其中h7小於或等於3mm為過渡配合。
30．基孔制配合為h7/s6或基軸制基孔制配合為s7/h6時，優先配合特性是什麼？
答：中等壓入配合，適用於一般鋼件；或用於薄壁件的冷縮配合，用於鑄鐵件可得到最緊的配合，相當於舊國標d/je。
31．基孔制配合為h7/u6或基軸制基孔制配合為u7/h6時，優先配合特性是什麼？
答：壓入配合，適用於可以隨大壓入力的零件或不宜承受大壓入力的冷縮配合。
32．軸的基本偏差為a;b時，配合特性是什麼？
答：屬間隙配合，可得到特別大的間隙，很少應用。
33．軸的基本偏差為c時，配合特性是什麼？
答：屬間隙配合，可得到很大的間隙，一般適用於緩慢、鬆弛的動配合。用於工作條件較差（如農業機械），受力變形，或為了便於裝配，面必須保證有較大的間隙時。
推薦配合為h11/c11，其較高階的配合，如h8/c7適用一軸在高溫工作的緊密動配合，例如內燃機排氣閥和導管。
34．軸的基本偏差為d時，配合特性是什麼？
答：屬間隙配合，配合一般用於it7～it11級，透用於松的轉動配合，如密封蓋、滑輪、空轉帶輪等與軸的配合。民適用於大直徑滑動軸承配合，如透平機、球磨機、軋滾成型和重型彎曲機及其他重型機械中的一些滑動支承。
35．軸的基本偏差為e時，配合特性是什麼？
答：屬間隙配合，多用於it7～it9級，通常適用於要求有明顯間隙，易於轉動的支承配合，如大跨距、多支點支承等，高等級的e軸適用於大型、高速、過載支承配合，如蝸輪發電機、大型電動機、內燃機、凹輪軸及搖臂支承等。
36．軸的基本偏差為f時，配合特性是什麼？
答：屬間隙配合，多用於it6～it8級的一般轉動配合。當溫度影響不大時，被廣泛用於普通潤滑油（脂）潤滑的支承，如齒輪箱、小電動機、幫浦等的轉軸與滑動支承的配合。
37．軸的基本偏差為g時，配合特性是什麼？
答：屬間隙配合，配合間隙很小，製造成本高，除很輕負荷的精密裝置外，不推薦用於轉動配合。多用於it5～it7級，最適合不迴轉的精密滑動配合，也用於插銷等定位配合，如精密連桿軸承、活塞、滑閥及連桿銷等。
38．軸的基本偏差為h時，配合特性是什麼？
答：屬間隙配合，多用於it4～it11級。廣泛用於無相對轉動的零件，作為一般的定位配合，若沒有溫度變形影響，也用於精密滑動配合。
39．軸的基本偏差為js時，配合特性是什麼？
答：屬過渡配合，為完全對稱偏差（+it/2）。平均為稍有間隙的配合，多用於it4-7級，要求間隙比h軸小，並允許略有過盈的定位配合(如聯軸器)，可用手或木錘裝配。
40．軸的基本偏差為k時，配合特性是什麼？
答：屬過渡配合，平均為沒有間隙的配合，適用於it4-it7級。，推薦用於稍有過盈的定位配合，倒台為了消除振動用的定位配合。一般用木錘裝配。
41．軸的基本偏差為m時，配合特性是什麼？
答：屬過渡配合，平均為具有小過渡配合。適用it4i-t7級，用鎚或壓力機裝配，通常推薦用於緊密的元件配合。h6/n5配合時為過盈配合。
42．軸的基本偏差為n時，配合特性是什麼？
答：屬過渡配合，平均過盈比m軸稍大，很少得到間隙，適用it4-it7級，用鎚或壓力機裝配，通常推薦用於緊密的元件配合。h6/n5配合時為過盈配合。
43．軸的基本偏差為p時，配合特性是什麼？
答：屬過盈配合, 與h6或h7配合時是過盈配合，與h8孔配合時則為過渡配合。對非鐵類零件，為較輕的壓入配合，當需要時易於拆卸。對鋼、鑄鐵或銅、鋼元件裝配是標準壓入配合。
44．軸的基本偏差為r時，配合特性是什麼？
答：屬過盈配合, 對鐵類零件為中等的入配合，對非鐵類零件，為輕打入的配合，當需要時可以拆卸。與h8孔配合，直徑在100mm以上時為過盈配合，直徑小時為過渡配合。
45．軸的基本偏差為s時，配合特性是什麼？
答：屬過盈配合, 用於鋼和鐵製零件的永久性和半永久裝配。可產生相當大的結合力。
當用彈性材料，如輕合金時，配合性質與鐵類零件的p軸相當。例如套環壓裝在軸上、閥座等配合。尺寸較大時，為了避免損傷配合表面，需有熱脹或冷縮法裝配。
46．軸的基本偏差為t;u;v;x;y;z時，配合特性是什麼？
答：屬過盈配合,過盈量依次增大，一般不推薦。
47．什麼情況下選用基軸制？
答：直接使用按基準軸的公差帶製造的有一定公差等級（—般為8至11級） 而不再進行機械加工的冷拔鋼材做軸。這時，可以選擇不同的孔公差帶位置來形成各種不同的配合需求。
在農業機械和紡織機械中，這種情況比較多。
加工尺寸小於1mm的精密軸要比加工同級的孔困難得多，因此在儀器儀表製造、鐘錶生產、無線電和電子行業中，通常使用經過光軋成形的細鋼絲直接做軸，這時選用基軸制配合要比基孔制經濟效益好。
從結構上考慮，周一根軸在不同部位與幾個孔相配合，並且各自有不同的配合要求，這時應考慮採用基軸制配合。
48．與標準件如何配合？
答：若與標準件配合，應以標準件為基準件確定配合制。
例如，在滾動軸承支撐結構中，滾動軸承外圈與箱體孔的配合應採用基軸制，軸承內圈與軸頸的配合應該採用基孔制，箱體孔按j7製造，軸頸按k6製造。
49．研磨加工方法，應取公差等級什麼範圍？
答：應取it1～it5。
50．衍磨加工方法，應取公差等級什麼範圍？
答：應取it4～it7。
51．金剛石車加工方法，應取公差等級什麼範圍？
公差與配合期末試題
10農機3 4班公差與配合期末試題 一 填空題 1.輪廓算術平均偏差符號為 2.微觀不平十點高度符號為 3.輪廓最大高度的符號為 4.國標從表面微觀幾何形狀的高度 間距 和形狀等個方面規定了個評定引數。5.量規按檢驗物件的不同可分為和兩種。6.用量規檢驗工件主要依據是極限尺寸判斷原則，又稱 7.軸用...
公差配合試題
材料，製圖，公差，技術檔案,粗糙度 一 填空 每空0.5分，共50分 1.金屬的機械效能主要指力學效能包括和 2.硬度是指根據測量方法硬度可分為和 3.鋼鐵產品牌號中常用的化學元素符號 4.鋼可分為 5.碳素鋼按照含碳量可分為和 6.碳素鋼按照用途可分為 和 7.高碳鋼含碳量為 中碳鋼含碳量為低碳鋼...
公差與配合標準表及自由公差
長度單位 1公釐 1000微公尺 1 基本偏差系列及配合種類 2 標準公差值及孔和軸的極限偏差值 標準公差值 基本尺寸大於6至500mmm 孔的極限差值 基本尺寸由大於10至315mmm軸的極限偏差 基本尺寸由於大於10至315mm 注 標註 者為優先公差等級，應優先選用。形狀和位置公差 摘自gb1...