（第一版）
更換發電機整體上分為以下幾個過程：發電機更換前的準備工作、吊換發電機（吊裝過程）、發電機調對中、調中後續工作以及風機故障消除、風機同步測試和投運。
發電機更換前的準備工作主要包括發電機接線的拆卸、防凍液的釋放以及發電機水冷系統管路的拆卸、發電機底角螺栓的預鬆動、剎車罩和聯軸器的拆卸和機艙頂蓋的拆卸等幾個過程。
安全提示：更換發電機前必須先停掉690v電源。
安全提示：拆卸發電機接線前必須確定690v電源已經停掉，並且控制櫃電源已經關閉。
拆卸發電機接線包括拆卸發電機定子接線、轉子接線和控制盒接線三部分。
1、發電機定子接線的拆卸
2、發電機轉子接線的拆卸
3、發電機控制盒接線的拆卸
工具及耗材清單：
防凍液的釋放**一般從防凍液的注入口接出一根皮管到空桶內，然後開啟閥門釋放防凍液。一般永濟發電機能夠釋放大約40l防凍液，天元發電機能夠釋放超過50l防凍液。
工具及耗材清單
剎車罩拆卸之後，旋轉小調車支架於聯軸器的上方，將聯軸器用繩索懸掛於小調車支架上。使用800力矩扳手將聯軸器與收縮盤、聯軸器與剎車盤的連線螺栓打鬆，用手將螺栓取下，並撬棍將聯軸器撬下放於機艙平台上。
工具及耗材清單
吊換發電機前最好先對發電機底角螺栓進行預鬆動，以便加快發電機的吊換過程。對底角螺栓進行預鬆動，用800力矩扳手將螺栓打鬆，能夠用手鬆動即可，不可松的太高，以免吊機艙蓋時震動太大造成發電機失位。
工具及耗材清單
上機艙罩的拆卸包括上機艙罩與左右機艙罩聯接螺栓的拆卸，上機艙罩與背板聯接螺栓的拆卸，帆布罩的拆卸以及油冷支架與上機艙罩彈性支撐的拆卸。
工具及耗材清單
吊換發電機主要分為五個過程：將上機艙罩吊下，將舊發電機吊下，吊上新發電機，吊上上機艙罩，上機艙罩預緊。
將上機艙罩吊下，用三個小吊環，三個小卸扣以及三條吊帶吊掛。吊環、卸扣、吊帶的安裝位置以及安裝方式如圖2－1，圖2－2所示。
圖2－1 上機艙罩後部吊環、卸扣和吊帶的安裝
圖2－2 上機艙罩前部吊環、卸扣以及吊帶的安裝
圖2－3 起吊上機艙罩
上機艙罩吊離機艙以後，開始準備將舊發電機吊下，此時，可以把發電機底角螺栓取下。發電機機重接近6t，所以至少需要3個大卸扣吊掛發電機，一般使用4個卸扣，以保證發電機吊起之後在空中能夠保持平衡。卸扣及吊帶的安裝如圖2－4所示。
將發電機吊離機艙的過程中要特別注意發電機左右兩側不要掛擦機艙照明燈以及控制櫃，以免發生燈具損壞以及撞損控制櫃。發電機吊離機艙以後，要迅速清理發電機支架的衛生並用丙酮擦除彈性支撐法蘭面上的油汙，再將定子、轉子電纜理順靠控制櫃擺放。
2－4 發電機的吊掛
新發電機吊上的過程與吊下的過程正好相反，此處不再熬述。
上機艙蓋吊上的過程與吊下的過程也正好相反，此處亦不再熬述。
上機艙罩吊上並對好之後，必須對上機艙蓋進行預緊。一般情況下，上機艙罩與左右機艙罩的螺栓孔很難一下就對正，在這種情況下，必須從機艙一頭（從前向後或從後向前，視具體情況而定）趕，即先穿一頭的螺孔，逐個向令一側穿螺栓。
至此，發電機的吊換過程全部完成。
工具及耗材清單
發電機吊換完畢，必須對發電機進行調中工作，以保證在運轉過程中發電機軸以及軸承所承受的扭**荷盡量小，延長發電機的使用壽命。
發電機調對中主要包括發電機收縮盤的安裝，聯軸器的安裝以及發電機最終對中三個過程。
發電機收縮盤的安裝按如下流程進行：安裝發電機漲緊套→安裝發電機收縮盤。
安裝漲緊套要區分發電機是那個廠家的發電機，我公司用到的發電機有山西永濟發電機以及大連天元發電機兩種，其中天元發電機需要熱裝漲緊套，即先用噴燈將漲緊套加熱到一定溫度，然後迅速將其套裝到發電機軸上，如圖3－1所示。
圖3－1 熱裝天元發電機漲緊套
漲緊套安裝到位並冷卻之後，將收縮盤套裝到漲緊套上，並將螺栓全部穿上用手上緊。然後對角打力矩，每遍力矩值分別為100，110，120，130，140，150，160，170，180，190，200，210，220，單位nm。力矩打完之後，將螺栓全部鬆開並取下。
在打力矩的過程中收縮盤可能向發電機側移動，每打一遍力矩需測量一次收縮盤到發電機前端的距離，使其保持在110mm左右，誤差不要超過1mm。否則需重新調整收縮盤的位置後再打力矩。
螺栓取下之後，將**對好並將螺栓全部穿入用手上緊。然後對角打力矩，每遍力矩值分別為100，110，120，130，140，150，160，170，180，190，200，210，220，230，240，250，單位nm。
測量剎車盤到收縮盤之間的距離，最佳距離為650mm，但是由於先安轉的收縮盤，此距離會有所偏差，一般在650mm~655mm之間為宜，如超出此距離需重新調整收縮盤的位置。
至此，收縮盤基本安裝完畢
安裝聯軸器一般先安裝收縮盤側較容易安裝，收縮盤側連線螺栓全部對好之後（先不要打緊螺栓），再對剎車盤側連線螺栓。兩側螺栓全部對好之後，對角打力矩，每遍力矩值分別為200，250，300，350，400，470，單位nm。其中，前4遍力矩用400力矩扳手，後2遍力矩用800力矩扳手。
力矩打完之後，將力矩扳手卸壓。
發電機調對中就是要將發電機的軸線與齒輪箱的軸線對正，使二者基本在一條直線上。發電機對中基於以下理論：垂直於兩平行平面的所有直線均平行。
對中的理想情況是，發電機軸線和齒輪箱軸線平行且距離為零。但在實際操作中我們只能盡量減小兩軸線之間的距離。我們調中的誤差要求是：
發電機前後端的上下、左右誤差絕對值均小於0.2mm。
1、 雷射對中儀簡介
2、 對中的實際操作過程
由於剎車位置的緣故，我們在實際操作中只能採用三點對中法，而且三點對中法簡單方便，易於操作。
風速對對中影響很大，一般風速達到6m/s以上我們就很難控制住剎車，使得無法順利進行對中工作，而且風速小於6m/s時，也應考慮到陣風的影響。因此，在這裡建議，無論風速如可，對中之前最好將風機偏航到＋90度或－90度，這樣剎車轉速會比對風時小，容易控制。當我們面向葉輪時，剎車順時針轉動為佳。
偏航之後，開啟剎車，讓剎車盤自然轉動乙個小角度，然後關閉剎車，這樣作的目的一來可以觀察剎車盤轉向和轉速，再者可以使齒輪箱中齒輪嚙合在乙個方向上。
做完以上兩步操作之後，開始安裝雷射對中儀。如圖3－1所示，首先將td－m安裝於發電機軸上的三點位置，並固定好。此時雷射對中儀的顯示屏上的時鐘上面的橢圓中會顯示乙個黑點，如圖3－2所示。
沒有出現黑點，則說明td－m不在三點位置上。然後將td－s固定在剎車盤上的三點位置，並用水平尺校準其水平，如圖3－3所示。最後分別調整td－s和td－m上的調節旋鈕將雷射對正彼此的視窗。
新更換的發電機一般誤差較大，無法直接找到三點。因此，必須先對發電機進行粗調，而且，粗調也是調中的關鍵。下面介紹以下粗調的方法。
粗調高低：開啟剎車，盤車將td－m旋轉到六點位置，此時，顯示屏上也會有黑點出現。注意，在td－m離開三點位置且未到六點位置時，黑點消失。
首先觀察td－m上紅色雷射點（由td－s發出）與td－m視窗的高低關係確定發電機前端的高低：雷射點高於td－m視窗，則說明發電機前端低，需抬公升發電機前端使雷射點對正td－m視窗；雷射點低於td－m視窗，則說明發電機前端高，需降低發電機前端使雷射點對正td－m視窗。
粗調前端之後，觀察td－s上紅色雷射點（由td－m發出）與td－s視窗的高低關係確定發電機後端的高低：雷射點高於td－s視窗，則說明發電機後端低，需抬公升發電機後端使雷射點對正td－s視窗；雷射點低於td－s視窗，則說明發電機後端高，需降低發電機後端使雷射點對正td－s視窗。
粗調發電機後端之後，td－m上顯示的發電機前端的高低關係會有所變化，因此，有必要再次粗調發電機前端，然後再次粗調發電機後端，直到二者的雷射點與視窗完全對正。至此，粗調高低完畢。
粗調左右：在九點（三點）位置將雷射點與視窗對正，然後盤車將td－m旋轉到三點（九點）位置，顯示屏上黑點出現。
首先觀察td－m上紅色雷射點（由td－s發出）與td－m視窗的左右關係確定發電機前端靠左還是靠右：雷射點在td－m視窗右邊，則說明發電機前端靠右，需左移發電機前端使雷射點移到最初雷射點位置與td－m視窗的中間位置；雷射點在td－m視窗左邊，則說明發電機前端靠左，需右移發電機前端使雷射點移到最初雷射點位置與td－m視窗的中間位置。
風機發電機更換方案
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