1工程概況；本工程位於機械資訊研究院內，工程占地面積4416；4.5m，二～三層4.2m，四～十二層3.
2m；16軸長48.6m；分東西○1～○9軸長67.2m，南北○b～○g長；2組織機構及管理措施；2.
1施工測量組織機構；測量工作是本工程的乙個技術重點，為此專案部建立總；兩級測量機構人員：；專案部測量組2人；作業隊測量隊4人；**管理框圖如下：；專案部總
1 工程概況
本工程位於機械資訊研究院內，工程占地面積4416m2，框架剪力牆結構，地上12層，地下3層。層高:地下三層4m，二層3.3m，一層4.2m，地上一層層高
4.5m，二～三層4.2m，四～十二層3.2m。其中地下室部分東西方向①～○16軸
16軸長48.6m。124.25m；（其中二期⑩～○）南北方向○a～○h軸長48.6m，地上部
分東西○1～○9軸長67.2m，南北○b～○g長36.0m。
±0.000相當於絕對標高48.900m，槽深13.
85m。其中①～⑨軸為一期工程，○10～○16軸為二期工程。
2 組織機構及管理措施
2.1 施工測量組織機構
測量工作是本工程的乙個技術重點，為此專案部建立總工程師負責制的測量管理體系。技術部設測量組，配備專職測量人員及儀器，作業隊設測量隊，負責施工測量工作。施工隊測設的測量成果都要經過專案部測量複測，報監理工程師驗收。
因此本工程施工測量設立兩級測量機構，採用**管理的模式進行。工程定位控制點、水準點引入施工區後須由甲方、監理共同校對合格後方準使用。各層軸線、標高控制線由作業隊施測，專案部工程技術人員核驗，核驗通過報甲方、監理複驗，合格後進入下道工序。
兩級測量機構人員：
專案部測量組 2人
作業隊測量隊 4人
**管理框圖如下：
專案部總工程師
技術部施工測量組
作業隊施工測量組作業隊施工測量組
2.2 管理措施
①各級施測人員認真學習與執行國家法令與規範，認真閱讀施工圖紙，做到按規範工作，按圖紙施工。 ②建立健全測量管理與質量保證體系，並服從於總承包部的業務工作協調。 ③測量工作應嚴格遵循自檢、互檢的作業程式，合格後方可上報監理工程師複核驗線。
④測量成果的記錄做到：原始真實、數值正確、內容完整、字型工整清晰，記錄應當場及時填寫。
⑤草圖、記錄等應當場勾繪，方向、有關資料和標高、軸線等一併標註清楚。測量記錄多有保密內容，應妥善保管，工作結束後上繳有關部門儲存。
⑥測量計算工作要依據正確方法，科學計算。做到步步有序、步步校核、結果可靠。
⑦測量人員應定期對測量儀器進行檢定校核，確保測量儀器在受控狀態之中。
⑧測量儀器的檢定必須按國家技術監督局發布的有關檢定規程並在受控的檢定部門進行，一般測量儀器的檢定週期為一年（包括經緯儀、水準儀、鋼尺）。
⑨嚴禁測量黑器具在施工現場出現，作好現場測量儀器的登記、標示、記錄等管理工作。
3 施工準備
3.1 根據設計總平面圖及施工現場總平面圖，一期工程地上建築物已進行了拆除，計畫於2023年2月16日開工。二期工程處原有建築需拆除，並根據總體工程進度於2023年5月份開槽動工。
3.2 測量人員認真熟悉圖紙，對於設計圖紙和設計資料中的有關資料必須進行複核。掌握現場給定紅線、定位點、高程控制點，並配備符合精度要求的儀器。 測量儀器型號及配置
4 主要施工方法
4.1 平面控制
①、場區平面控制網的布設原則
a、平面控制應先從整體考慮，遵循「先整體、後區域性」，「高精度控制低精度」的原則。
b、布設的平面控制網應根據設計總平面圖、現場施工平面布置圖進行布設。 c、布設點位應選在通視條件好、安全、易保護的地方。
d、樁位用混凝土澆築，並用鋼管進行圍護，用紅油漆作好測量標記。
②、場區平面控制點的布設
根據測繪院給定紅線樁f0、f1、f2和a、b、c、d四點座標，及總平面圖所給工程定位座標（見放線標高圖），用j2經緯儀兩點測線法並用鋼尺配合分
別定出○1軸、○6軸、○9軸、○b軸、○g軸的1m控制線的控制樁。並做控制樁的延長控制樁，作為場區的首級控制。（見放線標高圖）
控制點誤差控制
測角誤差 ±20″ 測距誤差 1/10000
③、±0.000以下放線控制
a、在場區平面控制點建立後，利用首級控制點○1軸、6軸、9軸、b軸、○○○
g軸的1m控制線控制樁，建立軸線控制網，根據控制線用經緯儀及鋼尺測設○
出各軸線控制樁。
地下工程施工時先檢查軸線控制網，無誤後根據軸線控制網用經緯儀將控制線投測至施工層，用鋼尺排出各條軸線及模板鋼筋控制線。
b、地下工程放線中的難點是1#、2#坡道的放線，為確保坡道的精確度，對坡道中的轉彎處根據圖紙中給出的彎轉半徑及標高，計算出轉彎處內徑及外徑長度，進行分段劃點，在圓弧處每隔80cm放點計算，根據軸線位置及標高計算出每點的平面座標及立面的高度（見附圖1）。坡道的平直部分可在坡道上側設標高控制線，根據圖紙給定標高用尺量法控制其坡度。 坡道半徑坡道半徑坡道座標控制點
坡道座標控制點
標高控制線
④、±0.000以上放線控制；施工±0.000以上工程時，採用內控法與外控法相；a、線墜的幾何尺寸規正，重量採用3kg，吊線用沒；b、懸吊上端固定牢固，線中間沒有障礙，沒有側向抗；c、線下端的投測人，視線要垂直結構面，當線左、線；d、投測中要防風吹和振動，尤其是側向風吹；e、在逐層引測中，要用更大的線墜（5kg），在四；將1m控制線引上後用鋼尺放出各軸線及各a、線墜的幾何尺寸規正，重量採用3kg，吊線用沒有扭曲的細鋼絲。
b、懸吊上端固定牢固，線中間沒有障礙，沒有側向抗線。
c、線下端的投測人，視線要垂直結構面，當線左、線右投測小於3-4mm時，取其平均值，兩次平均值之差小於2-3mm時，再取其平均值作為投測結果。
d、投測中要防風吹和振動，尤其是側向風吹。
e、在逐層引測中，要用更大的線墜（5kg），在四層、八層時由下面直接向上放一次通線，以作校測。
將1m控制線引上後用鋼尺放出各軸線及各控制線。
外控法根據的○1軸、○6軸、○9軸、○b軸、○g軸的1m控制線的控制樁和延長控制樁用經緯儀及配備的彎管目鏡，實際操作時採用正倒鏡投測、取平均值。向上投測至施工層後，輔助施工層放線及對內控放線精度進行校核。
豎向允許偏差
全高（h）≤±10mm 層高 ≤±3mm
4.2 高程控制
①根據施工的需要和交樁情況及建築物的幾何形狀，現場的高程控制網布設為建築物的北側二點，西側二點，以避開原有建築，防止受其沉降的影響。用紅漆標註在原有電線桿上。
為保證豎向控制的精度要求，對每層所需的標高基準點，必須正確引測，在同一平面層上至少引測三個高程點，且其互差不應大於3mm，施工中取其平均值作為該施工層的控制標高點。
②±0.000以下的控制，在基礎開挖過程中，用水準儀根據附近的水準點，在護坡樁的立面位置（選其正面豎直且正規者）抄測出高程點，用紅▽作上標記，
然後用鋼尺沿鉛直線往下傳遞標高。從三個水準點引下三個高程控制點，最後將水準儀安置在基坑內，校測三個水準點，當誤差在±3mm以內時，方可進行抄測。
③±0.000以上的標高控制，用鋼尺從首層結構＋50cm線處沿三個框架柱 kz-23、kz-2a、kz-6a 向上進行豎直測量至施工層後用水準儀進行校核，誤差在±3mm以內時方准進行抄測。施測時注意以下幾點：
a、鋼尺由下向上傳遞高程時，每次均從首層結構＋50cm處量起。
b、用水準儀施測標高時，做到前視後視視距相等
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線路工程測量放樣資料方法對比研究
測量成果的記錄做到 原始真實 數值正確 內容完整 字型工整清晰，記錄應當場及時填寫。草圖 記錄等應當場勾繪，方向 有關資料和標高 軸線等一併標註清楚。測量記錄多有保密內容，應妥善保管，工作結束後上繳有關部門儲存。測量計算工作要依據正確方法，科學計算。做到步步有序 步步校核 結果可靠。測量人員應定期對...
工程施工測量放樣資料方案對比研究
概述本標段工程為周集至六安高速公路，起點里程k156 693.5,終點里程k175 022，線路全長18.8公里，線路等級為客運專線。施工測量放樣是工程建設的重要環節，是技術管理工作的重要組成部分。它既是工程建設施工階段的重要技術基礎工作，又為施工和運營安全提供必要的資料和技術依據。一 編制依據 1...
論路橋工程測量放樣過程及解決方法
摘要 通過多年的施工經驗，針對路橋施工開始進行測量恢復定線的放樣過程及方法，對恢復定線過程中常遇見的問題及解決方法作簡要介紹。關鍵詞 路橋施工 測量 恢復定線 中圖分類號 k826.16 文獻標識碼 a 文章編號 引言路橋是人們日常生活必不可少的一部分，尤其在如今的社會，路橋發揮了極其重要的作用，因...