第一章工程概況
1.1工程建設概況
新建睢寧二站工程設計流量60.0m3/s，工程布置在現有睢寧一站西側，兩站中心線夾角12°，相距262m。工程的主要內容有：
幫浦站、上下游引河、站下清汙機橋、進場交信道路、跨徐沙河進場交通橋、管理區生產、生活設施及改建睢寧一站變電設施、清汙機橋等。
睢寧二站主幫浦房採用堤身式布置，塊基型結構，站內安裝立式混流幫浦配同步電機共計4台套（含1套備機）。水幫浦葉輪直徑2.6m，轉速150r/min，單機設計流量20.
0m3/s，葉輪中心高程9.8m，配套電機功率3000kw，**機功率12000kw。
幫浦站站身設一塊底板，順水流長度33.5m，垂直水流長度31.8m，機組中心距7.
6m，底板高程3.7m，廠房地面高程24.0m，水幫浦層高程9.
0m，電機層高程22.5m，真空破壞閥間高程25.1m。
站身兩側設空箱岸牆兼做檢修間、控制室基礎。檢修間、gis室布置在廠房西側，控制室布置在廠房東側。
幫浦站進口處設安全防護柵（攔汙柵）一道，進水流道前留設檢修門槽，並配檢修鋼閘門共2套；上游側設淨寬7m交通橋，下游側設淨寬5.0m檢修便橋。
下游引河共長293m，分為兩段。徐沙河～清汙機橋段引河（至徐沙河道中心線）長173m，斷面型式河坡式，底寬32.4m，河底高程8.
5m，邊坡1:3，灘面高程18.00m，灘面寬5m，堤坡1:
3。高程18.0m以下採用混凝土護砌，18.
0m以上採用草皮護坡；清汙機橋～站身段引河共長120m，底寬29.4m，河底高程8.5m，兩側為鋼筋砼扶壁式翼牆，灘面高程14.
8m，灘面寬10m，堤坡1:3。
站上引河（至徐洪河道中心線）共長407m，底寬34m，河底高程15.0m，邊坡1:2.5，灘面高程23.0m，混凝土護底、護坡。
站下清汙機橋共分6孔，每孔淨寬4.2m，布置迴轉式清汙機共6台套，設工作橋一座，橋寬6.1m，工作橋安裝送汙皮帶機1台套。
新建睢寧二站進場交通橋與徐沙河北支正交，橋梁跨徑為：1×28.5m+1×50m+1×28.
5m，預應力連續箱梁結構。橋面寬度按淨-7標準設計，總寬度為7+2×0.5m。
橋梁淨高按五級航道標準確定。橋梁北側道路長650m，南側道路長925m。
進場道路為臨時道路與永久道路相結合，施工開始至大宗材料及裝置進場後為臨時道路，大部分工程結束後，按永久道路標準修建進場道路，總長約2.0km。臨時路面結構為20cm泥結碎石路面；永久道路路面結構為20cm混凝土，路面寬度為7.
0m，路基寬度未利用堤防段為8m，利用現有堤防段路基寬度維持現狀，堤防寬度8～10m。
1.2工程施工概況
1．2.1建築設計與機構設計概況
睢寧二站主幫浦房採用堤身式布置，塊基型結構，站內安裝立式混流幫浦配同步電機共計4台套（含1套備機）。水幫浦葉輪直徑2.6m，轉速150r/min，單機設計流量20.
0m3/s，葉輪中心高程9.8m，配套電機功率3000kw，**機功率12000kw。
幫浦站採用肘型進水流道，虹吸管出水流道，真空斷流閥斷流，廠房內設320/50kn橋式吊車一台。
幫浦站站身設一塊底板，順水流長度33.5m，垂直水流長度31.8m，機組中心距7.
6m，底板高程3.7m，廠房地面高程24.0m，水幫浦層高程9.
0m，電機層高程22.5m，真空破壞閥間高程25.1m。
站身兩側設空箱岸牆兼做檢修間、控制室基礎。檢修間、gis室布置在廠房西側，控制室布置在廠房東側。
幫浦站進口處設安全防護柵（攔汙柵）一道，進水流道前留設檢修門槽，並配檢修鋼閘門共2套；上游側設淨寬7m交通橋，下游側設淨寬5.0m檢修便橋。
下游引河共長293m，分為兩段。徐沙河～清汙機橋段引河（至徐沙河道中心線）長173m，斷面型式河坡式，底寬32.4m，河底高程8.
5m，邊坡1:3，灘面高程18.00m，灘面寬5m，堤坡1:
3。高程18.0m以下採用混凝土護砌，18.
0m以上採用草皮護坡；清汙機橋～站身段引河共長120m，底寬29.4m，河底高程8.5m，兩側為鋼筋砼扶壁式翼牆，灘面高程14.
8m，灘面寬10m，堤坡1:3。
站上引河（至徐洪河道中心線）共長407m，底寬34m，河底高程15.0m，邊坡1:2.5，灘面高程23.0m，混凝土護底、護坡。
站下清汙機橋共分6孔，每孔淨寬4.2m，布置迴轉式清汙機共6台套，設工作橋一座，橋寬6.1m，工作橋安裝送汙皮帶機1台套。
① 水文
睢寧二站洪水位：睢寧二站100年一遇設計洪水位：站上21.
61m、站下21.33m，300年一遇校核洪水位：站上21.
77m、站下21.49m（高程均採用廢黃河系（下同））。
調水水位：睢寧二站站下設計、最高、最低、平均執行水位分別為13.5m、12.
5m、15.5m，13.5m，站上設計、最高、最低、平均執行水位分別為 21.
6m 、22.5m、19.73m、21.
1m。通航水位：站上最高22.50m，最低19.50m，站下最高15.50m，最低11.5m。
施工期水位：睢寧二站施工期10年一遇導流流量為321 m3/s，站下導流水位為17.55m。站上導流水位21.05m。
② 氣象
本區屬於暖本區屬於暖溫帶半濕潤季風氣候區，冷暖變化和旱澇災害十分突出。夏季炎熱，雨水集中；冬季乾旱，雨雪稀少，春季溫和，秋季氣爽。平均降雨量922.
1mm，平均水面蒸發量1100mm，陸地蒸發量625mm。降雨的時空分布極不均勻，汛期（6～9月）降雨595.4mm，佔全年的66.
8%，歷年最大降水為1354.3mm，最小降水為557.7mm，故常有旱、澇、漬、凍等自然災害。
暴雨成因是黃淮氣旋、颱風和切變線等。多年平均氣溫14℃，歷年平均氣溫小於5℃的天數100天。歷年平均降雪天數10天，歷年平均積雪天數11天，歷年最大積雪厚度180 mm。
歷年最大風速24.2 m/s，多年平均風速13.43 m/s。
歷年平均日照2393小時。歷年平均無霜期214天。
③地質情況
場地鑽探深度範圍內所揭示的土層土質，按其成因型別及岩土的性狀自上而下可分為如下諸層，現分述如下：
a層素填土(q4r):以黃褐色粉砂、砂壤土為主，夾粉質壤土、含砂礓壤土，溼～飽和。該層密實性極不均勻，土質也不均勻，為睢寧一站、沙集船閘基坑開挖時施工棄土。
①層砂壤土(q4al+pl)：黃色、灰褐色，鬆軟，稍溼～飽和，振動析水，夾中、重粉質壤土薄層及粉土團塊，中上部區域性為質純粉砂，下部夾較多粘土薄層，土質不均勻。該層顆粒細小，防滲抗衝能力很差，遇水極易流失。
②層淤泥質粘土(q4al+pl)：褐色、灰褐色、灰色，區域性含草根、小貝殼等腐植質，區域性夾較多粉砂團塊及砂壤土薄層，土質不均勻。飽和，流塑～ 軟塑，區域性可塑。
③層粘土(q4al+pl)：上部深灰色，含少量鐵錳粒和腐植質，向下漸變為黃灰色，含少量小砂礓，可塑，區域性為硬塑狀，飽和，切面光澤較暗。
④層粉質壤土(q3al+pl)：黃夾淺灰色，含砂礓、細砂粒及鐵錳結核，上部砂礓層狀富集，粒徑為1～5cm大小不等，含量約15～30％，區域性可達40%左右，粉性重，光澤較暗；中下部夾粉砂薄層。可塑～硬塑。
⑤層粉砂(q3al+pl)：黃色、黃褐色，區域性夾壤土薄層、砂壤土團塊及砂礓，飽和。
⑥層粉質壤土(q3al+pl)：黃色、棕黃色，以中粉質壤土為主，含粘土團塊，夾黃色粉砂層、粉砂團塊較多，粉砂夾層厚0.1～0.
15cm不等，區域性呈互層狀，團絮狀。區域性含小貝殼較多，夾小砂礓，區域性可見泥質結核，可塑～硬塑，飽和。
⑦層壤土(q3al+pl)：黃色、黃褐色，以重、中粉質壤土為主，夾粘土團塊及粉砂薄層，含碎貝殼，區域性可見小砂礓，可塑～硬塑，飽和。該層自由膨脹率12～50％，呈弱膨脹性。
⑧層含砂礓粘土(q3al+pl)：黃夾灰色、灰白色，硬塑～堅硬，區域性為可塑狀，飽和，切面有光澤，含砂礓、鐵錳結核較多，區域性夾粉砂、砂壤土、壤土薄層。該層富含砂礓，區域性砂礓富集膠結成盤，頂部呈灰白色，富集粒徑約0.
2～1.0cm砂礓較多，在中部高程-2～-6m段砂礓富集，區域性膠結成盤，中下部高程-7～-12ｍ段，砂礓含量較少，夾較多的壤土。控制層厚27.
6m，相應層底高程-23.78m。該層自由膨脹率20～80％，膨脹性弱～中等。
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1.1 檔案依據4 1.2 現行國家或地方規範，標準圖集4 3.1.3.1安全施工目標6 3.1.3.2文明施工目標6 3.4.1 基礎工程8 3.4.2主體工程8 3.4.3 裝飾工程8 3.4.4施工重點8 3.5.1.1土方開挖9 3.5.1.2獨立基礎9 3.5.1.3條形基礎9 3.5.1...