基坑回填及護坡技術交底

襄渝鐵路二線（成都局管內）zh-2標段

（dk592+977~dk600+975段）

水井灣1號雙線大橋

錐體護坡及路基檢查梯技術

交底書中鐵五局一處襄渝鐵路二線工程指揮部橋工隊

2023年4月3日

水井灣1號0#臺橋錐體護坡及路堤檢查梯工程技術交底

一、水井灣1號雙線大橋

1、錐體護坡砌築

（1）、0號橋台台前以1；1.25、臺兩側與路基坡比有漸變，用原狀土回填夯實。橋台台後及兩側基坑上應作好3%的橫向排水坡。

2、錐體護坡

（1）、0號臺錐體鋪砌採用35cm 厚m10漿砌片石，下設10cm 碎石墊層，待沉降穩定後，用水泥砂漿勾縫。

3、路堤檢查梯

（1）檢查台階每公升高2m在變坡點處設沉降縫，可用黏土填塞。

（2）檢查台階採用m10漿砌片石砌築。

二、水井灣2號雙線大橋

1、基坑回填

（1）、0號、4號橋台台後基坑在開挖後回填排水坡以下部位用m10漿砌片石回填，以上用a組填料回填夯實；台前以1；1.25、臺兩側與路基坡比有漸變，用原狀土回填夯實。橋台台後及兩側基坑上應作好3%的橫向排水坡。

3、錐體護坡

（1）、0號、4號臺錐體鋪砌採用35cm 厚漿砌片石，下設10cm 碎石墊層，待沉降穩定後，用水泥砂漿勾縫；錐體應填築滲水土和設定排水盲溝，基頂以上以級配碎石分層填築壓實。

四、漿砌片石基坑回填技術保證措施

1、錐體填土必須在無水狀態下進行，禁止帶水作業。基礎漿砌片石施工採用擠漿法分層、分段砌築。各段水平縫大致水平。段內各砌塊的砌縫相互錯開，砌縫飽滿。

2、定位砌塊砌完後，先在圈內底部鋪設一層砂漿，砂漿厚度使石料在擠壓安砌時能緊密連線，砌縫飽滿。石料之間不得無砂漿直接接觸，也不得留有孔隙，石料之間縫隙較寬時用小石塊擠塞。用塊石填腹時，水平砌縫寬度不大於3cm，豎向砌縫不大於4cm，填腹石的砌縫彼此錯開。

3、砌體工程所用砂漿強度等級符合設計要求。砂漿具有適當的流動性和良好的和易性。砂漿的稠度按標準圓錐體在垂直方向沉入砂漿的深度表示，為40～70公釐。

砂漿採用機械拌製，隨拌隨用，已凝結砂漿不得使用。

4、施工準備及注意事項

1）碎石填築前首先對原有地面進行清理，對於存在的不平之處應首先予以整平，然後進行填前碾壓，使基底達到規範要求的壓實度。

2）填築地段坡度較大時應首先從低處起分層填築。

3）必須嚴格控制碎石填料粒徑。

4）按路基設計頂面寬度加餘寬30-50cm（以保證邊坡密度和錐體護坡砌築時清表）。

5）碾壓

其方法是：第一遍用震動壓路機靜壓進行穩壓，然後再震動壓實。具體要求是：

a）先壓邊緣，後壓中間，小半徑曲線因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）後高（外側）。

b）壓路機碾壓輪重疊輪寬1/3-1/2。

c）碾壓遍數為6次。

d）壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差，震動壓路機為3-6公里/小時。

6）、嚴格控制松鋪厚度及填料粒徑。