原裝美國產大功率電動汽車速度控制器電路原理圖

原裝美國產大功率電動汽車速度控制器電路原理圖在下圖中，為了使初次接觸複雜檢視者讀圖方便，在圖中關鍵位置標全了元件引數，並在關鍵點注有參考電壓的資料，凡工作中電位跳變的，幾種可能出現的電壓用國際通用邏輯「或」關係的正斜槓「／」隔開。如下圖中某位置標有3.7v／5.

5v／14v,就是指這點或這條線對地電壓可能足3.7v或者是5.5v,也可能是14v。

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在下圖中，為了使初次接觸複雜檢視者讀圖方便，在圖中關鍵位置標全了元件引數，並在關鍵點注有參考電壓的資料，凡工作中電位跳變的，幾種可能出現的電壓用國際通用邏輯「或」關係的正斜槓「／」隔開。如下圖中某位置標有3.7v／5.

5v／14v,就是指這點或這條線對地電壓可能足3.7v或者是5.5v,也可能是14v。

為簡化圖紙版面，用省略號「」加文字註解表示，圖中共有4處：控制器電源輸入部分20只1000υf耐壓63v的電容併聯：10只續流二極體併聯部分：

6只反充電二極體併聯部分：16只功率nmos管及其各管柵極的75ω電阻。除反充電二極體外。

其餘3處都在功率母板上。

這裡補充一點，下圖中右下角虛線框內為功率母板部分，功率母板上僅使用了兩隻穩壓二極體，型號ln4746a，穩壓值18v／lw穩壓管，用於保護功率nmos管的柵、源極問不會被推動電路可能出現的過壓擊穿。反過來將功率nmos管柵極感應的過壓反竄影響減小到最小。16只功率nmos管分兩列8只一組。

兩隻穩壓二極體功率母板編號d1、d12隨nmos管一列乙隻。接於圖中右下角母板部分j5的g、s。四塊整合塊中ul為四運算放大器lm324，其餘u2-u4均為四電壓比較器lm339。

為簡化圖紙版面將它們的供電端也省略了，lm324的④腳接+14.5v，（11）腳gnd接公共地；lm339的③腳接+14.5v，⑩腳gnd接公共地。