孝義市名人嘉園9#住宅樓
筏板基礎大體積混凝土工程施工方案
編制：審核：
審批：林州二建集團建設****
第一節、工程簡介
一、工程概況
建築地基基礎設計等級為甲級，結構設計使用年限為50年；建築抗震設防類別為標準設防類建築，抗震設防烈度為7度，結構形式為現澆鋼筋混凝土剪力牆結構，均採用筏板基礎。
筏板基礎均採用c40p6混凝土，9#厚度為800mm。
由於筏板基礎厚度及面積均較大，為保證其施工質量，需對筏板的混凝土材料、混凝土配合比、混凝土澆搗、混凝土養護等工序作出適當部署，要處理好混凝土澆築時產生的水化熱對混凝土結構自身的影響。
第二節、總體施工方案
一、施工部署
工程量大、質量要求高是本工程的特點。為此，必須投入大量的人力、物力，以合理的施工工藝和足夠的機具裝置，確保筏板基礎混凝土澆搗施工的順利進行，保證工程質量。
施工按以下總體安排：筏板基礎外周採用模板木方支撐+鋼管頂撐。鋼筋綁紮進行整體施工，區內各設定一台汽車幫浦。
筏板混凝土採用斜向分層，一次到頂的方式澆築，筏板混凝土終凝後在筏板表面進行蓄水養護, 筏板內集水坑、電梯基坑及後澆帶採用灌滿水保溫。在施工過程中，鋼筋工、模板工等工種均派人員跟進，隨時處理突發事件。
二、施工準備
（一） 材料、裝置準備
1、材料
本工程採用商品混凝土,需要混凝土量9#分別約為670m3，施工前與混凝土**商做好交底，要求其做好砼**的計畫，保證基礎筏板混凝土
的連續性。
2、施工機械裝置
塔吊：1臺, 塑料薄膜:1000m2
汽車幫浦：1臺
振動棒：4支溫度計: 2個
抽水幫浦：2臺（軟幫浦管）
照明器具等其他裝置一批
專案部尚需與混凝土攪拌站做好溝通，要求攪拌站準備一台幫浦車作備用。當現場混凝土幫浦車出現故障，預計不能及時修復時，專案部應立即要求攪拌站派幫浦車到場澆築混凝土。
（二）、技術準備
1、對施工人員進行了針對性的技術交底，明確筏板基礎混凝土澆搗的順序及技術重點。
2、為保證澆搗的連續性，商砼站特派幫浦機修理工程師駐現場，遇到問題馬上解決，以免影響混凝土的澆搗。
3、檢查各相關工種是否已完成：如鋼筋綁紮、機械連線、通風、消防、水電等的管線預埋等是否已按圖完成。
（三）、勞動力準備
預計筏板混凝土需連續澆築24小時以上，混凝土施工人員分兩班制，施工人員計畫如下表：
筏板基礎底板混凝土澆搗施工人員計畫表
注：筏板基礎施工期間，尚需安排1名施工員進行邊坡監測
第三節、施工方法
一、混凝土材料的選用
筏板基礎砼體積大，應控制水泥水化熱影響，防止砼產生裂縫。因此，要求攪拌站給予配合。砼配合比設計必須滿足以下條件:
1）水泥：因水泥在水化過程中產生大量的水化熱，水泥用量的多少直接影響砼內的溫度變化，每立方公尺混凝土水泥用量，每增減10kg，其水化熱將使混凝土的溫度相應公升降約1℃，因此必須控制好水泥用量，降低水化熱。應優先選用較低水化熱的水泥品種（如火山灰水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥、復合水泥等），水泥用量控制在400kg/m3以下，水灰比應小於0.
6。坍落度要求140～180mm。
2）粗骨料碎石：盡量選用粒徑大，級配良好的粗骨料，嚴禁採用石屑作骨料。選用碎石粒徑10～30mm為主的混凝土，含泥量少於1％。
3）細骨料砂：細度模量2.6～3.0，含泥量少於3％。
4）適當延長混凝土終凝時間，混凝土終凝時間不得少於8小時。
5）為推遲水化熱的峰值期、減低水化熱及延長凝結時間，適於幫浦送砼要求摻緩凝外加劑和高效減水劑。為減少水泥量，可摻加適量的粉煤灰。
6）摻入適量的微膨脹劑或膨脹水泥，使混凝土得到補償收縮，減少混凝土的溫度應力。
混凝土應事先會同攪拌站進行試配，在相關效能引數滿足要求時方可。另在施工過程中應根據現場實際情況作必要的調整。
二、混凝土**
本工程混凝土澆築量較大，現採用汽車幫浦輸送混凝土。而本工程的混凝土採用商品混凝土，配合比由混凝土攪拌站提供，並要求保證混凝土的質量及**量。本工程的地下室筏板與外牆有防滲要求，故混凝土要按設計要求新增外加劑，並在澆搗時注意加強振搗工作，保證混凝土的密實度。
每車砼進場後，先核對送貨單現任務單上的強度等級、抗滲等級是否與設計要求相符，然後檢測每車砼的坍落度（18cm左右），滿足要求後方可使用，不合格的堅決作退貨處理。
三、混凝土澆搗的注意事項
筏板及壁牆混凝土必須連續澆搗，不得留施工縫。為控制混凝土在初凝時間內連續澆搗，混凝土要加緩凝劑，初凝時間控制在3小時左右。因為筏板及壁牆有防水的要求，必須加強振搗工作，保證混凝土的密實度。
施工中要注意以下事項：
（1）砼澆搗前，先派人澆水，將磚台模澆水濕透。重複檢查鋼筋安裝的正確性，並架設安裝好砼幫浦管。
（2）砼幫浦送前，幫浦機操作員要詳細檢查幫浦的電源、電路、油路、油管等機件裝置是否安全、有效，並試運轉合格。
（3）砼攪拌運輸車出料前，應高速轉動筒軸1min後再反轉出料。出料時如果發現砼拌和物有異常現象，應立即停止出料。
（4）落料高度不得大於3m。
（5）應分層澆築，嚴禁集中澆築，澆搗順序：先遠後近，先低後高，嚴禁靠近支撐，防止幫浦管脈衝振倒支架。
（6）預先加固磚模，確保磚模支撐的安全。
（7）加強砼各環節管理，現場嚴禁加水，禁止將砂漿打入筏板內。殘存的砼，不准放入新澆築的砼中，做到坍落度波動範圍少於2cm。
（8）建議商混站可摻入緩凝劑，適當延長初凝時間。
（9）商品砼澆築前應每車測定坍落度，看是否符合規定要求。
（10）砼澆築完畢後或中途停止澆灌時，清洗的渣水不得衝向筏板、側板模板上，防止造成筏板底部、側面處夾砂、夾渣。
四、大體積混凝土溫控措施
大體積混凝土的澆搗，減少混凝土的內外溫差是關鍵，擬採取以下技術措施：
除在砼配合比設計考慮降低砼內水化熱外還應做到以下方面：
1、在混凝土澆搗後，做好混凝土保溫保濕養護，緩緩降溫，充分發揮徐變特性，減低溫度應力。
2、筏板基礎底板採取長時間（不少於14天）的保濕養護、以延緩降溫時間和速度。
3、澆築高度在分段的範圍內，每段內採用「分段定點、乙個坡度、薄層澆築、循序推進、一次到頂」的斜向分層法施工。
4、加強混凝土的振搗，提高混凝土密實度和抗拉強度，減小收縮變形，保證施工質量。
5、澆築後及時排除表面浮漿，加強早期養護，提高混凝土早期或相應齡期的抗拉強度和彈性模量。
6、採用覆蓋+蓄水保溫養護，蓄水高度經計算確定。
7、加強測溫和溫度監測與管理，實行資訊化控制，隨時控制混凝土內的溫度變化，確保內外溫差控制在25℃以內，基面溫差和基底面溫差均控制在20℃以內，及時調整保溫及養護措施，使混凝土的溫度梯度不至過大，以有效控制有害裂縫的出現。測溫採用溫度計測溫，直讀各測溫點的實際溫度。
（1）9#分別布置測溫點，測溫點布置在具有代表性的地方，利用溫度計進行測溫，並派專人保護預埋導管，以防澆築混凝土時損壞。布設上、中、下三層測溫點為一組，大體積混凝土澆築後，必須進行監測，檢測混凝土表面溫度與結構中心溫度。以便採取相應措施，保證混凝土的施工質量。
當混凝土內部與表面溫度差超過250c 時，應及時採取加深混凝土的蓄水養護層，以此來增加混凝土表面溫度，減少內外溫度差，避免因為溫差過大產生裂縫等應急措施。
測溫點布置：常規測溫方法需留設測溫孔和本工程面積較大的工程實際情況，本工程取具有代表性的測溫點採用溫度計測溫。集水坑混凝土厚度最大，混凝土中心溫度最高的地方也在電梯基坑處，所以只要保證集水坑處混凝土中心溫度與表面溫度差不超過250c即可保證混凝土質量，因此測溫重點放在電梯基坑。
測溫點平面位置：3#樓筏板邊緣沿長方向兩邊各布置3個測溫點，筏板中部設3 個測溫點，集水坑位置再設4個測溫點；採用溫度計測溫，以便校驗,具體測點布置詳見測點平面布置圖。
排氣孔為￠25，並在上面鑽孔，用鋼絲網包好，放置相對應的位置。
筏板邊緣測點距筏板邊緣≤500mm，但大於200mm。
（2）配備專職人員測溫，並對測溫人員進行培訓及交底，測量人員要按時測溫，三班記錄，不得遺漏或弄虛作假，測量記錄要填寫清楚，換班時要做好交接。測溫工作應連續進行7天7夜，若溫差超過25℃應及時採取加深蓄水層，以此來增加混凝土表面溫度，減少內外溫度差，避免因為溫差過大產生裂縫等應急措施。
8、在結構完成後及時回填土，避免其側面長期暴露。
9、大體積幫浦送混凝土，其表面水泥漿較厚，在混凝土澆築結束後要認真處理。混凝土振搗完畢1－2h左右，初步按標高用長刮尺刮平，在初凝前用木抹子打磨壓實，以閉合收水裂紋。
五、混凝土的泌水處理
大流動性混凝土在澆築、振搗過程中，上湧的泌水和浮漿順混凝土坡面下流到坑底。在混凝土墊層在施工時，預先在橫向上做出2cm的坡度，使大部分泌水順墊層坡度通過兩側模板底部預留孔排出坑外。
當混凝土大坡面的坡腳接近頂端模板時，改變混凝土澆築方向，即從頂端往回澆築，與原斜坡相交成乙個集水坑，另外有意識地加強兩側模板處的混凝土澆築強度，這樣集水坑逐步在中間縮小成小水潭，用軟軸
幫浦及時排除。採用這種方法排除最後階段的所有泌水。
六、後澆帶的處理方法
後澆帶混凝土強度等級為c45，摻加適量膨脹劑，並加強養護。
收縮後澆帶應在兩側混凝土齡期達到30天並經設計同意後澆築。
1、模板施工
後澆帶兩側採用鋼絲網作為側模，用扎絲綁於同向水平鋼筋，並支設φ12@500的附加立筋支擋收口網，支撐鋼筋通過縱向鋼筋連成一體。
2、後澆帶結構處理
板帶內的鋼筋先做分離處理，澆灌板帶砼前將兩側分離鋼筋加焊，還必須將墊層區域性加厚。因採用快易收口網作為後澆帶側模，在底板混凝土澆築時，需注意分層澆築厚度和振動棒距快易收口網的距離。
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