近期，嘀嘀和快的兩大手機打車軟體「燒錢」大戰，引發了社會強烈的關注，調查發現，「燒錢」大戰還有個***，由於司機經常在「接單」 的路上，乘客在大街上「招手」屢屢面對空車經過不停。對此，首汽司機王師傅表示，這也是很多司機現在面臨的「困惑」。中公教育選調生考試專家就這一社會熱點做詳細解析。
「打車難」這一頑疾，在北京採取了上調出租**、加強司機管理等系列措施之後，曾經一度緩解，近期北京晨報又多次接到讀者來電，反映招手難打車，「明明是空車，但是不拉活兒。」讀者劉先生說，與前兩年的司機挑活拒載不同，「這一季」的打車難，是司機根本不停車。
上週，記者連續幾日在馬路上體驗打車，確實遇到劉先生所說的情況，等候半個小時，遇到四五輛空車，司機要麼搖搖手，表示不載客，要麼乾脆掛起了 「暫停服務」的牌子。在朝陽路西單商場門口等候區，記者好不容易攔到一輛出租並靠邊停車了，司機卻表示，這輛車停下來是拉預約乘客的。原來，很多路上空駛不載客的司機，大多是在拉「單子」活。
據了解，改變計程車「掃街」的業態模式，發展電召，原本也是北京交通部門實施出租系列改革措施想要達到的目標。但交通部門沒有預料到的是，僅僅半年，就因為嘀嘀和快的兩家手機打車軟體花巨資獎勵司機「搶單」的行為而提前實現。
不過，「路上招手半小時打不著車，叫車軟體一兩分鐘就搞定。」這樣的改變讓不少乘客還不太適應，因此招來抱怨。對此，出租司機王師傅說，一旦司機搶單成功，如果不去拉活兒也是拒載。
據王師傅介紹，現在很多計程車司機一歇班就聚在一起研究，打算能專門設計乙個明確的標識，如果出租汽車在「應召」的過程中，可以把標識放在車前明示，這樣路邊打車的乘客就能明白。
2023年選調生面試熱點
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