八下 13 海峽兩岸的交往

2022-12-26 08:06:05 字數 2615 閱讀 8447

材料二近年來,「**」**勢力的活動不斷加劇,給台海地區的和平穩定造成了嚴重影響,給****發展和國家統一造成了嚴重危害,也造成了島內的思想混亂和政治動盪。

材料三:海峽兩岸經貿,人員往來統計表

請回答1)當前的台灣問題是怎麼形成的?在近代歷史上,台灣和大陸有過幾次分離

(2)材料一表明了我們現今解決台灣問題的基本方針是什麼?實施這一方針的前提是什麼?

(3)現今阻礙祖國統一的的國際、國內因素有哪些? 你能用所學知識證明台灣自古就是中國領土嗎?(至少列舉三點)

(4)材料三說明了什麼?給我們的啟示是什麼?

【當堂檢測】(5分鐘)

1、港澳問題與台灣問題在性質上的不同之處是【 】(a層)

a 前者是中國內政,後者是中外歷史遺留問題 b前者是中外歷史遺留問題,後者是中國內政

c後者允許保留自己的軍隊d前者是不平等的國際問題,後者是平等的國內問題

2、在「一國兩制」框架下,台灣比港、澳享有的更大權利是【 】(a層)

a 社會制度不變 b生活方式不變 c法律基本不變 d可以保留自己的軍隊

3、***在2023年指出:「統一後,台灣仍搞它的資本主義,大陸搞社會主義,但是乙個統一的中國。」這種觀點表明【 】(a b c層)

a 「一國兩制」只適用於台灣 b反對美國插手中國內政

c解決台灣問題的前提是乙個中國 d統一是歷史發展的必然趨勢

4、海峽****邁出歷史性的重要一步是【 】(a b c層)

a海峽交流**會成立b海峽****協會成立

c汪辜會談d***提出「和平統一,一國兩制」方針

5、20世紀90年代初期,海協會和海基會達成的重要共識是【 】(a b c層)

①海峽兩岸直接實現通郵、通航、通商 ②加強兩岸經濟交流,互補互利 ③推進和平統一祖國大業 ④堅持乙個中國的原則

abcd ②④

6、海峽兩岸同胞近38年的隔絕狀態終於被打破,是在【 】(a b c層)

a台灣當局被迫調整「三不」政策後b 「九二共識」後

c 「汪辜會談」後d***提出八項主張後

7、實現統一是中華兒女的共同心願。2023年12月15日兩岸的客機、輪船和信件歷史性地跨

越海峽,基本實現直接「三通」。下列不屬於該史實原因的是【 】(a b c層

a「和平統一,一國兩制」對台基本方針初見成效

b「三通」的基本實現,表明祖國的完全統一已經實現

c中共採取有利於促進兩岸交流的具體政策和實際步驟

d海峽兩岸進行廣泛交流,增進了兩岸人民的民族感情

【知識鏈結】

「三通」

三通是台海兩岸直接「通郵」、「通商」、「通航」的簡稱,主要是中國大陸提出與台灣方面就兩岸之間的交流提議,台灣**則長期採取三不政策:「不接觸」、「不談判」、「不妥協」作為對應。

歷史背景;

2023年中華****遷台後,基於政治與軍事理由,兩岸斷絕了交通往來。行政院在2023年頒訂《取締匪偽物品管理辦法》,對兩岸交流採負面態度。2023年元旦中國全國人大常委會在《告台灣同胞書》中提出兩岸應該立即「通商、通郵、通航」,是為三通。

2023年,中華****宣布解嚴後不久立即開放台灣人民到中國大陸觀光及探親,也不再視中共為叛亂團體,但依舊拒絕三通。由於當時海峽兩岸仍未有正式交通方式直接往來,當時台灣旅客需先飛往英屬香港,然後再以其他交通方式或轉機前往中國大陸。2023年代,中國發生多起劫機案件,有部分客機更被迫降落於台灣機場。

後來兩岸就劫機問題達**機分離處理並視同犯罪案件處理的共識,這些案件才逐漸減少。

三通歷史:

【通航】

2023年,兩岸實現節日包機,但飛機需要經停香港或澳門。

2023年7月4日,兩岸實現週末包機,飛機需要繞經香港飛航情報區,但實質上僅為象徵性經過(即觸及香港飛航情報區邊界後即折回),而無需完全飛入,更無需停靠香港。

2023年12月15日,兩岸實現直接通航和常態包機。例如上海至台北航班最快只要82分鐘就可完成整個飛行,比搭乘台灣高鐵從台北到高雄來回還快,「兩岸一日生活圈」具體成型。中國大陸最大城市上海的空管中心和台灣的台北空管中心在北方航路上名為sulem的航管交接點進行交接,飛機不用再飛經香港飛航情報區,但由於南線航路仍然沒有開放,廣州、深圳等地至台灣南部的航班仍以經過香港飛航情報區的較短航路飛行。

2023年7月29日,海峽兩岸空中直航再增加一條北航線,並開通第一條南航線。第二條北航線是北京飛往台北桃園,南航線是廣州飛往台北。

【通商】

2023年,中國大陸批准台灣船公司在中國大陸設立獨資及合營公司、航運代表處,台灣商船可繞道間接運輸兩岸間的**貨物。

2023年,兩岸**貨運船舶經第三地(日本石垣島、南韓木浦港、香港等)換單不換船,一船到底運輸兩岸間的**貨物。

2023年,金門和馬祖與福建沿海實現客運直航(即小三通)。

2023年12月15日,兩岸實現海上貨運直航,以上海到基隆為例,航程可以節省超過8個小時。

【通郵】

兩岸互不通郵(1949-1979)

大陸向台灣單向通郵(1979-1988)

雙向非正式通郵(1988-1989)

雙向正式間接通郵(1989-2008)

2023年12月15日,兩岸實現直接通郵,各封包局可直接交換郵件,而無需經過第三地;台灣的中華郵政董事長吳民佑寄出第一封快捷郵件給大陸的中國郵政總經理劉安東。

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