沈姜波筋板的裝配要求

部件名稱

上蓋板、筋板

裝配工藝

工藝員沈姜波

行車名稱

工藝號單梁橋式起重機第頁

筋板裝配要求檢驗標準

zl002

工藝名稱

一、上蓋板和筋板的焊接，這種筋板造成主梁下撓，故先焊，應先焊筋板和上蓋板之間的焊縫，這樣只有蓋板的自由伸縮而無下撓。

二、長短筋板的作用，是提高行車腹板的穩定性，長筋板與下蓋板的間隙不得低於5mm，以便行車自由向下彎曲。

三、主梁的長短筋板的寬度只能小不能大（約1mm左右）。長度尺寸可允許有一定的誤差（2mm左右），公司規定高度偏差±3，寬度偏差-1，肋板的四個角都應為90度，尤其是肋板與上蓋板連線處的2個角更應嚴格保證直角，以使主梁的腹板與上蓋板垂直。將筋板與上蓋板連線的兩角倒邊長為50mm的倒角，不進行焊接。

而且加強角鋼和工藝扁鐵與筋板交匯處應留出40mm不焊。

三、要求筋板水平度≤1mm，垂直度≤1mm。

四、大筋板與上下蓋板、腹板的對接焊縫應錯開100mm以上。

五、筋板和上蓋板的裝配，筋板不得超出腹板和上蓋板的裝配線，否則筋板要進行修復。用角尺進行保證筋板的裝配，利用三點焊法進行定位焊。

六、對於寬度小於400mm的隔板，進行三段焊縫即可，如下圖所示，對於寬度大於400mm,利用焊50mm隔150mm的間斷焊，間斷焊誤差為±5，進行雙面交錯焊接。

100100

100正面反面

八、隔板和腹板的裝配焊，對於窄而深的截面，此時可以將梁放平後進行焊接，對於腹板沒有角鐵加強和截面較窄的梁，立焊是最好的選擇。一般最好採用立焊。採用氣體保護焊焊接。

九、為防止主梁扭曲，要求筋板和腹板的結合邊與上蓋板的垂直度不可超過規定值。規定隔板（筋板）的垂直傾斜h≤850，a＜1,h＞850,a＜1.5。

十、隔板（筋板）與上蓋板連線處進行倒角，要求進行50x50的倒角。

十一、橋式正軌主梁只允許向走台側凸彎，主梁的水平彎曲最大為f≦s1/2000（s1為離上蓋板100mm腹板處處測得，s1為兩端筋板的距離）;橋式偏軌s≦19.5時f小於等於5，當s大於19.5時f小於等於8。

組裝焊接控制正規箱型梁，蓋板旁彎，可以通過筋板由向走

台側施焊保證。

十二、注意正軌箱型梁預置旁彎，偏軌箱型梁不預置旁彎（偏軌箱形梁越是直線越好）。