隨著經濟的發展，我國的機動車保有量在近幾年增長非常快，隨之而來的是帶給城市交通的巨大壓力。因此，為了實現對企事業車輛、物流車輛、專用車輛、特種運輸車輛等機動車的有效監管和服務，建立乙個統
一、高效、通暢、覆蓋範圍廣、帶有普遍性的定位監控平台，就有了非常重要的社會意義和顯著的經濟效益。
系統設計必須採用標準化、模組化系統整合技術，使系統具有開放性、相容性和擴充性。系統的建設必須採用成熟的高科技技術，既反應當前科學技術發展的先進水平又具有發展潛力。尤其是建設必須採用目前最先進的系統平台及裝置，首先能夠滿足業務需要，並能夠支援和滿足各種相關業務的其他應用需求。
由於系統使用環境的特殊性，必須保證系統工作穩定可靠。系統的可靠性主要體現在兩個方面：一是中心系統的可靠性，包括硬體系統的可靠性，作業系統、資料庫、中心服務系統等軟體平台的可靠性；而是移動資訊終端的可靠性，主要是車載單元通訊系統要能夠穩定可靠的工作。
系統必須具有良好的擴充套件性，當使用者數量增加時，能夠增加使用者服務終端的數量和應用種類，能夠成倍增加接入排程服務分支機構；監控範圍擴大時，能夠擴充支援不同的無線通訊協議；移動資訊終端種類增加時，能夠方便接入中心系統，保護使用者投資。
系統的設計應採用模組化結構，包括系統的通訊介面，使用者介面，服務功能及中心系統的操作管理上都應採用模組化的設計，保證了系統功能的擴充套件。
系統服務中心與無線通訊系統資料中心之間的資料通訊應支援多種通訊方式。必須採用平台化設計，可以同時接入多種不同的通訊系統，本系統中能同時採用多種無線通訊網路。
整個系統的操作以方便、簡潔、高效為目標，多操作平台整體設計，統一操作。既充分體現了快速反應的特點，又便於工作人員進行業務處理和綜合管理，便於領導層、管理層及時了解各項統計資訊和決策資訊。
對於系統的管理實行嚴格的許可權管理，只有持有一定許可權的金鑰才能訪問、監控、實施相應的控制操作，確保系統安全可靠。物理網路安全措施包括防火牆、vpn、物理網路隔離。系統在資訊傳輸過程中可選擇進行加密，保障資訊可靠安全傳輸。
利用先進的北斗定位系統、地理資訊系統技術(gis)技術、無線通訊技術(cdma)等高新技術所建立的定位監控平台，通過對所監控的車輛實時動態資料採集，不僅實現實時監控車輛、實時地了解車輛運營狀況，還可以根據對這些資訊的綜合處理結果並成為相關決策和排程的依據。定位監控平台對車輛進行統一集中管理和實時監控排程，是真正實現車輛監控電腦化、指揮系統網路化、配置網格化、力量排程集群化、輔助功能聯動化、各種資訊實時化。
定位監控平台是集北斗定位系統、地理資訊系統（gis）以及無線通訊技術於一體的軟、硬體綜合系統。其主要由三部分組成：車載裝置部分（定位技術及汽車電子技術）、監控中心部分和無線資料鏈路部分。
1) 車載終端裝置部分
車載裝置主要是北斗車載監控移動通訊平台， 由主機、揚聲器、通話手柄、天線、遙控器、**監控裝置等組成，實現定位、通訊、資料儲存、**監控、資料傳輸、接收及回覆排程管理指令等功能。
車載終端通過衛星接收天線收到衛星訊號，自動定位後，通過內建gsm模組將位置資訊傳送到控制中心，控制中心接到資訊後，提取出位置資訊，實時的將車輛的經度、緯度、速度、狀態等資訊顯示在電子地圖上。
2) 無線通訊部分
該部分在車輛和監控中心之間需要通訊裝置來傳送或接收資訊，這種雙向資料通訊，能實現對車輛的遠端遙控；監控中心通過專線接入無線通訊網，無需單獨建立無線通訊基站，投資少；無線資料通訊方式，運營成本低廉。
監控中心可以通過通訊網路，向車載終端傳送控制指令，並以文字和語言的顯示發布各種資訊。
3) 監控中心部分
該部分包括各類功能伺服器、應用終端和軟體、監控裝置、報警裝置、資料庫等，對車輛的位置、速度、方位、狀態進行監控，為指揮中心提供位置查詢、電子地圖服務、車輛管理、資訊提供等多種服務。
以上三部分相互關聯，相輔相成。
集中部署、統一管理的系統建設原則；
採用標準開放的三層軟體體系架構，軟體實現採用b/s體系結構 ，統一介面標準，實現監控平台功能的自由擴充套件，以及系統內外的互動和共享。
採用多層次、成體系的負載均衡和冗餘備份措施，提高系統併發訪問量和穩定性。
整個系統設計先進，配置合理，符合標準化、規範化、現代化的要求。
系統設計和裝置選型，充分考慮系統的可靠性、實用性、先進性和經濟性。
具備很強的擴充套件能力，為以後的系統更新、公升級、擴充套件，預留了很大的空間。
多種網路接入方式，適合各種網路環境，應用領域廣泛。
圖 1系統中心網路結構拓撲圖
基於系統的設計原則，系統設計採用按區域劃分的模組化設計思路，進行整體功能結構設計。將系統整體結構劃分為多個功能模組後，可以針對不同的功能區提供可靠性保障手段，從而在保障滿足系統可靠性要求的同時，有效地降低系統投資，提供價效比最佳的高可靠性解決方案。
車輛安全資訊管理系統軟體結構從邏輯上分為基礎層、資料服務層、支撐層和應用層，採用四層結構，靈活方便，並有良好的通用性和可擴充性。基於該模型可迅速架構各種應用模式的車輛管理業務解決方案。
圖 2車輛監控管理系統軟體結構圖
基礎層是系統的硬體環境，包括機房、佈線等基礎環境，網路系統，主機/儲存系統。基礎層為監控平台提供乙個穩定執行的硬體支撐環境。
資料層包括監控系統的基礎資訊資料和地理資訊資料。地理資訊資料不但有來自於第三方的基礎地理資訊資料，也有通過監控系統新增的道路、監控點區等業務地理資訊資料。
支援軟體為應用提供支援，包括訊息中介軟體、web應用伺服器中介軟體、gis系統、報表軟體等系統軟體；也包括通訊服務、訊息服務等後端服務系統。
應用層提供業務使用者相應的業務功能，主要包括監控定位、電子地圖、軌跡回放、資料管理等業務功能。
接收北斗終端資料並解析成平台內部格式
向北斗終端傳送由監控客戶端發出的指令
和第三方伺服器通訊，把資料傳送給第三方伺服器
和web應用服務通訊，把新接收的北斗資料發給web 服務
給各個服務提供資料鏈路的快取，減少系統拆建資料鏈路代價
對大資料量的實時資料進行快取和批量插入
定位監控平台的主要資料**是北斗車載終端回傳的車輛定位資訊，因此系統與北斗車載終端裝置存在硬體介面，需要依照該終端的通訊協議開發通訊伺服器。
北斗車載終端通過介面主要回傳的資料內容是：車輛經緯度資訊、車輛速度資訊、車輛航向、車輛狀態（如發動機狀態、車輛電源狀態、終端工作狀態等）。
系統使用的終端裝置是北斗衛星終端機，通過通訊網路進行終端和平台之間的連線和資訊交換，實現定位資料及現場資訊、服務請求資訊的傳送、接收監控指揮中心的指示或命令，並可以增加身份認證和加密手段以保障鏈路安全。
車載終端裝置設計的思想是軟體功能實用、豐富，操作簡便。因此，對於操作面板按鍵的設計和定義考慮周密，面板簡潔、明了。車載終端裝置效能設計也充分考慮到技術擴充套件性。
終端資料通訊採用匯流排結構，主從機串列埠通訊，可任意擴充套件從機數量或與pc機連線。
車載終端回傳資料內容包括：車輛id號、經緯度、速度、航向、時間、車輛狀態、現場資訊、請求服務等
圖 3功能結構圖
系統車載裝置接收gps衛星訊號，獲得車輛實時位置（經度、緯度），並向使用者監管中心傳送位置、行駛速度、方向等狀態資料傳送到使用者監管中心，並在電子地圖上對車輛定位以及狀態檢視，以實現使用者對車輛的實時監控。除了定位之外，平台能夠及時將定位資訊儲存在對應的資料庫中，以便車輛資訊查詢。
車輛當前位置資訊包括車輛速度、方向、經度、緯度、定位狀態、車輛狀態等資訊。通過這些資訊結合地圖應用，使用者可以清楚的判斷出車輛實際情況。比如通過車輛速度判斷車輛是否在行駛；通過方向判斷車輛是出發還是回程；通過檢測車輛狀態判斷車輛的運**況等。
圖 4監控定位
電子地圖是基於網際網路地圖開發，主要功能：平移、放大、縮小地圖，檢視全圖，具備鷹眼等功能。
圖 5電子地圖
放大縮小
可對當前地圖進行放大與縮小操作，以便了解整個地區的總體情況和某個區域的詳細情況。
地圖平移
可利用滑鼠的拖動來實現地圖的平移。
鷹眼鷹眼功能幫助使用者快速移動地圖。
地圖列印
可隨時列印實時顯示的地圖圖樣及視窗顯示的資訊。
系統可以按設定的時間段在電子地圖上直觀再現車輛執行的路線，管理者可以設定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫停或停止軌跡回放。滑鼠指向任意軌跡點，系統會顯示該軌跡點的時間、速度、方向等歷史資料，為車輛的管理提供了管理依據。
行駛軌跡回放功能：監控中心可以檢視任何車輛在某一時間段內車輛所行駛的路線、車輛工作狀況、在行駛時間、地點、停留地點等車輛使用或報警資訊，並可以列印成報表。
圖 6軌跡回放
資料管理是監管中心與車載裝置間的資料集中管理和分發的平台。具有資料的收發、處理、貯存、查詢、維護、交換、管理功能。車輛資料管理平台是整個系統的樞紐。
系統軟體對系統內所有使用者、部門進行統一註冊管理，所有使用者資訊集中儲存在資訊管理中心。使用者的註冊包括部門、使用者組、使用者名稱/密碼的分配與設定。
系統能夠車輛進行集中統一的資訊化管理。管理內容涵蓋車輛車牌號碼、車台號碼、車型、顏色、發動機號、底盤號碼、用途等。系統將對車輛的所有這些資訊進行採集、錄入，而後向使用者提供修改、刪除以及查詢功能。
在整個定位監控平台中，使用者按照功能許可權的不同分為監控席、排程席和指揮席。監控席只能監控查詢車輛的當前位置，車輛的當前狀態；排程席除了上述功能外還具有業務管理，傳送分類訊息到車輛終端；指揮席具有最大的操作許可權，具有上述兩種使用者具有的所有功能，還具有地標資訊更新、實時了解各個坐席的工作情況功能。
系統監控端用不同的使用者登入，軟體將根據使用者許可權顯示不同的操作介面，分配不同的車輛管理許可權。
在途定位監控解決方案
1 方案概述 航天資訊在途定位監控系統提供了乙個遠端精確定位監控與查詢的解決方案，借助北斗 gps定位模組 監控攝像頭 感測器等硬體裝置，可採集實時精確位置資訊，車輛里程 油耗 速度 電量資訊，監控資訊，溫度 濕度等環境資訊，適用於車輛 貨櫃 貨物 裝置 資產等領域的實時定位和監控管理。2 功能描述...
動態監控平台監管制度
篇一 車輛動態監控系統平台建設 維護及管理制度1 營運車輛動態監控系統平台 建設 維護及管理制度 審議稿 1 目的 為貫徹落實交通運輸部 公安部 生產監督管理總局 道路運輸車輛動態監督管理辦法 2014年第5號令 要求，結合公司安全生產的實際情況，為有效實施對車輛監控，消除安全隱患，杜絕事故的發生，...
社群網格化管理平台定位
定位原則 社會管理資訊平台主要為各級領導提供科學依據 輔助決策，為市 縣 區 鎮 村四級開展工作提供公共服務平台，它是建立在職能部門業務系統基礎之上的區域性綜合管理平台 在管理範圍上 對影響 社會穩定 經濟建設 人民平安的各類社會問題和不穩定事件進行全面的管理 把分散在各級各部門的資訊資源和條塊力量...