1.1編制依據
（1）《多寶路電力隧道工程（第二標段）》圖紙。
（2）現場踏勘所掌握的情況資料。
（3）適於本工程的標準、規範、規程以及國家、部委和北京市有關安全、質量、工程驗收等方面的標準及法規檔案。
《建築工程質量檢驗評定標準》（gb50210-2001）
《地下工程防水技術規範gb50108－2001
《混凝土結構工程施工及驗收規範gb50204－2002
《鋼筋焊接及驗收規範jgj18－2003
《建築地基基礎設計規範gb50007-2002
《鋼結構工程施工及驗收規範gb50205－2001
《工程測量規範gb50026-93
《混凝土強度檢驗評定標準gb/t50107-2010
《錨桿噴射混凝土支護技術規範gb50086-2001
《市政基礎設施工程資料管理規程dbj01-71-2003
《施工現場臨時用電安全技術規範》 jgj/46-2005
《建設工程現場供電安全規範gb50194-93
《北京市市政基礎設施工程暗挖施工安全技術規程》 dbj01-87-2005
《混凝土結構設計規範gb50010-2002）
《建築結構荷載規範gb50009-2001）
《建築地基基礎設計規範gb50007-2002）
《建築基坑支護技術規程db11/4892007）
（4）我部現有的技術水平、施工管理水平和機械裝置配備能力。
（5）我單位多年從事鐵路、隧道、城市軌道交通工程及相關工程的施工經驗。
（6）建設單位、設計單位、監理單位和施工單位現場會議紀要。
1.2 編制原則
(1)嚴格執行國家及北京市**所制訂的法律、法規和各項管理條例，並做到模範守法、文明施工。
(2)針對施工工藝特點，科學安排，合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環境及居民正常生活的影響。
(3)以成熟的施工技術及先進的裝置和施工工藝，確保施工安全和工程質量，按期為業主提供乙個優質的工程產品。
(4)以切實有效的技術措施和先進工藝，防止坍塌，控制地面沉陷，確保建(構)築物及地下管線等不受損壞，維持正常使用功能，做到不斷、不裂、不漏、不滲。
(5)在原技術標書施工組織設計的基礎上，根據現場的實際施工條件，優化施工安排，均衡生產，保證工期。
2.1工程簡介
多寶路電力隧道工程（第二標段）為結合現狀多寶路及聖水東大街實施建設。隧道中心線位於道路北紅線內2m，自樁號1+853.8至2+609.
2，沿多寶路北側輔路順行，其中17#豎井向東穿越吳店河。全部為2.0m*2.
3m單孔暗挖電力隧道，基本位於道路北側步道範圍內。
本標段工程量：2.0m*2.
3m單孔暗挖電力隧道755.4公尺，其中15#、17#、18#、19#豎井為φ4.0m直線豎井，16#、20#為φ5.
2m二層埋管豎井。隧道採取全斷面注漿措施。
3.1施工原則
依照設計圖紙，按照「管超前、嚴注漿、短進尺、快封閉、強支護、勤量測」的施工要求。
3.2施工方法
3.2.1馬頭門施工
作為結構工程馬頭門是乙個區域性受力部位，施工時要嚴格按照程式施工，確保施工質量。同一豎井內的馬頭門不能同時開門，先開的馬頭門進尺15公尺後再開下乙個馬頭門。
施作前，沿拱部外輪廓線打長2.25m，ф32環向間距為300mm，仰角為50—80，沿拱部外輪廓線排列超前小導管注漿。開馬頭門時，自上而下用風鎬破除拱頂部位井壁混凝土，將井壁環向鋼格珊切割，安裝隧道第一榀拱架的上拱，將環撐與拱架連線並焊接牢固。
沿第一榀拱架上拱，根據土質情況向前掘進500mm-700mm，緊貼第一榀拱架安裝第二榀拱架的上拱，和相距500mm安裝第三榀拱架，焊接內外連線筋，並鋪設內外層鋼筋網和噴射混凝土。沿上拱繼續向前掘進500mm ,安裝第四榀拱架的上拱，焊接內外連線筋，並鋪設內外層鋼筋網和噴射混凝土，形成上拱超前的台階型。最後破除隧道下部的井壁混凝土，將第一榀隧道拱架兩側立腿與豎井環撐垂直焊接牢固，噴射混凝土，完成馬頭門的開啟。
豎井榀架要同隧道榀架連線。在離豎井3m範圍內，鋼榀架間距要求為0.5m。
3.2.2超前注漿小導管施工
本隧道地層穩定性較差，為確保隧道開挖的穩定性和施工的安全性，必須先作超前導管和注漿加固，通過小導管對地層進行注漿加固，對於掌子面的地層，必要時應進行注漿加固以確保穩定，注漿材料根據不同的地層分別選用（如選用改性水玻璃單液漿、水泥水玻璃雙液漿、其他化學劑雙液漿）。
3.2.3圍岩加固
必要時採取圍岩加固，沿開挖掌子面噴射厚度不小於100mm的c20混凝土作為止漿牆，經半個小時後將酸化的改性水玻璃液經小導管小孔注入周圍土體之中，注漿壓力控制在0.3～0.5mpa，全部導管注完半個小時後即可破除工作面止漿牆混凝土開始開挖。
3.2.4土方開挖
採用台階法，台階控制在2.5～3m之間。施工中隧道圍岩土質鬆散，上台階宜保留一部分核心土。
必要時**階宜噴射5cm厚早強混凝土，待拱部和側牆初期支護格柵後再挖除，並立即架設底部格柵封閉板。
施工中必須保證每環封閉後再施作下一榀，施工中應密切注意掌子面地層的穩定，必要時應噴射50mm厚混凝土封閉。在初期支護的縱向設縱向連線鋼筋，同時，初襯中設雙層網片,網片搭接長度不少於乙個網孔。隧道的施工由施工豎井開始進洞，在鑿除豎井隧道口部初襯前，應預先打入隧道的第一組超前支護（小導管），對開口段地層進行注漿加固，鑿除口初襯架設隧道上導洞第一榀格柵，隨後進行隧道上導洞施工，待上導洞進入隧道15公尺後方可進行下導洞施工。
3.2.5格柵安裝
分步土方開挖後及時架立安裝格柵，安裝前應將格柵下虛土及其它雜物清理乾淨，格柵支立應根據雷射導向儀或測量班在牆上和拱頂打的控制點支立，保證整榀拱架不扭曲，然後用縱向聯接筋把每步格柵連線起來。
必要時邊角兩側處打入鎖腳錨桿（每側兩根），格柵拱架各連線點先用螺栓連線，再滿焊牢固，拱牆部掛雙層鋼筋網片。
3.2.6噴射混凝土
(1)嚴格按以下順序進行操作
送風---開機---給料---待料噴完後方可停風
(2)開機後注意觀察風壓，工作風壓應滿足噴頭處的壓力在0.1 mpa左右,才能開始操作，並據噴嘴出料情況調整風壓。一般工作風壓：
邊牆0.3～0.5mpa，拱部0.
4～0.65mpa。
(3)混凝土拌合要充分，直徑大於15mm的粗骨料及時清除。
(4)噴嘴與受噴麵盡量垂直，兩者的距離一般為1.5 m～2.0m,對每次噴射厚度邊牆為50-80公釐、拱部30-50公釐，掛有鋼筋網的受噴麵，噴嘴宜略傾斜，距離相應減少。
(5)噴嘴均勻地按螺旋軌跡，分割槽段(一般不超過6m)，自下而上，一圈壓半圈，緩慢移動，每圈直徑約20cm。受噴麵不平時噴凹坑找平。
(6)噴砼與鋼架形成一體，鋼架與圍岩的間隙必須用噴砼填充密實，鋼架全部被噴砼覆蓋，保護層厚度為35mm。
(7)清理噴射機表面的混凝土。
3.2.7背後注漿
隧道初期支護全斷面形成後，及時背後注漿，每次注漿前需用不小於100mm厚的c20噴射混凝土將工作面封嚴，下次開挖時破工作面。
附圖：注漿施工工藝流程圖
機械裝置一覽表
1、高壓風管：採用φ150鋼管將高壓風接往作業面，需φ150鋼管400m。
2、通風：採用鼓風機，配軟塑風管300m，保證作業環境。
3、動力電路：高壓電纜接到洞內，各作業面均設配電箱並有專業電工值班，保證安全。在動力電接入施工現場前，使用200kw、75kw發電機各一台進行施工生產。
4、照明電路：洞內照明均採用36v低壓線路，以保證施工人員人身安全。
(1)推行全面質量管理的科學管理方法，抓好關鍵部位、關鍵工序的質量關，嚴格執行「**質量檢查」（即班組自檢、工區複檢、專案部專檢）制度。
(2)建立圖紙會審制度，及時組織相關人員對圖紙進行學習，充分領會設計意圖，明確技術要求，對設計檔案中的差錯與問題，及時與設計單位聯絡，積極提出修改意見，避免技術事故或產生經濟與質量事故。
(3)建立技術交底制度，專案技術負責人要接受企業技術主管部門的技術交底，同時專案技術負責人又要在專案內進行層層技術交底，以保證技術責任制的落實，技術管理體系的正常執行，技術管理工作有效。
(4)成立qc小組，開展qc小組活動，定期進行qc小組成果發布，鞏固和擴大qc小組活動成果。
（1）在施工通道和作業面，掛設醒目的、具有針對性的警示牌、安全標誌，如指令標誌、提示標誌、警告標誌、禁止標誌、高處作業標誌等。工地主要出入口設定交通指令標誌和警示燈，保證車輛和行人安全。
（2）豎井井口、樓梯側面布設不鏽鋼防護網。
（3）雷雨天不進行鋼筋焊接及綁紮作業。
（4）電纜線路應採用「三相五線」接線方式，並安裝漏電保護裝置，做到用電裝置「一機、一閘、一漏」。
8．1文明施工保證措施
（1）施工現場各種材料機具按施工平面布置圖指定位置存放，並分規格碼放整齊、穩固，做到一頭齊、一條線。
（2）合理安排施工，使用低噪音裝置，嚴格控制噪音，對於特殊裝置採取降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環境的影響。
（3）臨時給水採用市政給水管道供水，同時工地排水嚴格按照防汛要求，在施工現場設連續通暢的排水設施和其它應急措施，經處理後排至城市汙水管道，防止泥漿、汙水、廢水外流或堵塞下水管道。
（4）現場所有用電事宜由專業電工統一安排，洞內照明線、動力線分開，做到燈明線順等。
8．2環境保護措施
⑴場地出口設洗車槽，並設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，確認不會對外部環境產生汙染後，方可讓車輛出門，嚴禁遺灑。
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目錄一 編制依據 3 二 工程概況 3 1 設計概況 3 2 工程地質及水文情況 3 3 周邊情況 4 三 施工場地布置 4 1 施工場地布置 4 2 場地排水 4 3 施工降水 4 4 豎井護欄 4 5 施工用水 5 6 施工供電 5 四 施工計畫 5 1 總體施工安排 5 2 勞動力計畫 5 3...