手自一體和無級變速是兩個概念。
手自一體指自動變速箱帶手動換檔功能。無級變速指變速箱沒有傳統的固定的幾個齒比，可以在一定範圍內隨意變換齒比。一般稱為cvt。
cvt變速箱，也有手自一體的，可以控制幾個程式上設定出來的固定的齒比(全自動模式下就不使用固定齒比了，可以隨時變換，省油，無換檔感覺，但沒什麼駕駛樂趣)。
手自一體的變速箱，可以是cvt，也可以是傳統的at，也可以是dsg，也可以是amt，只要是附帶手動換檔的自動變速箱就行，並不限定具體結構。
cvt上面說了，無換檔感覺，極平順，超省油，但動力初段庸懶，故障率較高，無激烈駕駛樂趣。
傳統at，除了油耗高點，傳動效率差點，其它就沒什麼缺點了，非常成熟。
dsg，雙離合自動變速箱，傳統效率高，換檔極快。
amt，自動換檔的手動變速箱，要不是最小排量的車用，比如qq，smart。要不就是追求極致運動效能的車用，比如法拉利。
cvt變速器好不好?
cvt變速器的優點是動力輸出沒有間隔，省油，缺點是大扭矩輸出的時候，也就是地板油的時候，變速器會出現動力輸出的不穩定現象，就是光聽見變速器運轉，甚至出現異響，過一會兒車子才會動。 當然，現在的技術都比較先進了，而且動力匹配合理的情況下一般是不會出現這種現象的。
手自一體變速器的車怎麼開
手自一體變速器的車怎麼開，來看看我的朗逸使用心得 載 朗逸手自一體變速器使用心的tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的 d 檔，tiptronic手自一體變速箱對他而言只是乙個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白...
手自一體變速箱駕駛基本技巧
1 加擋時的油門操作 以手動模式加擋時，通常保持油門開度不變，便可達到順滑的公升擋，電腦會自動計算給油量作出配合。只有一些早期的設計是需要在加擋後減小油門去配合的。2 減擋要配合制動 連續減擋的動作要和制動同時進行。如果不加制動，只一味地減擋，不但變速箱未必會聽話，就算它願意執行，也容易對變速箱造成...
大眾手自一體變速箱使用技巧
tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的 d 檔，tiptronic手自一體變速箱對他而言只是乙個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱蒐羅一些資料，供一些不太智的參考 d檔使用 手自一體的d...